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捷达论坛 >  【仍未解决,泪流满面】经过一番折腾之后,决定自己修,誓死解决冷车狂抖、熄火问题

发表于 2010-09-01 12:01    IP属地:天津

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【仍未解决,泪流满面】经过一番折腾之后,决定自己修,誓死解决冷车狂抖、熄火问题
车况:05年捷达春天,10万公里,偶尔跑高速,140-160km/h长时间跑工况正常
故障现象:早晨比较明显,着车后无法立即起步,立即开空调会熄火。热车2分钟之后才能正常起步、开空调。车热之后行驶无明显异常,加速、空调均表现良好。
特别注意到的故障现象:前几天气温较低的时候,大约27°左右的时候,启动毫无抖动迹象,平稳而美好。这几天气温回升(36°左右),并且清洗了进气道,故障又回来了。难道和温度有关?已拍摄了温度计视频待传。
说明:之所以说无法立即起步,是因为出这个故障之前,连续多年一直是这么开的。我每天早晨用车习惯基本是:下楼、着车、简单擦挡风玻璃、开收音机,等老婆下楼(时间不固定,夏天必须提前开空调),起步,送老婆到公司,我去公司,关空调,灭车。。
现在着车抖动一阵才走的问题,造成了,老婆坐车上之后会嘲笑一番才能稳定下来,比较郁闷,决定修理。捷达车的确是超级皮实,一直是固定的加油站、嘉实多伺候,换三虑保养算是比较频繁的,一般小毛病很少理会,抖动这个毛病被嘲笑后就变成了不修不行的地步了。
维修过程:
1、洗节气门:在维修站拆下来擦拭和高压吹气。结果:无效,照抖。
2、洗喷油嘴:在维修站拆下喷油嘴组件安装到清洗机上清洗。结果:无效,照抖
3、更换氧传感器:路过配件城时买了个新的,随便找的维修店安装。结果:无效,照抖。

4、更换火花塞:在维修站更换了4个火花塞。结果:提速时会有较大的嗡嗡声,更换前原来不明显。照抖。
5、更换水温塞和汽油泵:在维修站更换,更换的实际是泵芯,手艺问题导致后部分油泄露,后备箱里面汽油味两周才散去。结果:无效,照抖。

6、清洗散热器、空调冷凝器:在维修站清洗。结果:无效,照抖。

7、换回原氧传感器。
8、更换节气门组件:在维修站更换全新的原装节气门组件。结果:无效照抖,后换回原件。结果:无效,照抖。

9、清洁,跑高速:大约300公里,加清洁剂。结果:无效,照抖。
10、更换变速箱油:在维修站更换,同时更换了过滤组件,可能与发动机关系不大,属保养性质。结果:无效,照抖。

11、清洁进气传感器:自己拆下来清洗。结果:还是无效,照抖。
接下来计划:
这样这折腾下来,大约是4月份开始,一直抖到了今天。还有一些小小的检测和替换,我一时想不起配件的名目,没有记录上可以在后面的回帖中补充。
今天在爱卡发上第一帖,立志解决这个问题。“自己修”指自己动手或者指挥维修站的人动手,我认为一个外行试图解决一个复杂机器的问题,主要靠蒙,真正最后解决了,靠的还是论坛里面朋友们的支持和帮助。
继续
12、清洁进气道、清洁进气喉管,并清洁进气传感器,无效,仍然未解决。
叩谢大家帮助和监督,一定解决这个问题!





近况直播

7、2011年了,问题还没有解决呜呜呜。更换了一个进气压力传感器,故障照旧。在一个好心淘宝卖家的关怀下,还不死心更换了一个氧传感器(现在手头有三个了),还是照抖。。。抖归抖,给大家问个好~~好~好。。。

6、没有实际进展,即使天冷了,仍然会抖动,过去我说“20°左右会抖动”,想来是因为那个温度比较容易发作吧。但是我找到了验证这个问题是否解决的方法:一旦出现抖动故障,汽车电脑一定会有一条“氧传感器失效”之类的错误码。

5、清洗了燃烧室,以为解决了,但环境温度在20°左右仍然抖。。。
4、准备清洗燃烧室,准备工作进行中。准备使用泡沫清洗剂灌注汽缸的方式清洗。(2010-09-24
3、清洗了进气道,无效!(2010-9-14
2、清洗了进气道,请参考第11页回复(2010-09-13
1、参考第十页回复,不抖了,上传了视频:网页链接2010-09-10
0、首帖请大家帮助。(2010-9-1
[ 本帖最后由 CRD 于 2011-8-1 13:23 编辑 ]

