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轩逸论坛 >  ★长期测试定期更新 滤纸检测机油寿命 2011年1月12日更新在7楼

发表于 2010-11-01 22:14    IP属地:未知

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★长期测试定期更新 滤纸检测机油寿命 2011年1月12日更新在7楼
曾在爱卡机油论坛学到些检测机油寿命的方法,觉得有些帮助,
于是计划开个帖子记录一下机油的衰减过程,也是与大家分享自己动手的乐趣。

车况及保养
轩逸2.0豪华天窗版,2010年3月底提车,截止今天总里程9400KM
4月11日首保1123KM,6月17日二保4402KM,均使用4S免费矿物油
9月21日三保7527KM,使用4S的日产半合成机油
三保作业 网页链接

通过对机油定期(定公里数)取样观察,了解日产半合成机油的衰减情况,
从而得出日产半合成机油的最佳换油周期,保障发动机的健康运转

1-3楼理论学习
4-7楼油样跟踪,4楼1200KM油样,5楼2000KM油样,6楼4000KM油样,7楼5K+乱谈

方法
按GB/T7607一87《汽车机油换油指标》附录A的规定进行。斑点试验是应用已久的简单实用的分析判断在用内燃机油污染程度、质量衰变情况的一种现场快速测试方法。
实验条件:滴油温度 在室内常温下进行。最低温度应控制在20。C。要求油温与室温基本一致。现场测试 应在发动机熄火以后,油温下降到与环境温度相近时滴试,冬季应取样后在室内滴试。现扬测试可用发动机上的机油尺取样。
实验方法:在规定条件下将使用中的内燃机油滴一滴到滤纸中心,于是油内各种杂质便随着油的浸润向四周扩散,杂质的粒度不同,扩散的远近也不同,因而在滤纸上形成颜色深浅不同的环形斑点,
从内到外依次为:沉积环、扩散环、油环。
(1)沉积环 在斑点的中心是油内粗颗粒杂质沉积物集中的地方,由沉积环颜色的深浅可粗略判断油被污染的程度。
(2)扩散环 在沉积环外围的环带叫扩环散环,它是悬浮在油内的细颗粒杂质向外扩散留下的痕迹。颗粒愈细,扩散的愈远。扩散环的宽窄和颜色的均匀程度是重要因素,它表示油内添加剂对污染杂质的分散能力。
(3)油环 在扩散环的外围油环,颜色由浅黄到棕红色,表示油的氧化程度。



图例油样是行驶7500公里时的油样,车型是飞度,油品是蓝壳
当油样中的3个环界限变得明显时(如此图)就提示你机油快要更换了,这样的油在跑个几百公里就可以更换了



[ 本帖最后由 pajeromartin 于 2011-1-12 00:25 编辑 ]

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发表于 2010-11-01 22:43    IP属地:未知

油质判断

一级油油斑的沉积区和扩散区之间无明显界限,整个油斑颜色均匀,油环淡而明亮,油质良好。

二级油沉积环色深,扩散环较宽,有明显分界限,油环为不同深度的黄色。

说明油质已污染,应加强滤清,机油尚能使用。

三级油沉积环为深黑色,沉积物密集,扩散环变窄,油环颜色变深。

说明发动机油接近报废,油质已经劣化,应更换新油。

四级油只有中心沉积环和油环,没有扩散环。沉积环乌黑,沉积物密而厚稠,不易干燥;油环呈深黑色和浅褐色。说明发动机油严重污染,油质已经氧化变质,应更换新油。

当试验斑点达到三、四级时,必须更换机油。

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发表于 2010-11-01 23:07    IP属地:未知

滤纸
我用的是在化工品店买的中速定性滤纸,
TB上也有卖专用的机油检测滤纸,
个人感觉,滤纸不同对测试结果多少有些影响,但影响可以忽略。
我曾看到有人用A4的打印纸

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发表于 2010-11-01 23:22    IP属地:未知

