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新速腾论坛 >  4S PK 会所，老乘客观评价比较各自技术特长与服务亮点，标题长内容更长，大家耐心看~~

  本主题由 男阿姨 于 2010-08-25 20:47 设置高亮 
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发表于 2010-08-24 22:45    IP属地：未知

1楼
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4S PK 会所，老乘客观评价比较各自技术特长与服务亮点，标题长内容更长，大家耐心看~~
  为什么拿会所和4S作比较？原因很简单，都是二类维修资质，根据政/府/汽修行业管理规定，其都可以从事小型车的机、电、钣、喷的任何修理，但是不能修理大卡车，大客车。而一类维修资质的，是必须可以修大型车的，然后可以维修其他任何车辆。4S是具有厂方授权的二类维修企业。街边的一些汽修店，包括会所的前身海伦路，都是三类维修资质，俗称三类快修站。三类快修站，政/府/汽修行业管理规定，是不能从事钣金、喷漆等作业的，包括发动机解体大修项目等，都是受到限制的。还有些三类快修站，如轮胎专营店，叫三类专项快修，政/府/批给你做轮胎生意，你就根本没有权限做保养。而汽车美容店，根本没有维修资质，它的维修发票，保险公司根本都不认的。
  沪上的几家上海大众4S和一汽大众4S，与会所之间，从某种层面上说是竞争对手，但是彼此之间不是敌人，而是朋友。我们的维修保养的原厂备件，大众专用工具等，都是4S帮会所整的。我们电子商务的备件，同样离不开4S无私的帮助。前段时间，大家都知道，会所缺兵少将。在华星4S领导的帮助下，硬从斯柯达4S挖了个老席师傅过来。包括索赔，正常的情况咱就不说了，有几个改装得非常夸张和离谱的TX，按照大众的规定，已经没有索赔权了，但是在会所的4S友站，这事情完美解决了。有些TX虽然没有到2年期限，但是60000公里过了，同样，解决很完美。去年，有一天，特别记得松江电信局的黄TX的车故障了，那天会所所有人都在加班，已经没有人手给黄TX修车了，修不好他就回不了家啊。一个电话给4S领导，马上那里派出了支援工人，结果大家都非常满意。当然，会所也有尽义务的时候。有次，4S的开迪抢修车被撞坏，非常严重。会所的那台富利卡抢修车就借给4S一个礼拜左右。某天，4S停电。他们有台奥迪车，当天必须喷漆完毕并且交车。这样突发情况下，4S领导也第一个想起会所，然后在会所的喷漆房保质保量地完成了工作。是朋友，一切尽在不言中.......
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发表于 2010-08-24 23:21    IP属地：未知

2楼
言归正传，开始在人、机、料、法、环方面，进行比较。
人：

A：主修师傅。会所的伊师傅，奥迪4S出身，擅长机、电，十几年工龄。老席师傅，斯柯达4S出身，擅长机修，20年以上工龄。他们的业务水平，不差与任何一家4S的主修师傅。他们哪天离开199会所，第二天就可以在上海任何一家品牌4S找到合适的岗位。他们，是会所最大的宝贝。其实想想，在4S花足额的工时费，可能只是个小工，甚至实习徒弟在帮你维修保养，而在会所，花相对低廉的工时费，却是货真价实的大师傅在为你服务，呵呵....
B：副修师傅。会所的副修，也就是小工，与4S的实习徒弟，水平差不多，都是跟在大师傅后面学手艺。如果全是大师傅，连普通劳动力都是大师傅，谁养得起这么多大师傅？
C：业务接待，也就客户服务顾问。会所的业务接待，水平与4S的业务接待，不是差了一点点，而是非常非常巨大。4S的业务接待，一般从修理工中从优提拔。非常熟悉车辆的构造，熟悉保养的要点，非常了解故障的判断，非常熟悉维修的过程，对备件也相当了解。对保险理赔那一套，也了如指掌。而会所，只是学校刚出来的女学生，一切一切都太稚嫩了，现在勉强只能应付开单与结算工作，离开一名称职的客户服务顾问，也有相当长的路要走。
D：备件管理。4S叫备件经理。会所今年春节前，是没有这个岗位设置的 虽然会所与4S，有同样的大众电子目录，但这个岗位上，差距也不小。由于会所的备件是通过4S走的，他们的备件经理，给予会所非常大的支持，所以问题也不大。
E：技术总监（经理）。会所没有这个岗位设置。4S的技术总监，主要负责厂方新技术新车型的学习，向工人的培训，疑难杂症判断，现场过程监督等。由于几家4S与会所都是朋友，所以，就......
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[每日热点]:【旅行游记】人说山西好风光之黄河篇...

