主流的轮胎品牌详细介绍-爱卡汽车网论坛

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白金长老

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发表于 2010-10-28 18:03 IP属地：未知

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主流的轮胎品牌详细介绍

市面上的轮胎太多了,估计大部分人,如果没有真正体会过不同轮胎带来的不同驾驶体验,尤其是同一个车上,不会对不同轮胎有什么认识,但是恰恰我在原来的车上体验过4种轮胎, 最后使用的固铂轮胎是给我带来最大改变的, 整个车的操控,抓地力,转向灵活,加速,刹车,静音,磨损都超乎寻常的好,当时用的固铂 XTC.所以在我买了天籁以后2个星期就换掉了邓禄普重新换上了固铂 Sport A/S 同样还是没有让我失望.极限驾驶下的表现明显好于原来的邓禄普.以后我还是会继续选择下去.

下面介绍一下主流的轮胎品牌
　　
　　米其林：
　　
　　
　　米其林19世纪起源于法国，是子午线轮胎的发明者。在固特异后赞助F1，现在赞助的汽车赛事也不少，wrc等等。米其林属于舒适性轮胎，舒适性和马牌，还有美国的固铂轮胎可以相媲美，抓地耐磨一般，米其林销售额世界第一。主要配套一些顶级品牌汽车的中端产品，如宝马5系，奔驰e级c级。起初，米其林叫“必比登（Bibendum）。2006年，为了更好地适应中国消费者的称呼习惯，必比登在中国正式更名为“米其林轮胎先生”。由于广告，米其林的价格在国内并不算低，进口米其林价格一般，没有倍耐力，马牌，邓禄普的贵。总体来说，米其林还算不错，毕竟销量排第一。
　　
　　
　　马牌：
　　
　　
　　德国马牌也叫大陆轮胎，也是19世纪开始做轮胎的。欧洲杯足球赛场经常能看见马牌的广告，汽车赛方面好像赞助的不多，我了解的好像大卡车的比赛用马牌，好像没玩过F1。马牌以静音舒适著称，舒适静音是马牌的最大特点，不过好像也只有这一个特点，马牌不算耐磨，抓地力一般，不强壮，不太适合我们国家的路况，进口轮胎价格比较实在，目前中国工厂还没有盖起来，市场表现还要看国产轮胎下线后的定位情况。配套方面，马牌轮胎主要配套一些中级车型，如奥迪A4,A6，奔驰C级E级，宝马3系；一些高档的SUV配套的马牌都是捷克出的，噪音不小。如果你追求舒适静音，对耐磨、运动、价格方面没有要求，马牌是个不错的选择。
　　固铂轮胎：
　　
　　
　　美国固铂（COOPER)轮胎是全球十大轮胎品牌之一，国际A1超级大奖赛官方指定唯一用胎（国际两大顶级赛车运动--A1、F1)，被誉为轮胎的替换专家。曾用名库珀轮胎，现改为固铂轮胎。关于固铂（COOPER) 起源于19世纪初，从建厂伊始就制造各类轮胎，以全方面满足高性能轿车拥有者、越野痴迷者、赛车爱好者和摩托车钟爱者等各类顾客的不同需求。固铂胎不仅舒适性、操控性良好，而且还耐磨，噪音小，是唯一一款以“替换”轮胎打入全球轮胎前十名的企业，可见其实力非凡。时至今日，事实证明固铂轮胎无论驰骋于公路还是赛道，不管用于两轮跑车还是四轮房车，无不表现出众，令人信服。.并且在2005年成功收购全球第十一大轮胎制造商锦湖轮胎公司11%的股份，在2006年成功收购中国第三大轮胎制造商成山集团。目前固铂在美国、欧洲及亚洲均拥有生产及技术基地。多年以来，固铂所参与的赛事涵盖了各个级别，如今，固铂为全球150多项系列车赛和锦标赛提供赛车轮胎，并自2006年起为声名显赫的英国GT锦标赛这一顶级赛事提供专用轮胎。
　　邓禄普：
　　
　　
　　邓禄普于19世纪后期起源于英国，后被日本控股，是充气轮胎的发明者。邓禄普是第二个玩F1的轮胎品牌，在F1分站赛的赢得数量上目前排第二，现在不玩了，现在主要赞助德国房车大师赛、A8房车赛及摩托GP，在多项越野比赛中也是主要赞助商，因为越野胎中邓禄普是最好的。国产邓禄普轮胎最大的特点是没特点（和普利司通类似，下面会提到），静音舒适性不如米其林和固铂轮胎，抓地力不如倍耐力，属于比较中性的轮胎。其实邓禄普在国际上是个纯高端品牌，从配套就能看出来，奥迪A8，奔驰S600，宝马5系X5X3，大众途锐，价格当然也高的夸张。国产邓禄普针对中国的情况，适当降低了部分小型号轮胎的定位，使其能够满足几乎全部车型的需求，价格比较合适。曾经在网上看到过一篇对邓禄普的评论：不敢说邓禄普是最好，但是性价比最高的轮胎。如果你偶尔会小玩一下你的车，又对舒适静音性有所要求，价格也不希望太贵，邓禄普不错。
　　普利司通：
　　