1200KM油样
4S日产半合成机油,10月18日取样,距上次三保换油已行驶1259KM
10月18日已行驶总里程8786KM

取样:
关闭发动机5分钟后(待机油回流至油底壳),由机油尺处取样一滴
将油样静置24小时拍照,油环扩散需要很长时间,至少要静置10小时以上

油样分析:
外圈能看到明显的油环,油环很清澈,(对光看更明显)
沉积环与扩散环看不到明显分界,中心颜色均匀且无杂质,
说明油质良好,发动机内部也很干净




[ 本帖最后由 pajeromartin 于 2010-11-4 17:54 编辑 ]

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发表于 2010-11-01 23:40    IP属地:未知

2000KM油样
11月5日取样,距上次三保换油已行驶2041KM
11月5日已行驶总里程9568KM

油样分析:
与前次1200KM油样比较无明显变化
外圈油环依旧很清澈
沉积环与扩散环看不到明显分界,而且颜色均匀且无杂质,
机油的分散和清洁能力没有衰减迹象,发动机内部依旧很干净

老邓说半合成能达到7500KM更换,我没有那么乐观,据说这油过了6K就很快衰减了
事实到底能用多久,还得等跑过6K大关见分晓...


对光观察

[ 本帖最后由 pajeromartin 于 2010-11-7 22:53 编辑 ]

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发表于 2010-11-01 23:40    IP属地:未知

4000KM油样
12月20号取样,总里程11725KM,距上次换油4198KM,整3个月了

油环清澈,沉积环与扩散环分界较2000KM时明显些,
沉积环颜色均匀无杂质,感觉颜色较2000KM稍深些了,
机油寿命跟空气质量也有一定关系,厦门空气质量不错,目前油质也还很好.

使用半合成3个月的感受:
1.上次换机油时,加多了,超过了油尺上刻度,发动机声音稍大些,但还可以接受
2.日产半合成可能比较稀,每次回家停在车库里,都能听到发动机怠速时的嗒嗒声
  下次准备换美孚一号全合成试试



[ 本帖最后由 pajeromartin 于 2010-12-22 01:05 编辑 ]

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发表于 2010-11-01 23:41    IP属地:未知

5000KM
今天2011年1月11日,总里程12969KM,距上次换油还差10天就4个月了,
这油也跑了快5500KM,这两天冷的要死,没心思取样拍照了,
等再跑一两周到6K再说吧。
在亚马逊网购的银美孚一号全合成,还有霍尼韦尔机滤已经到货了,
就等着看这半合成什么时候下岗了。下次就测银美孚全合成了...

乱谈
感觉日产的半合成比较稀,每次回家后停在地下车库里,车里能听到怠速的嗒嗒嗒嗒声,

车在室外倒是听不到,可能外面比较吵吧。
就因为这点才决定下次换银美全合成的。日产半合成,实际是壳牌的(日产全合成也是)。半合成和矿物油其实没太大本质差别,和全合成的差别就大了...
因为壳牌的全合成有偷换概念做法,工艺和成分和传统机油行业格格不入,以美孚为首的其他机油厂商一直认为壳牌的全合成不是真正的全合成机油...这个到现在争议还很大。
这也算是我选银美孚全合成的原因吧...

其实机油这东西,你如果觉得车就是个工具,那用矿物油也完全没有问题,只要你坚持5K一换或者根据滤纸测试结果换,发动机一样会很健康,跑十几二十万公里不会有问题。
如果你爱车懂车,用全合成也许能让你身心愉悦 也算是驾驶乐趣的一种吧...
这两者的区别体现在发动机上,就是开缸以后你会看到:一个是非常干净的金黄色的金属缸壁,另一个是沾满了深棕色胶质油泥的缸壁。而勤保养的矿物油发动机工况未必就不如全合成保养的发动机。

以上纯属个人努力学习得出观点,欢迎交流、拍砖
本贴会继续更新至至少到6000KM,6K以后不排除提前更换银美孚全合成尝鲜之可能。
毕竟刚买的银妹夫,放在后备箱里,想起来心里就痒痒的...

欢迎各位看官踊跃乱赠大米!
[ 本帖最后由 pajeromartin 于 2011-1-12 00:29 编辑 ]

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发表于 2010-11-02 05:47    IP属地:未知

顶一下。

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发表于 2010-11-02 06:54    IP属地:未知

科普贴,等待后续!

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发表于 2010-11-02 08:52    IP属地:未知

好帖。。。。
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