除掉车内异味高招.
拥有私家车，也就同时拥有了一个容易产生污染的小空间，刚买回来的新车，就像新装修好房屋一样，车内装饰材料排放出来的有毒气体的浓度比较高，形成了一个密闭的小型毒气站，加上私家车是空间非常狭小，密闭性非常高，因而经常驾驶或乘坐私家车，许多人会感到不舒服 ，出现头晕、困倦、压抑、烦躁、注意力不集中等现象，甚至出现恶心、呕吐、虚脱症状……这些都是私家车里各种有毒气体在作怪。
  早在三年前，中国室内装饰协会室内环境监测中心就针对当时消费者反映的新车内气味污染问题进行调查，结果发现车内空气污染是一个比较普遍的问题，曾经对100辆轿车进行的随机抽检，发现有90%的轿车都存在车内空气质量问题。
  在此笔者教你几招减轻车内空气污染问题：
  方法一不要随意对车内进行装饰，不要为了得到经销商提出的送装饰品的优惠，就把劣质内饰等污染源引进车内。 即使要进行车内装饰，也应特别注意不要使用阻燃剂、粘合剂和防腐剂等。
  方法二购买新车后，尽可能做到车内外空气交换，以便尽早让车内有害气体挥发释放干净。特别注意不要用车载香水或空气清新剂掩盖车内气味。如果异味非常严重，可以选购沃讯车载空气净化器清除车内空气污染。
  方法三进入汽车后，应打开车窗或开启外循环通风设施，让新鲜空气进入，不要在封闭车窗、车门状况下长时间行车，更不要在封闭的车内睡眠或长时间休息。
  方法四在开启空调和暖风时，使用车内外空气交流模式，尽量避免长时间使用车内自循环模式。
  方法五遇到严重堵车，或跟随尾气排放可能超标车辆行驶时，应关闭车窗，把空调、暖风开关调到车内自循环模式。

车辆在雨季泥泞路面行驶注意事项
又到了南方的雨季了，整理出以下的文字，供新手或习惯在北方干燥环境里开车的朋友们看看。
  雨季行车应备物品和检查的设备：
  车用应急物品：
  防水衣（最好有反光条）、反射警示牌（三角牌，越大越好）、手电筒（军用或较省电的LED发光式为佳）、手机备用电池和车用12V充电器、应急电话通讯录、蓄电池启动电线一对、极端泥泞路面垫胎用的铁丝网、急救药物、长筒胶靴、小铲子等等。
  出车前检查车辆以下设备的工作状况：
  1、车灯：检查所有照明灯和雾灯；
  2、前后风档喷水器水箱和雨刮器；
  3、排气管密封性能检查，防止废气倒灌进车内；
  4、火花塞：保证火花塞性能良好，令发动机在潮湿空气里启动顺畅；
  5、蓄电池：雨季长途行车前必须要保证蓄电池完全充电；
  6、发电机皮带：保证无断裂老化，我曾经在这个东西上吃尽了苦头；
  7、制动器：检查各车轮制动是否平衡，确保不会发生一侧车胎因制动抱死而出现意外情况；
  8、车胎：长期在南方雨季泥泞路面行驶，应尽量选择使用M&S（Mud/Snow）泥雪轮胎，比普通的RadialTires子午线轮胎具备更加优秀的抓地附着力。
  雨季泥泞湿滑路面开车技巧：
  雨季泥泞路面或者有大量积水路面，行车要缓加速，如果是停车再次启动车辆，加油过快还会导致因轮胎空转而整个车体左右摇摆，此时应该立即松开油门踏板，双手紧握方向盘修改方向，车辆前移，慢慢加油提速，确保直线稳定行驶。
  雨天行车和前车保持至少十秒钟以上的紧急处理距离空间，开车的极端请况下，空间就是时间，时间也就是生命。
  注意使用前后雾灯，当我们自己在车内无法分辨前后方车辆位置时，要知道对方也同样无法分辨出咱们自己的车。
  湿滑路面上坡，急加油和急制动都往往会造成车轮打滑，下坡时则切忌空挡，应根据车速保持档位行驶。如需使用制动则应该持续轻踩塌板，以免长时间踩住制动踏板而导致热效应，使得制动蹄片和刹车盘失去制动力。
