发表于 2010-12-16 10:11 IP属地：未知
此图为新旧氧传感器对比，虽然新的氧传感器为2.7新胜达，旧的为维拉克斯氧传感器，但是可以清楚看到氧传感器使用前后的工况。
图片上的差不多了，为什么新胜达的三元催化要更换，因为坏了，为什么坏了，因为燃烧不好。可以从两点来看损坏的原因，一个是燃油系统包括燃烧的好坏，再就是三元催化本身质量问题。
新胜达进入中国大陆正式销售也有4年多的时间了，从位于北京南三环某进口现代店了解到，在截至11月份新胜达销售将近1000至1200台。更换三元的车次大约33台至39台。当然这个数据不算准确但是也能对于更换三元的概率有一个了解了。
有的车主说三元损坏更换是因为添加了97号汽油导致，从技术角度来看，汽油的标号与发动机的压缩比是有关系的也就是说车辆使用什么标号的汽油要看发动机压缩比，9.5是一个界限，低于9.5的用93号高于这个比就要使用97号汽油，可能各位在买车的时候销售人员拍着胸脯子信誓旦旦的说这车加93号汽油绝对没问题。也许短时间使用看不出所以然，但是长时间使用再加上岂有质量本身不合格，很容易导致发动机工况严重下降，出现较杆抖动，点火正时改变等问题。对于车辆的养护就更谈不上了。试用合格燃油，定期清洗三元催化虽然不能从根本上解决三元催化损坏的问题，但是却可以极大地缓解损坏的周期。
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本帖最后由 列宁格勒保卫者 于 2010-12-16 10:11 编辑 ]
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