请懂的人解惑：弹簧上盖的两个定位凸起，有一个不到两星期就磨损了
换了新的弹簧上盖，过了两个星期拆下来看，两个定位凸起的其中一个被磨损了，表面的橡胶被磨掉了，露出了里面的金属。这是否正常现象？如果说用了3年，会被磨损是正常的话，两个星期就被磨损是否正常？还是这两个凸起根本不会被磨损？而且换下来的上盖也是有磨损。但是都只是其中一个被磨损了，另外一个没有磨损的痕迹。
这是否跟我的避震在行驶颠簸途中嘎哒嘎哒异响有关？是怎么造成的？

我的避震异响快8个月了，我一直在找原因。也曾经怀疑不是避震本身的问题，也许是底盘，也许是装配。其实只要把原厂避震换上去，不响的话就能肯定是否避震出问题了。但是我一直不愿意。避震拆装过好几次了，弹簧上盖都换成新的，其他配件也都检查没有问题，还是响。底盘也检查了，没有问题。装配也是4S店出身的专修店装的，定位凸起都对好了装的，应该是没有问题的。可是还是响，一筹莫展。
我之所以不愿意换原厂的上去检查。是因为B8+HR的组合本身没有问题，B8的筒号称10W公里不漏，确实也没漏油，而且现在前避震左右两边都响，以前只有右边响的厉害。B8左右同时坏的几率不知道有多少？我也不开什么烂路，路况还算可以的。

不过现在也实在没有办法，准备换原厂的上去试。如果不响了，那就是B8+HR的问题了。那么下面问题又来了。到底是B8的问题还是HR的问题？这两者我实在无法判别？B8两个都不漏油，怎么就出问题了？不过说到HR，有一个现象不知道有没有问题，就是弹簧的最下面一圈和上面一圈，在装车的情况下，间隙很小，大概只有3-5MM，也就是说在行驶过车中，弹簧的压缩会使弹簧的两个圈碰到，确实会碰到，因为两个接触面因为长时间的碰触变成平的了，你知道弹簧本来是圆的。我以为这就是异响的来源。我在其中一圈上缠绕布条，不过效果基本没有。还是响。如果这个现象不正常的话，那说明HR的弹性有丧失，导致支撑力不够。但是我量了轮洞最高点到地面的距离，和刚刚安装避震时一样的，都是67CM，是否可以排除是HR的弹性丧失了？

我刚在淘宝定了一对SRR的前避震弹簧，准备把HR替换下来试试，看看是否HR的问题，如果是HR的问题，那最好。如果是B8的问题（尽管我不愿相信是B8的问题，因为总觉得不太可能，又不漏油。），那我就把SRR装在原厂避震上用。不过我咨询了换1.6T的evseric 车友，他买了SRR，说SRR比较短，且比较软，用在原厂避震会导致很快坏掉。不过我也有在网上查询，其他有很多车都在用SRR的弹簧，而且是搭配原厂避震使用，也有个车友说跑了3。5W公里没有问题。这个实在不行，我只能做做小白鼠了。

所以还是请动手能力强的老鸟来解惑一下，有没有什么建设性的意见？

这个帖子我看到几回了。

准确的说是你改装减震器后，减震器里面那个缓冲块没搞好，长了，要据短点，可能这个问题就能解决。