  在非正规路面（柏油和水泥路面以外的路况）行驶，轮胎打滑的原因多半是加油过多过急，或者是踩下制动踏板过重，以及弯道路面车速过高。
  出现轮胎打滑的情况时不要惊惶失措，应该保持镇定，千万不要胡乱扳动方向盘或者干脆彻底丢开方向盘听天由命，绝不能再踩下制动踏板，手动档车辆此时应该迅速减至低速档位，利用发动机制动力来降低车速，以免车轮有过量的驱动力，并逐步使四个车轮转动受力平衡，这样车轮可以很快重新拥有地面附着抓地力，车辆便可以正常行驶了。
  如果不慎前车轮陷入泥坑，则需要用小铲子铲开泥坑的边缘，或者使用自备极端泥泞路面垫胎用的铁丝网铺设，“修造”出一个小小的坡路，然后缓缓加油通过，此时急加油导致的结果只能是泥坑越来越深。
  如果坑比较深，而我们车辆的接近角和离去角又很小的情况下，也可以利用路边的平整石块、树枝或者蒿草类植物加垫，还是不行的话，也可以用自己的衣服塞进泥坑。
  如果车上有同伴，可以让其协助推车，但需注意不要让人站在两只后轮的后方推车，以防止被车轮带出的泥块和石头击伤。
  雨季泥泞路面的车辆打滑应急处理：
  前轮转向不足打滑以及后轮侧滑转向过度这两种请况，都会造成车体后部不能及时摆正行驶路面方向，此时手动档车应该急速蹋下离合器、自动档车入“N”档，让前轮尽可能转向正常行驶方向以增加外侧轮胎的牵引力，使得车身得到正常控制后继续驾驶。
  如果发生后轮侧滑而导致转向过度，应该严格按照以下步骤操作：
  1、松开油门踏板；
  2、迅速踩下离合器踏板或者将自动档位推入“N”档；
  3、后轮因侧滑而使得车尾向前甩，可将方向盘转至侧滑的一侧方向以制止车尾甩动惯性力，这样可以缓解转向过度；方向盘的转动应该与车尾侧滑的方向相同，车尾向左甩出，方向盘则向左打，这样的操作需要注意的是：一旦摆脱了过度转向，方向盘应该迅速回正。
  4、车辆必须是在得到完全的正常操作控制或者停下后，才可以继续缓加速行驶。
  最后，泥泞湿滑路面的停车，应该提前轻踩制动器踏板几次，缓缓停下。为了保证停车后不会因为地面的潮湿和干燥状态的不同而导致车体移位和滑动，驻车应该在拉起手刹的同时挂上一档。
  再次提醒：不管在何种条件下行车，一定要Buckle-up。
  祝各位驾车平安愉快。

南方日报
  向14种不文明驾驶行为宣战
  不良驾驶员是导致交通拥堵、事故频出的重要责任方之一
  机动车越来越多，但机动车驾驶者的素质却丝毫没有起色，各种各样的不文明交通现象已经让人们难以容忍。该是时候向各种不文明的现象和低素质的驾驶者宣战了！正由于这些人，原本不错的公路交通硬件难以合理利用；正由于这些人，将机动车与非机动车及行人对立成矛盾尖锐的两个阵营；也正由于这些人，马路成了比战场更危险的地方，交通事故频繁发生，人命频频葬送！
  根据马路上最常发生的一些不文明交通行为，我们总结出其中人们反响最强烈的14种状况，给予批评，也给予建议。希望广大车主和所有的交通参与者对号入座，限期整改，还大家一个良好的交通环境。
  1 遇事故视若无睹
  不文明举动：在惨烈的交通事故面前，在伤者求救的呼嚎面前，多数过路车辆却选择漠然地离开，其理由可能只是害怕伤者弄脏了自己车上雪白的座垫，也有可能只是不愿意在奄奄一息的伤者身上耽误原本属于吃饭、赴约的那一点时间。在太多的新闻报道中，都存在这样令人发指的现象，很多伤者就因为这样而贻误了抢救时机，可怜他们在一群无一伸出援助之手的围观同胞麻木的眼神下，永远地闭上了眼睛。
  标准动作：这种情况还需要教大家该怎么去做吗？
