发表于 2005-01-31 11:57 IP属地：未知
汽车防盗器的种类
尽管很多车辆的设计制造已使车辆具备了一定的防盗能力，但是往往不够。根据这些设计和制造特点以及期望达到更高的防盗能力，车主往往选用不同的防盗产品进一步提高车辆的防范性能。目前车辆防盗器大致分为四种：机械式防盗系统、电子防盗系统、芯片式防盗系统和网络式防盗系统。下面我们来介绍一下这几种防盗装置的特性和优缺点：
1. 机械式防盗系统
机械式防盗装置主要分为两大类：方向盘锁和排档锁。这类防盗装置无需安装，简单方便，一般车主都会使用。据有关的调查显示，偷车贼作案手段非常猖狂，为了对付这类机械卡锁，他们会出动到铁撬、钢锯甚至工程用的液压剪。可以肯定的说，任何形式的机械式防盗系统都不可能抵挡得住这些重型工具。但在容易被人发现的情况下，偷车贼一般不会选择装了此类防盗装置的车来下手。可见机械式防盗装置起的实际是阻吓作用。
2. 电子式防盗系统
电子式防盗系统主要分为单向和双向的两种
单向的电子防盗系统的主要功能是：车子的开关门、震动或非法开启车门报警等，也有一些品牌的产品根据客户的需求增加了一些功能：用电子遥控器来完成发动机启动、熄火等。
双向可视的电子防盗系统相比单向的更为直观，能让车主知道汽车现实的情况，当车有异动报警时，同时遥控器上的液晶显示器的会显示汽车遭遇的状况。
但缺点是有效范围只有100-300米。
电子防盗系统的致命伤有两点：
当防盗系统被拆除或停止对主机供电，此时防盗系统处于解除状态。
当车主用遥控器开关车门时藏匿在附近的偷车贼可以用接收器或扫描器盗取遥控器发出的无线电波或红外线，再经过解码，就可以开启汽车的防盗系统，情形就像当年的模拟手机被盗打一样。
公安调查显示，现在的偷车贼几乎都会使用这种方法来破解汽车电子防盗系统。
3. 芯片式数码防盗系统
芯片式数码防盗器基本原理是锁住汽车启动控制系统或锁住汽车的马达，电路和油路，在没有芯片钥匙的情况下是无法启动车辆。数字化的密码重码率极低，它是和车钥匙同时使用，缺一不可。它真正的起到了整车防盗的作用。目前这种防盗器多用在中高档原车的防盗器上，国产的大众、广州本田等车型已装有原厂的芯片防盗系统。但这种防盗系统还是避免不了电子钥匙被复制的可能性。
公安调查显示，一种更先进的盗车手段与查表有关，就是盗车贼用一种先进的专业工程设备向收发器发送查询信号并读取其响应，将此正确响应复制到另一个电子芯片中。目前绝大部分的电子芯片已被这种方法破解。
最新一代的电子防盗芯片使用射频识别（RFID）技术，它提供相关认证过程及相关的协议保证收发器不响应任何查询信号。收发器会验证请求信号是否来自经过授权的有效基站，窃贼无法读取到芯片中的信息，因此无法复制、查表、盗车手段将毫无作用。目前奔驰S级车系、宝马7系及03款奥迪A8均已采用这种防盗技术。
4. 网络式防盗系统
网络式防盗器是指通过移动网络来实现汽车的开关门、截停车辆、汽车的定位以及车辆会根据车主的要求提供远程的车况报告等功能。网络防盗主要是突破距离的限制。目前主要使用的网络有：无线网络（BB机网络）、GSM（中国移动、中国联通）、GPS(全球卫星定位系统)
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