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发表于 2010-09-01 12:39    IP属地:河北

好,狠狠的关注你,学习你。我的也是05年的10w多一点,着车的时候有一点点的抖动,问题不大,也是热一回车就好了。洗了气门没有什么效果感觉严重了点。
单位有一辆07年的车跑了12W了,抖得一塌糊涂,轰油门都没有动力,着上2分钟就没事了。

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发表于 2010-09-01 12:45    IP属地:山东

太辛苦啦

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发表于 2010-09-01 13:07    IP属地:湖北

怎们来分析一下,冷车抖动的原因。你更换清洗的一些项目是不是和冷车都有联系呢?
首先冷车抖热车不抖直接问题关键是温度。低温抖说明发动机工作不稳定,为什么热车就没有了呢?下一个步骤再想想发动机什么部件受温度影响最大?我个人认为温度低会不会是机油的流动性和膨胀有关系呢?
捷达车的气门室靠油压顶顶杯从而使气门开启和关闭,那么你就想想是不是顶杯或者油温的流动呢?

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发表于 2010-09-01 13:17    IP属地:河南

非常严重的关注

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发表于 2010-09-01 13:19    IP属地:河北

1、楼主好男人
2、生命在于折腾
3、关注帮顶并等待高手一起学习

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发表于 2010-09-01 13:19    IP属地:山东

我也是这个问题,一直没管他,只要能起步走上几米就没问题了。怠速着车几十秒也会正常

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发表于 2010-09-01 13:35    IP属地:湖北

刚才有事,现在继续分析。一般冷车抖好像都是在跑了十万公里左右开始的。可不可以假设是顶杯的杯壁和顶杯的孔磨得有了一定的很微小的间隙呢?这个间隙小到可以忽略不计,但是在冷车启动的时候,机油粘度大,压力大。机油在给顶杯做功的时候一部分油从边上的间隙给跑了,泄压了。这样会使气门关闭不严,但是又不影响工作。所以造成抖动。而温度上升,顶杯膨胀,机油变热压力达到平衡,从而变的不抖了。大家说有这个可能吗?
我在这里纸上谈兵,只是用排除法莱推断。
热车工作好,那只能从温度能影响发动机工作的部件来入手。

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发表于 2010-09-01 13:37    IP属地:河北

楼主辛苦了。。

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发表于 2010-09-01 13:44    IP属地:天津

原帖由 riyue113 于 10-09-01 13:07 发表
怎们来分析一下,冷车抖动的原因。你更换清洗的一些项目是不是和冷车都有联系呢?
首先冷车抖热车不抖直接问题关键是温度。低温抖说明发动机工作不稳定,为什么热车就没有了呢?下一个步骤再想想发动机什么部 ...
刚注意到论坛有发帖数目限制,每小时限两帖,看来得格外珍惜说话机会。
riyue说的部件,听说叫液压顶杆、液压挺杆,100-200左右一套,共八个,每个气缸用两个。
参考〔慢半拍122〕兄台的著名技术帖: //club.**.com.cn/bbs/thread-c-16-5790312-1.html
并且借用两张图

厄,一次只能传一张,另外一张下一帖再说
我是打算一边换一边试,换好为止的心理来的,所以麻烦基本上集中在思考上了,还能接受。
买一套液压顶杆价钱还能接受,但停修理工说更换起来挺麻烦的。
尽管劣质机油会导致液压顶杆提前磨损,但就十万公里的车龄来说,这辆车开得挺少的,不应该那么快坏吧!
液压顶杆磨损,除了冷车抖之外,还有别的现象吗?除了拆开检查之外,有没有简单一点的方法判断呢?
PS:好男人谢谢夸奖、支持!
回复riyue113 发表于 10-09-01 13:35:“一般从十万”是否可靠?如果是这样的话更换一下也无妨,愿意验证一下。另外还有个故障现象补充一下,3100-3200转的时候能明显听见发动机传来的“哒哒哒哒”声,但低于或超过这个转速之后就没有了。不知道这个现象是否可以证明液压顶杆坏了?低速和怠速的时候是听不见明显的“嗒嗒”声的。

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