  厌恶理由：这种情况下的冷漠，甚至如看戏般的围观，显示了这些人良心的泯灭。虽然没有法律去规定他们应该怎么做，但真的让人极度心寒。
  厌恶指数：□□□□□
  2 长期占用超车道
  不文明举动：高速公路设超车道，目的就是方便超车的，却有车慢腾腾地一直给占着，还有不少新手长期在快车道里慢慢地开，自己是舒服了，但却严重影响道路通行能力。而面对着后车的闪灯催促，慢车们也无动于衷。
  标准动作：超车道是用来超车的，因此超完车就应该立即回到原先的车道，不要影响其他车辆超车，就这么简单。在一般公路上，也只有大车、小车各行其道，道路的利用率才能最大化，大小车交织在一起，不仅限制车流速度，车辆频繁地变线也容易导致事故。
  厌恶理由：只图自己开车舒心，不顾其他车辆通行。既无知且自私。
  厌恶指数：□□□□□
  3 市区行车开远光灯
  不文明举动：市区道路在夜晚照明良好，开着近光灯足够了，但是很多车都爱开着远光灯，甚至雾灯，而且会车时也不换灯光，严重影响对面车辆和前车驾驶员的判断能力。对方车辆闪灯提示也无动于衷。
  标准动作：在车辆密集的市区只能使用近光灯，在乡间或高速公路也只有在不影响对向车辆视野的情况下，才能使用远光灯。至于雾灯，只有在大雾或大雨天气下才能使用，更要谨慎。
  厌恶理由：不顾及其他车辆的感受而盲目使用远光灯，涵养再好的驾驶者都有想用远光灯和他“对射”的冲动！
  厌恶指数：□□□□□
  4 拐弯、并线不打转向灯
  不文明举动：强行并线是一些司机长期驾驶的习惯甚至爱好，还不打转向灯，往往让后面的车措手不及。他们的解释是如果打了灯后边的车也未必会让，来个突然袭击更加容易变线。
  标准动作：按照惯例，变线前应先观察一下前后车以及相邻车道的状况，在确定安全的情况下提前3秒打灯，给前后车一个提示，在不影响他人的前提下变线。
  厌恶理由：在城里开车，由于车流密集，变线确实不容易，但因此而搞突然袭击，不仅影响行车安全，更容易导致其他车辆的不满。事实上，频繁变线本身就是缺乏安全行车素养的表现。
  5 随意停车
  不文明举动：此举不少出租车司机表现尤甚。他们沿马路找客，看见有人招手，不管后面情况如何就猛踩刹车；空载出租车为了寻客不但速度慢，而且时不时地停下等待，使得后面车辆想超又超不上去。有些非出租车也喜欢随意停车，甚至毫不顾忌地停在路口，阻碍交通。
  标准动作：对于出租车来说，只能选择在不影响其他车辆的地段或正规的出租车上客点停车。对于一般车辆，在计划停车前就应该打开转向灯并缓慢停车，停车时应该尽量靠近路沿，减少对正常车辆的影响。
  厌恶理由：随意减速、停车，严重影响了后车的正常行驶，甚至可能造成追尾事故。可气的是，一般这种情况下还是由后车承担责任！
  6 遇积水不减速
  不文明举动：雨后行至积水路面不减速，更有甚者为了营造“喷泉”效果甚至加速通过，致使水花四溅，淋得过往行人一身水。
  标准动作：路遇积水，为了安全本来就应该减速通过，如果附近有行人的话，更应该将车速控制在20公里／小时以下，尽量不卷起水花。如果积水颇深，也可以短暂鸣笛，示意行人避让。
  厌恶理由：完全不顾及别人的利益，是素质低下的表现。作为行人也会觉得开车的人自以为是，有可能导致双方的冲突。
  7 随意变道、插队
  不文明举动：看到前面堵车，遂驶入非机动车道，等快到路口时再强行并线，先妨碍自行车和行人再妨碍其他车辆。上下班时堵车，大家都急，但是总有一些人自以为驾驶技术好，一会外线并到里线，一会里线并到外线，结果没比别人快多少，却险象环生。
