发表于 2010-12-10 08:21 IP属地：未知
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亲身经历，我也说说后防撞梁---谨以此向远去的POLO致哀
早就说过，上海大众从POLOGP之后就开始走日车路线，可惜晚了，聪明的小日本在糊弄完国人之后，国人开始懂得汽车之后，开始走高端路路线了。在GP减为后鼓之后，琪达改为后蝶了........
近几日又逛POLO论坛，发现新POLO后防撞梁都没有了，两块大大的泡沫！！
我劝大家还是别买了，加点钱直接高6吧，10万都花了，还差那几万？
亲身经历两次被追尾，都是三年前的事了。一次是在高速上，前车突然变道，我急刹，从140的车速，在距前车不到10米处与前车同步，这时你会体会到蝶刹的好处，给你足够的信心。可能，与这车相处的若干年里，你只会用到一次，但一次可以救你的命。不是说鼓刹不好，市里开，足够了。
我后边的车没刹住，“咣”一声，下车一看，后车水箱漏了，方向机断了....。
小 POLO？？ 看图标记的1处，两个牌照印记，杠皮轻微裂纹，这是四年前的事了。
第二次，是一个出租。四环上，老婆开POLO，我开另一车跟在后面，一出租想插缝，我没让，跟我较劲，疯狂追赶，突然前面堵车，所有车后尾灯一片红，出租终于以高速冲到我前面，“咣”的一声，顶在POLO的图示2处，估计第二天出租不能出车了。这事是三年前了。
两次，如果没有杠皮里面那结实的防撞梁，我不敢想象，曾很多次看到两箱小车被后车直接插进去的情景。
从买此车用此车，从来没有神化这车，性能好是肯定的，中期一段时间小毛病多，而且太多的电子装备问题搞得人头疼。但过了那阵，其实非常让人省心，说句大点的话，拿新POLO换我现在的车，我肯定不换，当然，主要也是多年下来，感情深厚，陪我走过绕地球快四圈的距离了。
02年到现在，当年武装给它的技术，到现在不落伍，甚至很多车还赶不上它，很多好技术还给减掉了。
两箱小车，不比三箱，没有后防撞梁，真的会很可怕。
别在为德国鬼子呐喊了。如果再上升一点高度，在欧洲，德国正府是对中国最不友好的之一。
掂量一下，买一个舒适安全的车 才是正道。因为她要陪你很多年，这时候，不差钱！ 就跟娶媳妇一样！！
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本帖最后由 stars.liu 于 2010-12-10 08:31 编辑 ]
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