发表于 2010-10-12 16:08 IP属地：未知
轮胎更换升级建议
轮胎的升级有两种方式：
1、品质的升级
保持原厂配套轮胎的规格，但是换用等级更高的轮胎，以改善轮胎的品质，比如更美观的胎面花纹、更好的排水性、更小的滚动噪音、或更强的抓地力等等。
2、规格的升级
在许可的范围之内，将原车轮胎规格向上升级，也就是将轮胎规格加大加宽。这个做法的目的除了要提高抓地力之外，当然也能让换胎后的车辆整体看起来更美观、更威武。一般来说，在进行规格升级的同时，品质也就一并升级了！从以上的简单分析，大家可能会觉得，那何不乾脆只要进行规格升级就好了？等于是能够将两种升级的好处都囊括在一起嘛！话是没错，但是大家也别忘了，轮胎规格越大、理论上就会越重，等于是额外增加了车身的重量，同时因接地面变宽，在抓地力提升的同时，摩擦阻力也会加大，车辆行驶起来必定会比较费力，这样除了会增加油耗之外，方向盘的转动也会变得较重。
在为爱车的轮胎升级之前，您就必须仔细考虑以下几项：
a、目前的轮胎规格，自己真的不满意吗？
b、是否只要改善其中某项品质即可？是噪音，抓地力，排水性，还是外观造型？
c、如果要进行规格升级，车辆动力输出是否足以负担？
d、是否具备因升级轮胎所带来的油耗增加的心理承受能力？
e、是否能够承受因升级轮胎而更换轮毂所需要的高额费用？
在此特别建议即将购买新车的准车主，不要在购买新车的同时将轮胎换新，因为原厂配套轮胎一旦拆下、就变成一般俗称的“落地胎”，“落地胎” 是没有办法折换多少现金的，差不多是白白丢弃了全新的原厂轮胎，绝对是一种浪费！更何况，说不定您对原厂配套轮胎的表现也还能够接受，未必有立即更换新轮胎的需要。所以，对于原厂配套轮胎还是应该先用用看，当出现不满意且存在必须要改进的地方时，再来动动轮胎升级的念头。
车辆的动力输出是一项需要考虑的重要因素。如果没有足够充沛的引擎动力，却一味地将轮胎规格加大加宽是毫无意义的。目前占国内汽车市场销售最大比例的1.6升至1.8升轿车，动力输出约在84.5千瓦到99.2千瓦之间，搭配1.1-1.3吨的车重，采用185/60R14或是195/55R15 规格的轮胎恰到好处。如果胎宽只有175mm，那么要升级还有情可原，如果已经是195mm了，再加宽也就没什么必要。我不是说不能再继续加大加宽，而是再加大加宽除了造成方向沉重、加速无力、耗油升高、影响ABS制动之外，其实不见得有什么好处，只是满足虚荣心而已。
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本帖最后由 复杂老夫 于 2010-10-21 09:44 编辑 ]
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