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发表于 2010-08-25 00:19    IP属地：未知

3楼
机：

机，就是大型的设备、装备，专用工具，通用型工具等。

会所的一些大型的设备、装备，就是听取4S的技术行家的建议，然后采购的。如四轮定位仪，喷漆/烤漆房，自动变速箱油更换机，空调冷媒检测加注机，空调系统测漏仪，刹车油更换机，剥胎机，轮胎动平衡机，一点都不比4S的山寨，甚至更好。

  前段时间，有风言风语说，会所四轮定位对TX免费，是因为做不准。会所的四轮定位仪是这样情况：我们在4S十几万的德国百斯霸四轮定位机上，做了四台车，分别是帕萨特、速腾、宝来、波罗。做好标定以后，把数据存入U盘，然后马上把这四台车开到会所，进行数据对比测试。把U盘中百斯霸的数据，与会所四轮定位机的数据进行比队，结果都是准确的。

  会所的剥胎机，比4S的贵上不止一点点，而是几倍。它是专门对付骚包的扁平胎，超宽胎，运动胎的。在专业轮胎店里，会所的那台剥胎机，也算上品的，一点也不比他们落后。

专用工具：比如测试电瓶的1498，给09G自动变速箱加油的SVW-6262，查防冻液的冰点仪，查冷却系漏点的水压表，查燃烧室积碳的高清度内窥镜，调整雨刮与玻璃夹角的3358B，喷漆的德国莎特牌喷枪，比如各项深化保养用的工具，全部与4S接轨，毫不含糊。

  通用型的工具，这个不用说了，会所不会缺这个的。

会所欠缺的装备当然有，这些不是一朝一夕可以拥有的，也买不起。有些小的4S，也不一定有钱全部装备。比如：VAS5052，大粱矫正仪，车身矫正台，海拉的那套测试灯光系统照度、亮度、角度的机器，避震动态测试机，侧滑校验台，气体分析仪，超声波金属表面清洗机，漆面打磨机，还有那德国产的电焊机，很小的一个，十几万........
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[每日热点]:【保养维护】逍客烧机油难题被PNF技术完美解决...

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发表于 2010-08-25 00:59    IP属地：未知

4楼
料：

4S就仓库地区的面积，就超过会所的总面积了。哪家4S仓库，没有几百万以上的备品备件？会所的仓库，也就区区几十万的库存，价值与总类根本不能与4S相比，而且以保养件为主。所以，有些维修，修到一半，还得向4S的备件经理打个招呼，先借用些啥的。

长春，规定了每家4S的正常订货日期。你周一，我周二，他周三，彼此错开的。不在规定日向长春订货，属于紧急订货，长春会将这批备件总额，对该4S另加收6%的费用。所以，4S一般不轻易紧急订货，而是在彼此之间借来借去，互相调剂。

维修备件，会所对比4S，没有任何优势，但是对于常规保养件来说，会所优势太大了。4S按照规定，只能使用原厂备件。而会所品种繁多，东西比他们更毒，更NB。4S就乱七八糟的原厂机油，会所就不同了。速腾、迈腾、奥迪原厂机油当然有，美孚，灰壳，嘉士多极护，福斯，脱裤SR-1与SR-5，红线，MOTUL 300V，要啥选啥。机滤，一汽大众原厂，上海大众原厂，德国大众原厂长效的，德国MANN牌的，要挑就挑。空滤，一汽大众原厂的是最次的，往上走马勒的，上海索菲玛的，国产MANN的，德国MANN牌的，都可以。火花塞，除了原厂件以外，DENSO高性能，也是非常好的品牌件，包括金麒麟刹车片。快乐跑，红线SI-1，不像4S除了G17，没有其他汽油添加剂了。