　　1931年3月，普利斯通在日本福冈县久留米市诞生，公司创始人是石桥正二郎(1889-1976)。2000年1月，普利斯通收购韩国锦湖集团天津锦湖轮胎有限公司韩方投资的全部股份。2000年9月，天津锦湖轮胎有限公司正式更名为“普利斯通(天津)轮胎有限公司”。2000年9月，第一条普利斯通品牌轮胎在天津工厂诞生。2002年11月，普利斯通天津工厂二期扩建工程竣工。目前，天津工厂日产量为13，000条轮胎。至2003年，普利斯通在天津、沈阳和无锡拥有三家轮胎工厂，在常州设有一家汽车配件厂。目前，中国生产的普利斯通轮胎已经成功地为多种品牌和型号的汽车进行配套。
　　普利司通，地地道道的日本品牌，也是世界十大轮胎品牌中最晚、唯一一个20世纪开始做轮胎的厂家。目前独家赞助F1,,固铂轮胎赞助A1。普利司通和国产邓禄普类似，没啥特点，属于比较中性的，各方面性能都过得去，舒适静音仅次于邓禄普，是高端品牌中最耐磨的。价格嘛，由于在F1中疯狂烧钱，价格不算便宜，比米其林，固特异便宜点。也由于赞助F1，销售额达到了前所未有的高度：超过米其林，目前世界第一，普利司通最近1年也能在高端车型中看见配套，如奥迪A8，奔驰S级等。由于价格因素，不想推荐。
　　韩泰:
　　
　　韩国轮胎工业有限公司成立于1941年，于1996年进入中国，在江苏淮安、浙江嘉兴建起两大生产基地。
　　韩泰轮胎非常重视产品研发和本地化产品开发，目前每年将销售额的约5％投入研发。1998年，中国研究中心正式建立，2006年5月，韩泰轮胎在嘉兴工厂附近新建的占地面积43,000平方米的中国研究中心正式投入使用。韩泰轮胎通过中国研究中心，开发符合中国当地市场的最佳产品，对进入中国市场的世界汽车公司提供原配胎。研究所目前共有100多名研究人员，引进了轮胎走行设备、质量分析设备、粘弹性实验设备等70多种最新测试设备。
　　
　　锦湖：
　　
　　1960年9月5日锦湖轮胎株式会社在韩国首尔成立，1997年南京轮胎厂与韩国锦湖集团合资兴建的大型专业轮胎厂竣工投产，经过十余年的发展，锦湖轮胎已经成长为中国最大的轮胎制造企业之一。锦湖轮胎目前已建成了多工厂体系，国内四大工厂(南京/南京TBR/长春/天津)、韩国三大工厂(光州/谷城/平泽)、加上越南工厂，锦湖轮胎将具备6000万条的年生产能力，势必成为全球轮胎的主力生产厂家之一。
　　固特异：
　　
　　美国固特异轮胎橡胶公司始建于1898年，至今已有百余年的历史。固特异公司是世界上最大规模的轮胎生产公司，总部位于美国俄亥俄州阿克隆市，公司主要在28个国家90多个工厂中生产轮胎、工程橡胶产品和化学产品。如今固特异在全世界的员工达到80，000多人。1994年作为第一个来华投资建厂的国外知名轮胎品牌，固特异在中国开展业务迄今已满11年，成为中国轮胎生产、销售、研发、以及服务领域的领军厂商。
　　固特异在中国制造符合固特异全球统一标准的子午线轿车、轻卡车轮胎，自成立以来不断引进创新的轮胎服务理念，迄今在全国已设立了近100家经销商、1600多个固特异签约零售店，自2005年开始固特异在全国推广新形象的授权服务中心网络，为顾客提供更完善的一站式汽车养护服务。
　　邓禄普由于著名车手赛纳的死，离开了F1，取而代之的就是来自美国的品牌固特异，目前保持F1分站赛冠军数量的记录。目前赞助的汽车赛事不清楚。固特异属于典型的美国货，只求抗噪，抓地仅次于倍耐力，噪音接近倍耐力，不耐磨，还容易偏磨损，价格死贵。我对它一点好感没有。配套不多，奥迪Q7(参数|询价)，陆虎，国产车配套比较多，奥迪，华晨宝马等。
　　
倍耐力　
　　?倍耐力先生在意大利米兰市创立了倍耐力公司。二战以后，倍耐力在1948年发明“Cinturato”子午线轮胎。70年代初，倍耐力率先为高性能轿车专门设计，生产出“低扁平”轿车轮胎，这是继子午线轮胎发明以来革命性的技术革新。80年代初，作为环保运动的积极倡导者和响应者，倍耐力又推出减少耗能、节约能源的低滚动阻力轮胎。1995年，倍耐力采用最新的硅土复合物以及其他的先进科技成果，研制成功“主动安全应变系统”轮胎。
　　倍耐力轮胎公司在意大利、法国、德国、英国、美国和巴西设有6个先进的科技研发中心，拥有1000多名专业研究人员和工程师，并将其总销售额的高达3.5%的资金投入科研开发。
　　横滨：
　　
　　日本横滨橡胶公司，成立于1917年，全球轮胎行业排名第七。横滨橡胶株式会社于2002年1月在杭州市成立合资公司“杭州横滨轮胎有限公司”。资本金为1200万美元，日方出资45%，2002年4月1日日方将出资比例由45%提高到80%。2006年初在中国上海成立横滨轮胎销售（上海）有限公司，他们的发展计划是：第一，在中国树YOKOHAMA品牌形象。第二，中国的销售业务发展要在横滨的全球业务中，占有十分重要的地位。