  标准动作：去过欧洲的人，印象最深的应该就是那里的交通秩序：车辆各行其道，绝少发生摩擦。在快速路上堵车的时候，常出现小车道大排长龙大车道却没有什么车的情况，人们都知道如果随意变线那只能更给交通添堵。
  厌恶理由：哪儿有空往哪儿钻，也不顾忌是否可能造成更严重的拥堵，不仅自私，并且愚昧。
  8 掉头、转弯车道前加塞
  不文明举动：一般来说，等待转弯或掉头的路口，车龙是会比较长一点，但有人就是没有那个耐心，非得在直行车道坚持到最后一刻，到了绿灯前开始疯狂地朝转弯道并线，真是什么便宜都占了，觉得自己特别聪明。但万一没变过去，却把直行车道给堵死了，害得身后喇叭声响一片。
  标准动作：有经验、有素质的驾驶者应该根据自己的行进计划预先选择车道，以免靠近路口时被动。如果未能及时变道，也必须在虚线变实线前完成并线。
  厌恶理由：什么便宜都占，整条路上属他最赶时间。怪不得一般这种情况下很少有车辆会让这些人并道。
  9 乱鸣喇叭
  不文明举动：由于驾驶者技术或车况原因，一些车子启动较慢或不慎熄火，后面的司机就大按喇叭，片刻的等待都不能容忍。更有甚者，在居民小区或人车混行的窄道上猛按喇叭，不但不礼让行人，反而用喇叭作为武器驱散行人。
  标准动作：如果前车非恶意慢速行驶或熄火，不应该鸣笛催促。事实上，对于新手来说，听到后车催促更难稳定发挥正常水准。在人车混行或小区的道路上，更不应该按喇叭催促行人，要知道在这种道路上汽车是不具备优先路权的。
  厌恶理由：频繁并且不分场合地鸣笛，说明你心浮气躁，素质不高。
  10 与行人、非机动车抢道
  不文明举动：在闹市区狭窄的街道上，行人正在过马路，却有司机不仅没减速，反而加速从其前方冲过去。还有红灯停车时车辆超出停车线一大截，占掉了一半的人行横道，给过马路的行人带来诸多不便。
  标准动作：对斑马线上的行人，车辆一定要避让，坚持行人优先的原则。对于违章穿越马路的行人，车辆出于安全也应减速避让，相信《新交法》大家都心中有数。至于在停车线前等待红灯，严格说来车辆应该完全停在停车线内，不能阻碍行人过马路。
  厌恶理由：和行人抢道，随意占用斑马线，概括起来只有3个字：没规矩！
  11 开车打手机
  不文明举动：在道路状况良好的情况下，前车一直开得慢腾腾的，和前面的车龙越来越远，行车线路也不规则，后车只能减速跟车。好容易找到机会超车了，才发现原来前车驾驶员正在打手机！
  标准动作：开车打手机在包括我国在内的多个国家中都被列为违章行为。因为拿着手机边讲电话边开车，不仅手不够用，注意力更被严重分散，极易导致事故。专家建议的最低要求是使用耳机通话，这样至少还能保持双手握住方向盘。但如果像前面提到的那位仁兄一样打电话连车速都不能保持的话，那还是老老实实地把车停到不妨碍交通的路边再接听电话吧。
  厌恶理由：视公路为自家后院，好像只有自己的公务最繁忙似的！
  12 停车场乱占位
  不文明举动：有的驾驶员总是心急，开进停车场之后不按车位线或不按大家停车的方向停车，有的占用了两三个车位，造成本来就不宽松的车位更加紧张，还影响了其他车辆的进出。
  标准动作：合格的驾驶者能将车停得恰到好处，不仅不影响邻车司机上下车，也能给后来的车空出车位。如果实在没有车位，又一定要短暂停留，可在车上贴个条写上自己的电话，告知需要挪车就联系你。如果前车正在停或正在等待车位，请耐心等待，不要催促或挤到前面去加塞。
  厌恶理由：当有一天由于邻车靠得太近而不得不从副驾驶席钻进车里，或是一辆车硬生生地将自己的车卡在死胡同里进退两难，你就会知道上火是什么滋味。
