发表于 2010-08-25 11:13 IP属地：未知
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这几天老接到车友打电话过来问车子亮故障灯的事。。。这里提个醒。。。
这几天平均一天都接到 4-5个车友打过来的电话。
刚刚又接到一个台州车友的电话。。
同样问题 都是发动机亮故障灯的。。
这里提醒一下车友。
夏季属于发动机受环境温度的影响，功率等本身会有一定的损失。动力会有所下降。
冷车就直接开空调等，都会使积炭等问题也会加剧。
普遍的问题：
【1】 EGR阀，定期清洗。 我的建议是 1w公里清洗一次，最好不要使用 化油剂清洗剂；建议采用，电子节气门清洗剂，或者 万能除锈剂。
尽量拆下来洗。如不拆下来洗，必须要找人，一起配合进行加油门喷射清洗。 否则对发动机的会造成很大的损伤。
【２】夏季温度高，像胶管路软化，注意检查各种管路， 真空管是否有相邻靠着磨损，还有油管，有没有邻造着靠损。有磨损的赶紧更换。或者对相应部位做加固处理。
【３】注意 油水分离器，柴油的金属接头处是否有细小的磨损，这个可能会造成一般观查不到的 细小进空气的情况。我就遇到这个情况。更换后就没事了。
【４】电子油门踏板，连续雨天等闷热潮湿天气，容易使可变电阻的触头氧化。如检查出是电子油门踏板出问题，可按先前论坛里车友的拆触作业进行修复。
【５】注意进气软管，使用套筒加强紧固。
【６】对于未经过改装的真空电磁阀，尽量从新车，就做好进气端的改装。
对于已有一定的公里数的，且当地环境比较差的，如无动手能力的，如出现电磁阀损坏，最好重新购买一套新的过来，再做改装。
自己如进行修复，拆解后，组装回去时，密封不严，等于白搭。
【７】注意 柴油 品质。尽量到大型加油站定点加。定期使用大品牌的柴油添加剂。对油路有一个保护和清洗的作用。
【８】定期更换空气滤芯，原则上尽量使用大厂，或者原装正品件，１w公里左右一换。。进气不良，同样是造成发动机冒黑烟，积炭加剧的一个主要原因之一。
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