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larry.hooh 573 爱卡币 146 帖子加关注发私信青铜长老注册 2006-02-16 来自广东省\|深圳市	发表于 2010-10-28 21:06 IP属地：未知 2楼如果是领先版，想换17或18的胎，在COPPER来说，哪一个型号比较合适呢？我也想在首保后换掉我的普利司通，呵呵
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yiwuren 4115 爱卡币 1990 帖子加关注发私信白金长老注册 2010-10-01 来自浙江省\|金华市	发表于 2010-10-28 21:09 IP属地：未知 3楼顶。。。技术贴。。。。。。。。。。。
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法老2400 7.9W+ 爱卡币 18501 帖子加关注发私信来自北纬30° 离休干部注册 2006-03-22 来自海南\|海口	发表于 2010-10-29 00:59 IP属地：未知 4楼学习
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jinyifwh 1962 爱卡币 1043 帖子加关注发私信白银长老注册 2010-02-17 来自湖北省\|武汉市	发表于 2010-10-29 07:29 IP属地：未知 5楼学习学习!
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发表于 2010-10-29 09:30 IP属地：未知

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原帖由 larry.hooh 于 2010-10-28 21:06 发表

如果是领先版，想换17或18的胎，在COPPER来说，哪一个型号比较合适呢？我也想在首保后换掉我的普利司通，呵呵

轮胎的替换需要同比放大或者缩小,领先轮胎尺寸是 205/65R16 你只能换 215 55R17 或者 225 50 18
如果是17的,正好可以用公爵的轮圈, cooper胎只有我换的那款.Sprot A/S
原来你的轮胎直径是 672.9mm，换了17会减少到 668.3mm
换了18的会增长到682mm
不建议上18的,因为中国的路况问题,18的会让你的噪音变大,因为轮胎比例变化减震效果也会有所下降,另外突然路遇大坑(国道上那种),会加大爆胎的风险. 另外由于公爵的减震问题,如果不换硬减震,可能会使得轮胎磕碰到叶子板内衬.

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阿尕 541 爱卡币 476 帖子加关注发私信青铜长老注册 2005-10-08 来自广东省\|广州市	发表于 2010-10-29 15:13 IP属地：未知 7楼 215/55/17，可以换成225/50/17，宝马5系列就是用225/50/17，很好找的。
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leearnold 7579 爱卡币 4327 帖子加关注发私信白金长老注册 2005-10-11 来自北京市\|北京市	发表于 2010-10-29 15:39 IP属地：未知 8楼原帖由阿尕于 2010-10-29 15:13 发表 215/55/17，可以换成225/50/17，宝马5系列就是用225/50/17，很好找的。这么换周长差了100mm,速度表差了5km,
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