汽车需要热车的误区！
在大多数人的观念中,总认为一大早(或长时间未用车)要用车时,
在发动车子以后以怠速原地热车,等个三五分钟再上路,这样对车
最有益。但实际上呢?您确定这是正确的热车方法吗?
根据一项统计数字显示:引擎机件部份的磨损,有超过百分之九十
的比例是在冷车发动后三分钟内造成的。因此,应如何才能正确地
热车,相信是所有爱车人士关心的话题。
但是在我们说明热车的发法之前,先让我们来了解一下汽车究竟为
什么需要热车。
1、了解热车之原因方能正确热车。变速箱齿轮的润滑最易被忽略
其原因有三:
第一,车子经过长时间的停放,引擎内的机油又流回引擎下部之机油
底壳内。因此在久未用车(如隔夜)后发动引擎,其时引擎的上半部是
处于没有机油,缺乏润滑的状况。大约要在发动后30秒左右,才会因
机油泵浦的运转而将机油运送到引擎最需要润滑的活塞,
连杆及曲轴等部件。但即使是一发动引擎后就立刻上路,只要不猛踩
油门飚车,保持低速运转,其效果是和怠速运转相同的。
第二,引擎在未达工作温度之前(大约在摄氏90-110度之间),其供油系
统因温度尚低,均无法有效地将汽油完全气化(相信大家都知道,液体
温度上升到沸点就气化了)。在汽油尚未气化而呈"湿湿"的液状时,是
不容易燃烧而发动引擎的。此时就要靠阻风门的作用,阻止部份空气进
入汽缸,以提升汽油/空气的混合比,并提高引擎转速使引擎不致熄火。
当达到正常工作温度后,自动阻风门自然会因机械的动作而恢复正常
状态;而手动阻风门的车子务必记得将阻风门放回,否则因油/气混合
比过高,不但浪费汽油,马力不足,而且汽油燃烧不完全会冒黑烟。一具
冷引擎要达到正常工作温度约需七八分到十几分钟不等,依车种不同而
定;而在这段时间中,也不需要原地热车,只要不以高速行驶就无妨。
第三,有关变速箱变速齿轮的润滑,这是一般人最不懂也最易忽略的。变
速箱齿轮油与引擎机油相同的地方是:在冷车时齿轮油都流到变速箱下
半部。只有当行车时才会因齿轮的运转而将底部的齿轮油带起,润滑上半
部。这也是为什么大多数车子在冷车时换档生涩的原因。其解决之道也不
是原地热车即可解决的。因为变速箱并没有齿轮油泵,原地热车只有引
擎在动,其余部份都没在动,只有等到实际上路后,慢慢行驶了一段时间才
能改善此一状况。
2、原地热车时驾驶切忌猛踩油门， 正确方式应以低转速缓慢行驶
综合以上三点,怠速原地热车实在没有必要,因为效果有限,反而还浪费汽
油和时间(再加上污染空气)。且引擎怠速空转时汽油还可能因燃烧不完全
而产生积碳的情形,更伤害引擎。尤有甚者,有些车主还喜欢在怠速空转时
猛踩油门,一大清早扰人清梦不说,此举更是令引擎快速磨损,严重损坏了
引擎的机件,一点好处也没有,实在不知道这些人如此做有何目的?
因此,正确的热车方法,应该是在发动后30秒至一分钟后上路。但此时千万
勿以高转速行驶,应保持在低车速,引擎转速以不超过3000~3500转为限。一般保持2000转。 否则逞一时之快,引擎及变速箱所受到的激烈磨损可是无法复原的。待引擎温度上升至正常工作温度后,再恢复"个人习惯"之开车方法即可。
当然,上述之热车方式,是以性能良好之正常车子而言。有些旧车实在积"恶"
难返,车主若不以虐待方式对待之,硬是不肯工作,如此则又不在本文讨论范
围之内矣（拼命的整吧）。

学习并体会:30-60秒即可!

不会热车，很少热车，现在要改正了，谢谢！

正确的热车方法：应该是在发动后30秒至一分钟后上路。但此时千万
勿以高转速行驶,应保持在低车速,引擎转速以不超过3000~3500转为限。一般保持2000转。 否则逞一时之快,引擎及变速箱所受到的激烈磨损可是无法复原的。待引擎温度上升至正常工作温度后,再恢复"个人习惯"之开车方法即可。
好好学！

*** 该用户太调皮了，已被禁言 ***

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车是要热的，1分钟原地就可以了。然后是不超40的运动热车

学习学习，顶起来让大伙看看！！