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保时捷论坛 >  【** ( 迟到的 阿斯顿马丁DBS 作业 + 使用感受 ) **】

发表于 2010-07-27 20:42    IP属地:未知

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【** ( 迟到的 阿斯顿马丁DBS 作业 + 使用感受 ) **】
第一次作业,照片有点弱,不多说,车是四月份到手的,接到车当时心情异常兴奋, 原本是想去预定的,据说要涨价且要六个月至少,于是提了白色的现车。选马丁主要是个人喜欢这个品牌,要是比性能,可能要追着法拉利的尾灯都比较难,马力510bhp,换作599GTB 620bhp。超炮中偏向日常使用到今天跑了1350km, 使用感受:
  • 车的弹跳比较明显,按下sport纽和自适应减震悬挂 ,几乎没有舒适可言。

  • 本人基本不飙车,对加速足够就满意了, 起步声音非常低沉,平时换档跟轿车没区别,上了4000转动听的声音才显示出来,车的平衡性不错,极限很高,

  • 缺点就是太低了,车头又长,前面碳纤维翼子板市区开要格外小心,地下停车基本都有小问题(比兰博好多了)

  • 另外是刹车的问题,冷刹车非常不好用,感觉要比较用力才能停下来,还有难听的吱吱声,还好现在夏天了。

  • 内饰比较相当满意,跑车中少有的特别考虑内饰的车厂,座椅很容易找到舒适的坐姿,很棒的皮质手感,值得一说的是B&O音响系统,除了车外形我最满意的部分。

  • 回头率一般,可以说还没有大尾翼的911拉风(都不说敞篷了),品牌比较小众,要是法拉利,蓝博基尼或保时捷,没有不认识的,我开了3个月不怎么爱车的看到这车还不知道叫什么。

本人想借发帖加点分,希望大家支持一下。 上图片了

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发表于 2010-07-27 20:45    IP属地:未知

马蹄形大灯特写



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发表于 2010-07-27 20:46    IP属地:未知

前脚,个人觉得没老的多幅的好看,刹车普通用钢制的感觉要细腻点,陶瓷的是标配,没有适合的工作温度就发挥不出来



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发表于 2010-07-27 20:47    IP属地:未知

车门开启后略微上扬,可能考虑车身较矮,担心磕到行人路肩,人性化!
[ 本帖最后由 oliver0727 于 2010-7-27 20:48 编辑 ]



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发表于 2010-07-27 20:49    IP属地:未知

后备箱尺寸还行,里面还送原厂雨伞,英国人考虑细节还挺周到,能像劳斯莱斯从门中抽出来就完美了



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发表于 2010-07-27 20:50    IP属地:未知

前碳纤维翼子板,刚拿不久就刮到了,地下停车的灾难。后面的要好多了,扩散器和“大喇叭”
[ 本帖最后由 oliver0727 于 2010-7-27 20:50 编辑 ]



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发表于 2010-07-27 20:51    IP属地:未知

内饰篇
手刹位置是传统的GT跑车风格,在左手边,会有点不习惯
反毛皮的座椅,防滑出色,舒适性也不错,缺点坐姿太矮了,长长的发动机舱,让市区行驶要多加小心
[ 本帖最后由 oliver0727 于 2010-7-27 20:51 编辑 ]



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发表于 2010-07-27 20:52    IP属地:未知

多功能方向盘手感极佳,还有左减右加的拨片
可惜的是变速箱反应一般,拨完后有停顿后才动力衔接,换档速度跟双离合没得比。反正不是速度机器,也无大碍



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发表于 2010-07-27 20:53    IP属地:未知

转速表逆时针攀升,不是很协调。但是很独特



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发表于 2010-07-27 20:54    IP属地:未知

后座为装饰,可以坐小孩和狗,建议不坐人,行驶证为2座轿车



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