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壳牌喜力机油讨论专区 >  日系车用油有什么需注意的?

发表于 2010-08-24 08:57    IP属地:未知

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日系车用油有什么需注意的?
座驾是日产奇骏2,5L 4S店推荐用 日产全合成机油5W-30 (也是壳牌),而在壳牌网站上查不到这款机油,再查适用奇骏2.5的机油提示要用灰壳5W-40,请问有什么区别,如果用灰壳替换原产日产全合成要注意哪些?
风萧萧兮易水寒壮士一去兮来复还

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发表于 2010-08-24 14:13    IP属地:未知

日系机器多以节油为主,不适合暴力驾驶,因为多数会用5W-30这个粘度的机油,另外一些高端车像英菲尼迪或讴歌都是5W-20的。灰壳有5W-30和5W-40的,建议用30的。替换时将原厂油放掉即可。
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发表于 2010-08-24 15:04    IP属地:未知

5W-30和5W-40主要是机油粘稠度上的区别。
新车的发动机部件间隙很小,所以应选择粘度较小的机油,而发动机磨损严重的车辆应选择粘度较大的机油。同时,粘度高的话,发动机运行阻力大,会费点油。
看您的行驶里程而定。我也推荐2楼所说的30。
至于注意事项嘛。放油时,尽量放干净就行~

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发表于 2010-08-24 15:20    IP属地:未知

灰壳有这款机油。。。

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发表于 2010-08-24 16:34    IP属地:未知

日产的机油是壳牌代工的,您的车完全可以放心换灰壳的5W30使用。
建议每部日本车纯利征收5%南京大屠杀补偿费

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发表于 2010-08-24 22:37    IP属地:未知

30的比40的流动性好,所以30的北方用,40的南方用。但夏天用40的好于30。
如果是北方的冬天,机油的流动性就尤为重要。30比40的稀,起车比较容易。

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发表于 2010-08-25 00:20    IP属地:未知

原帖由 禹辰小子 于 10-08-24 22:37 发表
30的比40的流动性好,所以30的北方用,40的南方用。但夏天用40的好于30。
如果是北方的冬天,机油的流动性就尤为重要。30比40的稀,起车比较容易。
个人认为30 和40是夏季机油粘度,与冬季的流动性无关,5w才是冬季流动性的指标

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发表于 2010-08-25 22:51    IP属地:未知

日产奇骏比其它城市越野更倾向于Off-Road,所以奇骏更加适合野外行驶而不是像CRV及逍客等只是适合在城市内驾驶。日产(指日本汽车公司生产)汽车装车机油选择一般更加倾向于省油、环保所以奇骏装车机油选择5W-30。但是因为奇骏更倾向于Off-Road,所以一般顾客购买奇骏都是因为看重奇骏越野性能强于CRV等车。因车用机油在经常高速行驶及烂路、重载情况下可以提高一档粘度使用,所以奇骏个提高一档粘度使用5W-40机油粘度是很有必要的。
全合成换全合成没有特别的注意事项。

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发表于 2010-09-13 17:15    IP属地:未知

超凡喜力都有5W-305W-40的级别. 正如上面楼主所说, 要根据驾驶习惯及环境温度来选择黏度.


5W-305W-40都适合用于日系车, 只是要在驾驶及燃油经济性作出取舍 .
SAE 30, 40 都是指高温流动性. 5W/0W才代表低的流动性.

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发表于 2014-11-07 10:30    IP属地:未知

5W-30好些

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