  13 超速行驶
  不文明举动：在普通公路上行车时左穿右插，在高速路上占着快车道狂奔，限速标志从来不放在眼里。在那一刻，他感觉自己就是舒马赫。
  标准动作：严格按照限速标志行驶，即使前方的路面一马平川，也应该按照预设的步伐前进，这才是心态端正成熟的驾驶者。
  厌恶理由：马路上频繁发生的交通事故中，多半由超速行驶导致。我们都不是舒马赫，普通公路更不是保护齐全的赛道。以为自己有能力控制高速，到头来却依旧是人仰车翻，血的教训难道还少吗？
  14 加油停车不规范
  不文明举动：在加油站里，先开进去的车放着前面的加油口不用，随意停在最近的加油位，导致前面的油枪空着，后车却要等待。
  标准动作：在加油站加油，由于车道狭窄，为了合理利用加油站资源，前面的车辆应该尽量使用前方的加油口，将后面的加油位腾出来给后车使用。同样的情况还有前后设有多个收费窗口的道路收费站。
  厌恶理由：在加油站不顾后车随意停车加油，损人不利己，完全没有为他人提供方便的意识。

北京娱乐信报
  读者邓女士来信称：我买的汽车底盘偏低，容易剐底，前两天的雨，让我的发动机进水了，希望能请专家出了办法。
  解答：开车上下坡度比较大的地方时，直行肯定剐底的情况下，需要注意：首先尽量让同车的人员下车，减轻车的载重，可以一定程度上升高离地间隙。其次，上下坡时，不要直行上下坡，要尽量从侧面切入坡道，一个轮一个轮地上下坡，这样就不容易剐底了。比如说，先向右打方向，再向左回方向，从右侧切入坡道时，上下坡的轮子顺序是：右前轮-右后轮-左前轮-左后轮。
  涉较深的水时，排气管容易进水，造成发动机进水的严重后果。这时候应该注意：首先估计一下水深，如果对于地形熟悉，有把握判断水的实际深度，在水深不超过30-50cm时，才可以考虑通过。否则，千万不要擅自闯入。然后，观察路面情况，在没有其他车辆阻塞的畅通情况下，才可以考虑通过。涉水时，一定要记住油门一定要保持住适当的力度，千万不能松开油门，车速要靠踩抬离合来控制(就是经常用到的半联动)，挡位选择在1-2挡，切不可在水中松开油门换挡。实在需要控制速度的，就用左脚轻轻地踩刹车来控制车速，踩刹车时也不能松开油门。

中国汽车报
  爱车难免会出现一些“小伤痕”，被刮伤或是脱漆。为这些小划痕就重新烤漆实在不划算。严重一点伤到底漆的刮痕如果放着不管，还可能导致钣金生锈，又黄又黑，难看之极。快用简单几个步骤，为心爱的车子做救急的刮痕修复吧！
  1、微小的细痕
  急救产品：细蜡、粗蜡
  操作方法： 一些细小的划痕细蜡加粗蜡就可以对付。首先将车洗净擦干，海绵沾上粗蜡，以画圆的方式上蜡。粗蜡打完后，再上细蜡，由内往外同样的方向，即直向或横向画圆上蜡。这样之前的、凌乱的细微刮痕就几乎都去掉了。
  2、未掉底漆的刮伤
  急救产品：细蜡、补漆笔
  操作方法：面积稍大的刮伤或脱漆，用打蜡没办法处理，可以用补漆笔救救急。补漆笔在使用前要摇一摇，让里面的漆调和均匀。做法也很简单，把车子洗净擦干，不要上任何蜡，选用适合车子颜色的补漆笔，直接涂在伤处。等补漆笔抹处干了之后，再将细蜡打上就可以了。
  3、已见底漆的刮痕
  急救产品：除痕与防锈剂、自喷漆
  操作方法：遇到较深且明显的底漆刮痕，易让钣金生锈，所以除锈防锈很重要。车子洗净擦干后不要上任何蜡，在刮痕处涂上除锈剂，等10~15分钟用面纸擦去除锈剂后，再涂上防锈剂，避免刮伤处再继续生锈。
  最后喷上自喷漆，等干后上细蜡即可。
