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神龙论坛 >  发个治疗16V早上冷车打火抖动并容易熄火的过程,无图有真相。

发表于 2010-12-15 00:52    IP属地:未知

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发个治疗16V早上冷车打火抖动并容易熄火的过程,无图有真相。
以前4万多公里没出保之前,曾经试过发动机积碳严重,早上打火抖动,严重的话第一次打火抖几下就熄火了,偶尔在路上开着开着还会抖动并且发动机故障灯亮!低转速加油经常咔咔咔的响,像是燃烧不充分爆震的声音。在4S建议下拆洗节气门、进气歧管、喷油嘴,刚好索赔缸垫漏把缸内的积碳也清了一遍,另外发现汽油滤4万公里没换过(一直在4S保养也没叫换),拆解发现里面都是黑泥,估计曾经加过杂质非常多的劣质汽油。搞完一遍以后,师傅建议4000转以上保持20分钟,让发动机和油路清跑顺一点。换了一缸新汽油,去高速跑了一个来回后,现象慢慢逐步减少了。
早一段时间,发现早上打火又不顺畅了,发现还是加了劣质汽油引起的(现象是早上冷车打火抖几下但不是特别严重)。更换了空滤和汽滤并洗了节气门,再换了一缸新汽油加汽油添加剂跑一趟长途,结果问题却越来越严重了。第一次打火一定死火,有时甚至要第三次发动机才怠速平顺。百思不得其解,怎越修越严重呢。早上打火不着,肯定就是油气混合浓度的问题,造成这个问题要么就是汽油,要么就是进气,要么就是积碳。
分析:
汽油:专程早上去信得过的加油站加的,确定之前4个小时内没有油罐车来过,保证汽油质量较好的,汽滤也刚换过新的,这个可能性应当不大。
进气:才洗过节气门,刚换过空滤,唯一可能性就是节气门或进气压力传感器有故障,可上电脑看师傅说应该没问题,有故障电脑数据会反映出来。
积碳:拆火花塞看过很干净,火花塞也是近几千公里换的(上次换油的作业),这缸汽油加了最新版的G17汽油添加剂(比例千分之一),还刚跑了300公里高速路,最近一年都长期用汽油添加剂,有积碳真是奇迹了。
去检查了两次,还是没有解决,最后想到会不会是节气门跟进气歧管之间的胶圈老化漏气了?最近天气温度又降得厉害,所以漏气越来越严重了。马上拆节气门,顺便再仔细清洗一次,在进气歧管的密封胶圈上抹上密封胶,装上节气门复原。今天广州气温算是全年比较冷了,10来度左右结果是一次点火成功,发动机非常平顺,问题终于解决!!!

借某TX作业的图,绿色那个圈就是,修车的师傅从4S出来的,他说这个绿色胶圈好像不能单独买呢,不知道真不真。这个是16V发动机,8V和1.4不同款的,估计都应该有的。
下面四个喷油嘴位置也有密封胶圈的,曾经拆洗过的TX一定要注意了,某些问题也是拆装不当造成的(注意要清洁干净密封圈并上点润滑油再安装),小问题造成大毛病,而且不容易被发现。
另外想起一个现象,之前热车上电脑检测的时候,师傅说进气歧管的压力稍微偏高但没超出正常范围,可能这就是故障现象之一,当时百思不得其解所以没留意这个现象。
[ 本帖最后由 winner_y 于 2010-12-16 20:55 编辑 ]

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发表于 2010-12-15 08:10    IP属地:未知

漏气导致进气歧管真空度下降,喷油量增加了
节气门还是不要拆下来清洗为好

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发表于 2010-12-15 08:55    IP属地:未知

好,很有借鉴意义
把火腿肠拖出去喂猫!

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发表于 2010-12-15 09:00    IP属地:未知

好贴一定要顶!

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发表于 2010-12-15 09:04    IP属地:未知

怠速时,节气门是全关的,就靠那一丁点缝隙进气,压力很低,漏气后压力高了

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发表于 2010-12-15 09:05    IP属地:未知

这个帖子好,不易发现的问题啊

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发表于 2010-12-15 15:40    IP属地:未知

最近就有这样的问题,回去查一下
终究没飙过那辆宝马,要知道这并是我引擎不好,而是因为车链子掉了~

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发表于 2010-12-15 17:52    IP属地:未知

还没看,就冲吗这么多字,+5

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发表于 2010-12-16 04:02    IP属地:未知

原帖由 viper1119 于 2010-12-15 17:52 发表
还没看,就冲吗这么多字,+5
另外补充一个现象,漏气时上电脑检查时发现进气歧管压力数据偏高,在百思不得其解的时候修车的师傅说的,当时没看也没问数值是多少。
[ 本帖最后由 winner_y 于 2010-12-16 04:03 编辑 ]

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发表于 2010-12-16 04:10    IP属地:未知

今天广州急降到6度了,车停了一天依然冷车一次点火成功,而且冷车点火后怠速非常稳定。

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