有些保养件，必须保守，必须遵守技术手册，遵守原厂规定，比如：刹车油，防冻液，自动变速箱油，空调压缩机油。

料方面的比较，就体现在保养备件方面，会所可以差异化，多元化，因人而已，提供更多的可选择余地。其他维修备件上面，余地不大。
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发表于 2010-08-25 01:36    IP属地：未知

5楼
法：
也就是施工方法。大的法则是一样的，就是严格维修手册的规定，进行施工。
但是，某些方法进行改进以后，会做得更完美。比如，做保养放机油吧，修理工都会的。但是会所放掉废机油，再发动着车一秒立即熄火，然后再用细管吸油底壳的废机油，硬生生地比4S按照传统方法，多放出来0.3升的废机油。虽然麻烦点，但是提高了机油更换率，活就做得干净彻底了。
再说换空滤吧，把空滤盒内部吹干净，然后再檫干净，这样好不好？
4S换防冻液，水温传感器那里一拆，放掉点旧的，直接就加新的防冻液了，而且收费不菲，80米了。会所的施工方法，就不一样了，水温传感器那里一拆，放掉旧的，然后用高压气枪，从防冻液膨胀壶口吹入压缩空气，然后又会有不少旧防冻液被吹出。密封管路，倒入蒸馏水，用水压表压到位，着车，一直等节温器打开，电子风扇打开，让蒸馏水彻底洗到冷却系统的每一个角落。然后，再放掉，再吹干净，再倒入蒸馏水，再清洗一遍。重复第一次的清洗，然后，再放掉，再吹干净，才倒入新的防冻液。然后再着车，等节温器打开，电子风扇打开，然后把防冻液加到位。4S换防冻液，只要3分钟，只加得掉3升新的。而会所换防冻液，夏天1小时，冬天1小时半，需要用掉11升蒸馏水进行清洗，可以加掉5.5升左右的防冻液。
将“有”做到极致，将“无”做到创新，是我的执着追求，一定要争取做到尽善尽美。方法的改进，在同样的人、机、料、环的情况下，会取得更完美的结果。为什么同样是菜场买的菜，同样的油盐姜醋，家庭主妇做出来的和大厨做出来的，会味道不一样？就是这个道理。
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[每日热点]:【旅行游记】禅国囊谦 1000多个佛寺...

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发表于 2010-08-25 01:48    IP属地：未知

6楼
环

环境。会所的环境，无论是施工环境，接待室环境，客户休息室环境，包括卫生间环境，与4S完全不能比。场地条件，硬件，资金等诸多条件限制下，不可能有4S好的。尽量做到温馨，尽量做到整洁，尽量做到物品摆放有序，尽量停车有序，是努力的方向，也只能这样了。没有任何可比性......
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[每日热点]:【旅行游记】打卡妈屿岛...

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发表于 2010-08-25 03:14    IP属地：未知

7楼
常规保养的比较：

会所的一个标准版的无客户故障陈述的常规小保养，由以下这些工序构成

1：由保养人驶入工位，初查转向，脚刹，手刹，离合器，变速箱
2：检查车外前、后所有灯光系统，包括转向灯回位，警视灯开关
3：检查雨刮，必要时清洁与调整喷嘴，调整雨刮片的停止位置，用专用工具3358B调整雨刮器与玻璃的贴合角度
4：检查车内所有开关、用电器、显示器和仪表各警报指示灯的工作状况，检查天窗与其他四窗的开关升降情况，检查油箱开关
5：检查安全气囊，检查安全带
6：用5053查询自诊断系统故障存储器，保养提示清零
7：打开发动机仓盖后，检查线束、插头插座，检查水管，三通/四通有无老化泄露的痕迹，检查各类管路是否连接良好，有无其他水渍、油渍等各类泄露的痕迹
8：检查油尺，检查发动机是否有机油消耗严重的迹象
9：检查防冻液高度及浓度，必要时酌情添加防冻液，必要时用冰点仪测试浓度
10：检查风窗玻璃清洗液 （添加风窗玻璃清洗液）
11：检查制动液（刹车油），必要时酌情添加，或者视情提醒客户更换
12：检查电瓶情况，固定是否良好，是否漏液，必要时用专用工具1498测试带载启动电压
13：排放旧机油，用放、抖、吸三步曲，彻底排放干净
14：清洁空滤壳体，更换/吹净空滤滤芯
15：更换机油三滤（四滤），着车运行熄火三分钟后，再次检查与调整机油液面
16：檫净发动机仓内主要部件，关闭发动机仓盖
17：检查轮胎，清理胎面的小石子与垃圾，调整胎压（包括备胎），检查车轮螺栓拧紧力矩
18：检查刹车片、刹车盘磨损情况，必要时视情提醒客户更换
19：对天窗，四门两盖的铰链进行润滑（天窗润滑脂）
20：泻水口清洁
21：车身，悬挂，元宝梁，副车架，底盘的螺栓、螺母，按照从前向后的顺序和对应力矩，进行紧固
22：进行初检，试车
23：洗车，终检，交车

