与众位折腾过的同仁讨论一下关于减震筒和弹簧的问题：）有情51-爱卡汽车网论坛

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紫焰

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发表于 2010-11-09 00:58 IP属地：未知

1楼

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与众位折腾过的同仁讨论一下关于减震筒和弹簧的问题：）有情51

一般不都是筒子提供阻尼去拉住弹簧么？弹簧压缩回弹，筒子的阻尼油减缓压缩弹出的速度和频率……
减震筒的行程实际上是被弹簧限制住的，而弹簧的压缩和回弹速度是被减震筒制约的，他们应该是这样的分工和配合吧。
换减震的时候，我的视频里展示了，减震筒的回弹力量一个人可以定住2跟，而弹簧的力量非常大，哪怕是原车的都休想凭借一个人的力量使其形变几厘米，不会是弹簧拉不住减震筒吧。
以前玩雅马哈电动车的时候就玩过几根成套的，匹配很好的摩托车用充氮气调节阻尼的绞牙减震，电动车那点份量完全压不住，无论阻尼怎么调节，遇到颠簸车硬的就像没有减震一样，而绞牙的作用就是调节弹簧长度，在调节高低的同时，在弹簧的有效行程中去调节合适的回弹力量区间，
通过玩这个摩托的绞牙减震，我理解弹簧的匹配最关键的因素是车重，合理的车重磅数配比下，弹簧才能合理有效的去做压缩回弹的工作，而减震筒的那点力量对于一辆近1.5吨的铁家伙真是微不足道的，调节路感，回馈力度，速度才是他的工作。
所以如果以前原车的弹簧没有觉得颤巍巍的，换过大阻尼减震筒后理论上应该只是压缩和回弹速度慢了，幅度小了，直观感受应该是由以前的底子又薄又软的鞋换了一个又厚又硬的鞋的感觉，我的感觉就是这样的

到现在换完减震后开了有2000多公里了，感觉下地库搓板路连续快速颠簸，震动的幅度明显小了，以前颠的说话都是颤音的，现在声音就不会受影响；变线，刹车侧倾明显受到抑制；而遇到不连续的颠簸，明显比以前硬和突兀了，却不会有上下颤动的感觉嘞
换短弹簧是意义是不是在降低车身上更大一些呢？我想即使换装的短弹簧是匹配GTI的，在差不多的车重下，这些个国际大厂提供的街车用弹簧提高的磅数都是很有限的，这一点从我乘坐只换了爱巴赫金色短簧的GTI上可以感觉出来——软硬和减震响应感觉与现在我的车几乎一模一样，只是其更低矮，所以激烈操作时减震压缩幅度被控制的更小了一些，所有的性能都要比较激烈的操控才能显示出其更清晰和硬朗的特性

冲动是魔鬼，我把它赶走… 谁知丫竟一去不回了

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ssb0816 ............... 1.6W+ 爱卡币 5671 帖子加关注发私信本站元老注册 2006-04-28 来自广东省\|潮州市	发表于 2010-11-09 02:33 IP属地：未知 2楼想说明什么呢是不是想说，如果不追求外观党，就不必换短弹簧，因为实际使用效果理论是一样的换了短弹簧只不过是降低了车身，从外观看确实和谐多了至少过弯及操控其实是差不多吗？？
	■▲开心过一天,勇于面对现实,敢于挑战未来▲◆ [每日热点]:【旅行游记】人说山西好风光之黄河篇... 回复本楼 \| 评分 \| 举报

reaken 1.1W+ 爱卡币 7038 帖子加关注发私信本站元老注册 2005-08-22 来自吉林省\|长春市	发表于 2010-11-09 08:11 IP属地：未知 3楼的确基本上是这样如果不是为了降低车身换减震筒的意义大过弹簧
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推背图棋牌乐 335 爱卡币 14931 帖子加关注发私信 2011年度先进工作者支柱会员注册 2009-04-27 来自北京市\|北京市	发表于 2010-11-09 08:20 IP属地：未知 4楼我开307时用过短簧，确实感觉除了降低车身，操控上没什么改善，加上簧又太软了，所以后来还是换了B12套装，操控提升明显，那个硬啊，真颠。
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panatax 不赖 2.3W+ 爱卡币 8687 帖子加关注发私信青铜元老注册 2009-11-22 来自北京市\|北京市	发表于 2010-11-09 08:34 IP属地：未知 5楼尚酷的簧比高六的簧要短，硬度不知道，哪个都按不动。换在高六上为什么导致车身增高？而尚酷避震和高六簧就和原来高度差不多。
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发表于 2010-11-09 08:40 IP属地：未知

6楼

原帖由 panatax 于 10-11-09 08:34 发表

尚酷的簧比高六的簧要短，硬度不知道，哪个都按不动。换在高六上为什么导致车身增高？而尚酷避震和高六簧就和原来高度差不多。

那硬度是承载2.0T发动机的，改用承载1.4T发动机，承载重量变轻，自然下压力不够，所以用到高6车上导致车身变高。

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v8engine V8 8.7W+ 爱卡币 7820 帖子加关注发私信版务助理注册 2008-08-04 来自北京市\|北京市	发表于 2010-11-09 09:14 IP属地：未知 7楼我就知道减震器冲压速度越快，越硬，越慢越软
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bdzimao 做事情太投入了往往被人误会 2.4W+ 爱卡币 3953 帖子加关注发私信青铜元老注册 2009-12-23 来自河北省\|保定市	发表于 2010-11-09 09:18 IP属地：未知 8楼楼主分析的有理学习了
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51wing

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发表于 2010-11-09 09:29 IP属地：未知

9楼

原帖由 推背图 于 10-11-09 08:40 发表

那硬度是承载2.0T发动机的，改用承载1.4T发动机，承载重量变轻，自然下压力不够，所以用到高6车上导致车身变高。

不是这个原因啊  呵呵尚酷1。4t的装上去照样高  因为尚酷是六指悬挂
至于什么拉住拉不住的  我不懂那么多技术我的直观感受你可以自己到蓝靛厂南路去开一下
反正我个人有这个感觉  换不换在于自己  能不能忍也在于自己  别告诉我抖动是路感
我们三辆车对比了一晚上分别配合如下我硬筒+短簧  Diesel2010 硬筒+GTI簧 320sc原车
至于什么什么的我也不说了
技术层面的东西  和实际感受好像真的不太一样

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Mr_lee 用户被禁止发言 9432 爱卡币 12618 帖子加关注发私信青铜元老注册 2007-06-05 来自北京\|北京	发表于 2010-11-09 11:50 IP属地：未知 10楼如果短簧是疏密结构呢？
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