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帕萨特论坛|帕协 >  给新手上课:马力扭力如何区别?

发表于 2005-02-15 14:50    IP属地:未知

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给新手上课:马力扭力如何区别?
经常有人问,一辆车的性能好坏该怎么看?
  有人说看它的马力,可是很多专家说看扭力。
  马力和扭力这个问题,通常很多人都搞不清楚,如果用专业的用词来解释,可能会有更多人陷入迷思中,永远无法了解,我们就用简单的方法来看这个问题吧。
  其实,马力大最高极速(Max Speed)就大;扭力大,瞬间加速的力道就大,简单来说,起步或突然加速时会比较快。
  举个简单的例子来说,一般商用车辆的扭力输出值都相当大,所以这些车子在低转速(大约2500rpm到4000rpm)区域内,瞬间加速力道都很强。但是弱点是马力输出比较小。
  因此,我们看到一些货车在红灯起步时,可能不逊于汽车,但是在高速公里上,即使不限制时速,它们也很难上到120公里的时速。
  再举个汽车的例子。一辆1.6公升马力为115匹的Civic和一辆2.0公升,马力同样为115匹的Golf比较。两辆车的最高极速应该相去不远,不过,Golf的最大扭力是16.9kgm/3200rpm,而Civic的最高扭力是14.6kgm/5500rpm。
  在低转速区域时,Golf的表现会比Civic优异,时速从0到100公里的加速,Golf肯定也占了优势。但当时速超过100公里后,两辆车的表现,就得看谁的齿轮比配搭得比较得宜了。

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发表于 2005-02-15 16:21    IP属地:未知

楼上的 你是原创吗??可千万不要误导新手啊。。如果有不明白的 。希望搜索一下我的原创贴 应该相对来说是专业且深入浅出。。全部是用我自己的话来阐述。
我喜欢中华车,但更爱东方之子

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发表于 2005-02-15 16:30    IP属地:未知

我忽然想到了。对于功率与扭矩可以理解成电学的功率与电流或者 功率与电压。。
在电学中功率不变的情况下 电压与电流可以互相且随意的转换。 而动力学方面功率不变的情况下,同样最后输出轴可以 转速与扭矩进行随意的转换(而功率你是没办法再增加了)
另一个比方,再打个更简单且俗点的比方,用钱买货。你的钱就是功率,,质量差点价格便宜点代表转速,质量好点价格贵点代表扭矩。。
同样的钱你要么买质量差但便宜点 结果是数量多点。
同样的钱 你要么买数量少的但贵点 结果是质量好点。。。
而这里钱就是功率。。。。。。你说功率是不是起了决定性的作用??哈。。。如果想理解更多 希望搜索我的原创贴 。。。要指出的有点极大的误传认为发动机本身扭矩大的代表加速快  功率大的代表极速高 。。。是几乎错误到极致的结论。。。。。。。
我喜欢中华车,但更爱东方之子

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发表于 2005-02-16 13:51    IP属地:未知

给个公式吧,绝对不专业:功率=转速×扭矩
在实际使用中,不单纯看数值的大小,还要看最大扭矩出现的对应转速值,如果低转速时候出现最大扭矩,那么随着转速的提升,扭矩不会随者继续增加,结果就是车子在高转速时候的加速性下降。反之,最大扭矩出现在高转速位置,那么就是车子在高转速的时候加速性好一些。
骑车比开车更健康哦,骑行群127722162

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发表于 2005-02-16 14:26    IP属地:未知

谢谢 学到新知识了
BG4GHL

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发表于 2005-08-30 12:40    IP属地:未知

ddddddddddd

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发表于 2005-08-30 13:54    IP属地:未知

PST就都不小,只有肉人,没有肉车!

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