  想偷懒的朋友，还可以用牙膏修复浅的划痕，尤其是白漆车，放一管普通牙膏，发现有小的新蹭痕迹，就随手轻轻涂在浅度划痕处，然后用柔软的棉布逆时针抹圆圈，下雨或洗车后，再涂一下，这样做不仅可以减轻划痕印迹，还能避免空气对车漆伤处的长期侵蚀。

齐鲁晚报
  俗话说“六月天，孩儿脸”。济南这两周时而风雨交加，让车子变成一叶小舟；时而艳阳高照，让车主置身“蒸笼”之中。这样非常规的天气对于有车族来说可谓双重考验：不仅开车时得小心翼翼，还要担心爱车能否安然度过风雨的“洗礼”。
  雾 气
  打开冷风赶跑它
  如果前挡风玻璃有雾气，需要开冷气，并将冷气吹向前挡风玻璃。这样做不仅可以除去雾气，保持前风挡玻璃视野清晰，还有除湿的功能。车内除了开冷气除湿外，最好再买一个简易除湿盒，这样车内部件在隔夜后不易受潮。也可把报纸、卫生纸卷成一捆放在前后脚踏垫上及行李箱中，同样也有除湿的效果。
  行 车
  水中熄火莫强启
  老司机提醒新手车主们，雨天上路前要检查雨刷器是否正常；如果雨大要开启所有的灯光，注意要打开雾灯，别开远光。如果遇到积水，千万别冒险，迫不得已要涉水，保持1～2挡行驶，千万不要高挡位低转速，要一口气通过。
  最重要的一点是，如果因为水面过高造成熄火，千万不要在水中再次启动，否则你的发动机轻则大修，重则报废，而且造成的损失在保险公司免赔之列，切记切记！正确的办法是把车推到没有积水的地方，查看空气滤芯是否进水，确认没有后再启动，不然就直接找修理厂拖车。
  雨天停车选点也很重要，绝不可停在大树、广告牌和危墙下面，也尽可能不要停在楼房下面和低洼地带。前不久西安就发生过一起砖墙被雨水浸泡而倒塌，砸坏两辆汽车的事件。
  雨 后
  抓紧洗车别耽搁
  雨后洗车，不仅是个人形象的问题，对延长车子的寿命也是很重要的。这是因为雨水中酸性物质会对车身漆面造成严重伤害，不及时处理的话，爱车表面会失去光泽从而影响美观。防止雨水中的酸性物质对车身的伤害，最简单有效的方法是打蜡和封釉。除了简单清洗，最好能够进行“底盘封塑”，它能使底盘与外界隔绝，达到防腐、防锈、隔音的功能，延长车身寿命。
  提 醒
  开车注意打伞人
  最后还要提醒车主注意的是，雨天里，行人纷纷以雨伞或雨衣遮风挡雨，视力和听力都受到影响。因此司机在超车、拐弯时，一定要格外小心、减速慢行，不要过于相信喇叭的作用，更不可溅人一身泥水——会被骂得很惨哦！

冬季保养注意细节
新闻晨报
  防冻液：对于上海地区来说，冬季并不需要更换冬季型防冻液，但如果到北方去就要小心了。另外，一些老车经常会出现防冻液滴漏的现象，不少人因此将普通的水倒进去以补充流失的防冻液，冬季如果出现暴冷的情况，这很可能成为隐患，最好在进入冬季去做维修，解决滴漏问题并更换防冻液。
  雨刷：经过夏天的阳光暴晒，车辆的雨刷胶皮可能已经老化。需要更换了，通常雨刷胶皮每年需更换一次。另外，建议大家选择无骨雨刷。无骨雨刷一直是高档车的首选，现在普通车型也可以随意更换了。无骨雨刷不用更换雨刷臂，只用更换雨刷片就可以。
  漆面：冬季对漆面的伤害不亚于夏季，虽然阳光不再强烈，但紫外线依旧存在，长期的照射使漆面褪色并产生细小裂纹。打蜡、封釉、电泳镀膜，都是抵抗恶劣气候对漆面造成损伤的措施。车主朋友可以根据实际情况选择不同的方式来保养。
  车灯：冬天里的追尾事故相对较多，与冬季易起雾起霜、能见度低等有关，所以应注意检查车灯，特别是高位刹车灯工作是否正常。
  蓄电池：寒冷的天气会降低电池的性能，冬天发动汽车时因此需要有充足的电力，建议车主检查蓄电池的电量是否充足。如果是使用湿式电瓶的车，要检查电瓶电解液的液面高度，如液位低于标线则需加注电解液的专用补充水。如使用免维护电瓶的，可通过电瓶上的观察窗来检查，一般正常的电瓶会显示绿色标志，如显示黄色或红色就应马上去检修了。

