发表于 2010-11-07 23:48 IP属地：未知
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【换轮胎及加装TMPS，一些体会】--38楼补充图片
07年9月份买的凯旋，自动精英版。
到现在已经3年多了，办公室的二位同事的福克斯都在前几天更换了轮胎，一个为4.2Wkm(大概),另外一个是4.9Wkm，他们的原装的固特异轮胎已经到了安全线，一个已经低于安全线，他们已经更换了轮胎，搞得我心里不安，于是赶紧上网查询了相关的知识，一看还吓了一跳，决定马上换了。此时，已经行驶了5.2Wkm-我开车很柔和，轮胎上的花纹还剩余1/3，远不到安全线。
根据网上的资料汇总，符合下列条件之一，应该更换轮胎：
1：花纹磨损到了安全线；
2：轮胎的使用时间到了3年；(这个是厂家质保期)
3：轮胎上细小的裂纹很多，且深，---这个指标非定量，主要是有爆胎的危险。自己灵活把握；
4：在1/4的胎面上有3个补丁，或者说修补过3次；
5：胎面有较大的创口，虽然修补之后不漏气---主要是钢丝层破损、断裂，在高速公路上非常危险。
当然，还有鼓包也是必须马上更换的。
这些大部分是硬性的条件，还有一些儿软性的东西：
6：根据我国一个什么汽车组织的测试表明，如果轿车以100km/h速度在湿滑的路面上刹车(模拟雨天)，全新的轮胎花纹与不同程度磨损的花纹对比刹车距离，到后来，磨损严重的轮胎刹车距离呈抛物线上升，真是太吓人了，比新胎好像要长50%以上。
也就是说，轮胎也许没有到安全线，但是雨天的刹车性能会很差。
7：据说，美国人的轮胎一般都是磨损了1/3-1/2就更换了。
很简单，严格按照轮胎上的耐磨指数来看，确实是如此。例如我要更换的倍耐力P7，耐磨指数是260，一般根据经验，使用的距离为260x100=2.6Wkm。是差不多花纹磨损1/2就要更换了。
8：据修车店的人说，日本人租车，非常挑剔，凡是轮胎补过的，坚决不用。也就是说，钉子扎过一次，就报废。
根据以上的信息汇总，参考2、3、6条，我决定更换轮胎。
[ 本帖最后由 eastcomzs9 于 2010-11-10 19:39 编辑 ]
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