4S的小保养，能够做哪些项目，许多TX比我更清楚。
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发表于 2010-08-25 03:34    IP属地：未知

8楼
深化保养的比较：
深化保养的项目，一般有这些项目：进气歧管系统清洗，燃油路系统清洗（喷油嘴清洗），三元排气系统清洗，燃烧室除碳清洗，空调系统清洗，车内超声波灭菌清洗，光触酶车内除味等。
此类，施工工具与材料，都是4S提供给会所的，大家彼此彼此，分不出水平高下。有区别的，就剩价格了，其他没有什么不同。
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发表于 2010-08-25 03:41    IP属地：未知

9楼
定向作业的比较
1: 更换防冻液               点评：会所其实是把清洗冷却系统，结合在一起，是4S完美度的200%

2：更换刹车油               点评：同样的刹车油，同样的刹车油更换机，是4S完美度的100%
3：四轮定位                 点评：数据同样准确，由于会所四轮定位固定轮毂夹具（安置传感器用），只能夹普通轮胎轮毂，像冠军车型  的轮毂根本夹不住，得另外花几百买夹具进行技术小改造，是4S完美度的75%
4：更换刹车片                点评：会所在更换刹车片时，会用高压风枪，对刹车盘，卡钳、桥位附近都吹干净，是4S4S完美度的100%
5：更换正时系统              点评：会所更换正时系统，会对发电机皮带及张紧轮进行检查、维护、更换，会对冷却系统进行清洗，会对冷凝器进行清洗，是4S完美度的110%
6：更换自动变速箱油            点评：根据不同车型不同变速箱型号，无论是采用重力法或者采用自动变速箱油循环交换机施工，是4S完美度的100%
7：更换手动变速箱油            点评：某些车型，变速箱油的放油口不在最低点，会所会采取翘头抬尾左右摇摆的方式，更多的放清残油，是4S完美度的105%
8：更换火花塞                  点评：会所与领结一样，换好火花塞以后，根据不同发动机不同火花塞上紧的力矩，用扭力扳手逐一检验，是4S完美度的120%
9：空调系统的检漏与维修保养    点评：无论是电子测漏仪检查泄露点，还是环保回收R134冷媒，抽真空后负压测量，制冷剂压缩机机油G 052 300 A2的规范加入,与规定克数的冷媒加注,与4S的工艺一模一样。N280坏了，4S要换压缩机总成，会所可以单换N280电磁阀，是4S完美度的101%
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发表于 2010-08-25 03:42    IP属地：未知

10楼
事故车修理的比较

A：大事故的修复。这个需要备件的跟得上。4S的仓库，事故易损件都是现货伺候，什么引擎盖啊，保险杠啊，安全气囊，碰撞传感器，安全气囊控制单元，大灯，门板，翼子板，前围，水箱及框架，堆成山一样。。。。。
4S大粱矫正，车身矫正，动火切割，各类电焊，这样的设备与钣金高级人才，会所是不具备的。既买不起这些设备，也请不起这样的师傅

B：小事故的修复。比如小钣金，修复漆面凹陷，喷漆什么的，换几个受损件就可以，而不需要大粱矫正，车身矫正，动火切割，各类电焊什么的，会所同样可以搞。油漆采用和4S一样，是杜邦施必快。喷枪和4S的也一样，德国莎特牌。

点评：4S与会所，在大事故修复上根本没有办法比，4S的技术含量高太多。小事故方面，钣金修复凹陷，喷漆什么的，差距不大，就看谁更认真，更细致了，本来技术含量都不高的。
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