冬季驾车如何正确操控
新民晚报
  进入冬季，有车族大都为自己的“爱驹”嘘寒问暖。其实，除了提前进行全面的入冬“体检”外，可别忘了冬季驾车的正确操控，以良好的用车习惯确保“爱驹”平安、健康地过冬。
  首先，冬季早晚气温较低，当您上班首次启动发动机时，应让“爱驹”适当“热身”，特别是整夜泊车在室外的车辆，预热发动机非常需要，至少等发动机水温达到40摄氏度时，然后可开始缓慢起步前行。您别小看这几分钟预热，却能使车辆延年益寿。
  其次，车辆虽然经过预热，由于此时发动机、变速器、差速器内的润滑油尚未达到工作温度，不能充分发挥润滑效果，因此，车辆启动后最初行驶的一段时间内，应保持中低速行驶，并尽量维持发动机转速在2000-3000转/分之间，避免急加速行驶，否则会造成机械磨损加剧。
  再次，当室外温度寒冷而空气湿度又较大的情况下，尽可能用车罩给车辆穿上外套，可防止包括车门、制动器、轮胎、手刹等部位出现结冰。而每天停车后应将空调的内外循环控制置于内循环位置，以防风挡被冻结。
  第四，从行驶安全考虑，冬季行车应特别注意检查后玻璃除雾性能是否完好，前除雾风道是否畅通。由于冬季驾驶室内外温差较大，再遇上较大空气湿度的天气，则玻璃上出现气雾就在所难免。驾驶员的视线直接关系到行车安全，所以车辆除雾装置一定要保持完备。
  第五，冰雪天行车会给您带来视线不清、车轮在路面容易打滑等困难，使驾驶操控条件恶化。稍有不慎容易发生横移、侧滑、追尾等事故。建议您驾车时将自动变速器行驶模式选择开关置于“SNOW”位置，减速慢行，保持较大的车距。另外，制动防抱死(ABS)系统在冰雪路面起作用时，虽然可以在一定程度上提高制动的方向稳定性，但制动距离可能比不带ABS的车辆还要长。所以您不要过分依赖电子制动系统。不光是ABS系统，TCS、VSC、EBD、EBA等系统都是具有调整范围的，超出系统所能控制的范围，车辆依然会丧失稳定性。风火骑士

冬季应该如何保养爱车
北京商报
  一场迟到的寒风将京城已经枯黄的树叶纷纷刮落，并且把京城带进了长达4个月的严冬。在这个寒冷的冬季，人们穿上了御寒衣服，而此时的爱车也需要您特别的呵护。在汽修六厂采访时，来自陆鼎汽车商行的技术总监胡力强建议车主关心以下内容。
  暖风
  暖风停止使用的时间长了，先试一下有没有热风、风机运转有无异响、风管是否通畅。有时遇到的问题是暖风水管中的防冻液长期不流动，凝结堵塞了循环管路，虽然不影响行车，维修起来却十分麻烦。因此，汽车空调制冷系统冬季维护的要点是：每月将空调制冷系统启动2－3次，每次10分钟左右，这样消耗的燃油不多，但却避免了蒸发器、压缩机的重大损失。
  车窗
  在冬季零摄氏度以下环境中应更换抗冻的冬季玻璃水，或者更简单，在玻璃水中加入适当比例的酒精即可达到降低冰点、抗冻的目的。在冬天，老化的橡胶雨刮片容易变得僵硬，无法使用，为保证安全最好及时更换。
  轮胎
  冬季路面磨擦系数低，轮胎气压不可太高，但是更不可过低，外部气温低，轮胎气压过低，软胎严重可加速老化。由于汽车定位有一定外倾角及道路中间高两边低的特点，轮胎内外磨损大不相同，为保证安全减少磨损，应定期给轮胎更换位置。
  车灯
  变黑的灯泡尽早换掉，这样可减少在冬季里换灯泡次数。冬天里的追尾事故特别多，原因是冬季易起雾起霜，能见度低。所以高位刹车灯工作是否正常也是冬季行车安全的保障。
  发动机
