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沃尔沃论坛 >  VOLVO保养项目、价格分析及应对(顶置,申精)

发表于 2010-07-23 00:11    IP属地:广东

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VOLVO保养项目、价格分析及应对(顶置,申精)
VOLVO系列的车辆技术比较统一,延续性较好,因此其保养项目也基本相似。下面分析一下其保养的项目和价格。
我们先确认一下一些通用件的市场价格,这里只讨论正厂件价格。
1、
机油

VOLVO推荐使用的是嘉实多机油,一般给4S店提供的是嘉实多尊护0W30,销售价格为138/升,市场上机油价格非常之透明,嘉实多授权经销商对应销售的是极护0W40,批发价格105/升;405/4升;一般建议零售价格138/升,但一般维修厂只能卖在120/升左右,相对来说没有什么竞争力。为了将价格降下来,他们会使用嘉实多5W40这个级别的油,销售价格在110/升左右。或者使用别的品牌的机油,价格会更低,但效果就难说了。不过现在有些4S店也会使用别的品牌的油,在保修期内去4S店保养的车要注意一点,这样会丧失保修权限的。
再根据VOLVO发动机的用油量,就很容易计算出机油的总价格。
VOLVO所有车型发动机用油量如下(四五都要入):
四缸发动机(简称四缸机,以下如同)B4204S5L
五缸机 B5244SB5254T6L
六缸机 B6294SB6294T7L
六缸机 B6324SB6304T以及8缸机 B8444S8L
2、
机油格

VOLVO机油格市场行情基本在5090元之间,4S100160元之间甚至更高
3、
机油垫片

市场行情10元左右一个,4S15元左右一个。
4、
汽油格

市场行情210330元之间,4S店在280410元之间,可能更高。
5、
空气格

市场行情160元左右,4S230元以上。
6、
空调格

市场行情180220元左右,4S240380元,可能更高。
7、
节气门垫片

市场行情20元左右,4S25元左右。
8、
冷却液(防冻液)

市场行情170/4L左右,4S200/4L左右。
9、
刹车油

市场行情150180/瓶之间,4S200/瓶以上。
10、
化清剂

市场行情1015/瓶,4S25/瓶以上。
11、
节气门清洁剂

市场行情6080/瓶,4S120/瓶以上。
讨论完保养常用配件及辅料的价格,我们来看看保养项目和人工情况。
VOLVO基础保养工时在814工时之间,主要是做一类保养的项目,车辆功能检查,底盘螺丝紧固等等。10个工时相当于1小时。一般一个熟练技工完全检查完毕需要花费40分钟~1小时完成。
换机油、机油格、机油垫片5个工时。
换汽油格3个工时左右。
换空气格23个工时。
换空调格23个工时。
清洗节气门410个工时。
更换冷却液4个工时。
更换刹车油14个工时。有设备可以缩短维修时间,大概在4个工时左右。


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发表于 2010-07-23 00:13    IP属地:广东

再看维修里程和项目(VOLVO在中国官方标准是每1万公里/6个月/发动机运转750小时;某些地方因环境因素有所缩短,但一般不会短于7000公里):
首保:保养保修手册上是2000~3000公里做一次,基础保养,全车功能检测、紧固底盘螺丝。一般厂家送,免费。
10000公里保养:全车功能检测、紧固螺丝。更换机油、机油格、垫片。清洗节气门。价格为:
市场价格:四缸机690~720元+12~24人工X当地人工单价;五缸机800~840元+12~24人工X当地人工单价;六缸机(2.9)920~960元+12~24人工X当地人工单价;六缸机(3.2&3.0T)&八缸机1040+1080元+12~24人工X当地人工单价。
4S店价格:四缸机830元以上+12~24人工X4S店人工单价;五缸机968元以上+12~24人工X4S店人工单价;六缸机(2.9)1106元以上+12~24人工X4S店人工单价;六缸机(3.2&3.0T)&八缸机1244元以上+12~24人工X4S店人工单价。
20000公里保养:全车功能检测、紧固螺丝。更换机油、机油格、垫片。清洗节气门。更换空气格、空调格、汽油格。某些地方还要更换刹车油。价格参考1万公里计算。
30000公里保养:全车功能检测、紧固螺丝。更换机油、机油格、垫片。清洗节气门。更换冷却液。有些要更换3L自动变速箱油。价格参考1万公里计算。
40000公里保养:全车功能检测、紧固螺丝。更换机油、机油格、垫片。清洗节气门。更换空气格、空调格、汽油格。更换刹车油、更换火花塞(视情况)。价格参考1万公里计算。
50000公里保养:全车功能检测、紧固螺丝。更换机油、机油格、垫片。清洗节气门。价格参考1万公里计算。
60000公里保养:全车功能检测、紧固螺丝。更换机油、机油格、垫片。清洗节气门。更换冷却液、空调格、空气格、汽油格。某些地方还要更换刹车油。有些要更换6L自动变速箱油。价格参考1万公里计算。
70000公里保养:全车功能检测、紧固螺丝。更换机油、机油格、垫片。清洗节气门。更换辅助皮带(有些车辅助皮带是两根),可能还要更换辅助皮带张紧轮和惰轮。
80000公里保养:全车功能检测、紧固螺丝。更换机油、机油格、垫片。清洗节气门。更换空气格、空调格、汽油格。更换刹车油、更换火花塞。有些要更换12L自动变速箱油更换正时皮带,可能还有更换正时皮带张紧轮和惰轮。价格参考1万公里计算。
然后又开始循环做这些保养项目。
在保养检查中发现的问题,另外报维修项目。
这就是VOLVO保养的基本项目和价格。

