发表于 2010-10-18 10:45 IP属地：未知
操控整体感受很轻松，发动机和油门非常合拍的相互配合。起步时踩下油门踏板，6个气缸同时工作起来非常有劲！继续加油，仪表板上的瞬时油耗“唰”得上升~ 206千瓦的3.5升发动机后劲十足，转速在2500转的时候就轻轻松松突破了100公里/小时。除非一直保持加速状态，只要右脚稍微放松一下，发动机会自动切入到4缸或是3缸工作模式，瞬时油耗可爱了很多。
方向盘转向准确性很高，悬架并不算硬，侧倾时的车身非常稳定。歌诗图的底盘较高，但整车重心较低，再加上225宽胎，即使在急速过弯时车身的稳定性也完成的很好，可以称之为双保险。
然后就是灵敏的换档拨片。歌诗图的换档拨片可以在D档模式下操作，不像其他品牌那样必须切换到S档才能用拨片，实用性大大提高，尤其是突然需要降档急加速的场合。而更加讨人喜欢的是触动拨片之后，变速箱一般不会干预，而是立马快速执行档位变换，很有驾驶乐趣。
总结来说，歌诗图拥有大车里少见的灵活！
试驾一天感觉只是浅尝即止，意犹未尽。不曾想过参与专业试驾的第一款车是如歌诗图这样新颖、豪华的跨界车。试驾之后我也在思考，跨界车市场的成熟对我们车主意味着什么？也许下一次换车，跨界车会成为首选，一天试驾的体验，老鸟也扛不住啦！
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