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发表于 2010-07-23 00:13    IP属地:广东

另外,关于添加剂,其实VOLVO有技术要求,不允许加添加剂,特别是机油方面的,因为机油这东西表面看不出来,好坏无法判断,除非用专门的检查部门和人员,才能搞明白,所以机油的清洗去污剂和保护剂都是胡扯的东西。除非是厂家或机油生产商有此方面的提供,一般机油生产商是根据厂家的要求配置提供的机油,已经满足车辆的性能要求了,无需添加,加了可能适得其反,到时候发动机出问题了,厂家可以拒赔。
   汽油添加剂,厂家也是禁止的,但VOLVO授权的一个改装公司IPD提供红线燃油添加剂,应该能符合VOLVO车辆的要求。好像除此之外,再没有VOLVO认可的燃油添加剂。
   雨刮精是建议加的,它能提高雨刮效果,延长雨刮寿命。
最后就是讨论4S店保养价格极贵的原因:
1、4S店投入大,成本高,这个已经决定了它的价格较高。无可非议。但有些就不是了。
2、原先4S店最赚钱的是销售,但近些年店越开越多,车的选择越来越多。销售利润越来越低,竞争越来越激烈,成本只能由售后来承担,但4S店的售后在前些年,因垄断经营,服务质量太差,客户流失严重,加之市场透明化,常规保养和维修的利润下降,没有足够的利润来维持。因此,他们才对保修期内的客户采取这种政策,而且只有使用非常手段(例如加添加剂等等套餐),这些东西的利润非常之高,甚至能达到200%以上。而且简单,易操作。只有通过这个才能保证足够的利润,来维持。
3、长期对技术的漠视,导致技术人员流失,特别是技术骨干的流失,后面的维修人员根本无法立即顶上来(一个好的技术维修人员,最少要两年的培养期,而且要找到好的人带),4S维修质量出现滑坡,返工和事故增多,就是必然。这就导致成本的上升。而且现在索赔难度加大,并且是亏本的生意,无法转嫁!如何办?只能分摊到维修车辆上。
对策:
1、        保修期内的车,做保养时,仔细看维修项目,有些不必做的,坚决不做。但记住,机油一定要在4S店换,而且还必须是VOLVO指定的嘉实多相关标号的机油,否则,日后涉及到索赔很麻烦。机油添加剂千万不要加,否则日后索赔起来,都是你倒霉。
2、        外出维修。虽然VOLVO技术壁垒比较高,外面比较难维修,但只要找到离开的那些技术骨干,就没什么问题,这些人的技术能力比现在4S店的人员高很多,做事也踏实(好技术人员的通性)。而且多数出去自己开维修店。只要留意就能找到,而且他们也在找车主。价格比4S店便宜,而且对4S店运作非常熟悉,能给你提供很多建议,维护你的权利。一般VOLVO车辆保有量较大的城市(北京、深圳、上海、大连等地),都有这些技师在开店。
3、        多问。多问几个人,打破砂锅问到底!如果他们想骗你,必须做到天衣无缝,但是否所有的人都能统一呢?只要一个人的解释让你产生怀疑了,你就可以拒绝他哦。当然,上爱卡发帖询问也是一条好的途径。
这就是对VOLVO保养价格过高的分析和应对之策。仅供参考。

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发表于 2010-07-23 00:15    IP属地:广东

刚刚收到的消息:VOLVO的配件价格上调5~10个点,上面所列价格也要相应的做出调整。

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发表于 2010-07-23 07:54    IP属地:上海

好帖。帖主真强!

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发表于 2010-07-23 11:28    IP属地:河南

顶,楼主好人。

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发表于 2010-07-23 11:43    IP属地:广东

是的,4S是太贵啦!如果是深圳的车友可以考虑来这里维修保养
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发表于 2010-07-23 12:19    IP属地:广东

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发表于 2010-07-23 12:41    IP属地:上海

收藏了

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发表于 2010-07-23 12:48    IP属地:四川

顶,真好

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