  发动机是汽车的心脏，其冬季保养的重要性不言而喻。首先，需要检查一下防冻液。一般来讲，防冻液是每两年一换，要是在修车过程中或是紧急情况时曾经在防冻液中加入过普通水，那么防冻液即便不到两年，还是必须更换。其次是机油，如不及时更换冬季所用的机油，会导致汽车启动时冷启动困难，甚至产生烧瓦抱轴事故。
  机油
  因此，在冬季来临时，应及时将油底壳、空气压缩机内的机油，换成冬季用的机油；将变速器、分动器、差速器、转向器内的齿轮油，换成冬季用的齿轮油；将轮毂轴承清洗后，加入黏度较低的轴承润滑油。
  冬季的时候可以更换标号高的汽油，如果平时使用的是90号汽油可换为93号油。因为冬季的用车环境温度更低，使用高标号的汽油燃点更高，打火能力更强一点。
  制动系统
  北京的冬季总要下几场雪，那么制动系统就变得非常重要了。液压制动的车辆，要注意检查刹车油、制动管路和各刹车分泵有无渗漏的地方，如有渗漏，就应及时更换制动液。
  另外，还要调整手制动。它的制动作用是靠机械传动作用于传动轴上的，制动时，制动力是通过两根半轴均匀分布在两个后轮上，能有效地防止两个后轮的制动偏差。也就是说，在冰雪路上用手制动刹车时，可以防止甩尾，从而减少事故的发生几率。手制动的检查，要求是拉手刹时，锁块发出的声响不超过3声，如果达到5声，说明手制动的间隙过大，一定要进行调整，缩小自由行程，有效保证安全。
  这个季节车主朋友要注意的事项很多，除了上述部分外，车辆的很多部位其实需要我们仔细呵护，车主朋友只有珍惜自己的爱车，仔细打理，才会使爱车常用常新。

高速路爆胎千万别猛踩刹车
钱江晚报
  有人将轮胎比喻为人穿的鞋，不过鞋子出问题只会伤及人的腿脚，而轮胎爆裂导致车毁人亡的消息则时有所闻。中国汽车技术研究所总工程师耿磊近日在某轮胎品牌所举办的一次道路安全活动中表示：由于大多数车主对轮胎的保养不当，目前有91%的汽车轮胎存在道路交通方面的安全隐患！
  本报讯 炎炎夏日，汽车轮胎在高温环境下开始变得不安分起来。7月14日上午10时，杭新景高速公路桐庐和建德交界处附近，一辆中型客车因为行驶途中突然左侧后胎爆胎，导致车辆失控，造成一名乘客当场死亡，另有两名乘客受轻伤的惨剧。
  检索以往的新闻报道，因爆胎引起的交通事故不胜枚举。有统计数据说，高速公路上的交通事故中，46%是由于轮胎发生故障引起的，而其中爆胎一项就占事故总量的70%以上。
  一起又一起的爆胎事故，警示着人们要重视轮胎的安全。
  轮胎为什么会爆裂
  由爆胎引发的事故在高速公路事故中居高不下，那么，是什么原因造成高速公路频频发生爆胎事故呢？一般说来，爆胎是由于轮胎磨损剧烈，造成胎体过薄，轮胎的内部不断地发热，此时就很容易被物体刺破，从而发生爆胎。不过，轮胎爆裂还与下边几个因素相关。
  1、气温高。汽车在高温条件下行驶时，由于热胀冷缩的作用，使得轮胎容易发生变形，抗拉力会下降，再加上轮胎在行驶过程中不断地发热，而散热却相对较慢，于是气压随之增高，从而造成胎体过薄发生爆胎。
  2、胎压异常。胎压异常会引起轮胎局部磨损、操控性和舒适性降低、油耗增加等问题。胎压不足时，轮胎侧壁容易弯曲折断而发生爆裂。而胎压过高，则会使得轮胎的缺陷处(如损伤部位)在高速行驶过程中发生爆裂。
  3、轮胎状况不佳。轮胎的过度磨损、老化、开裂和外伤等也是导致爆胎的原因之一。像花纹块经过与地面长期的摩擦，花纹逐渐变浅，当磨损到更换标记应立即停止使用。
  4、路况不好。路况对车胎的影响也很大，比如凹凸不平或者碎石比较多的路面。车辆在高速行驶时，轮胎与路面上锐利的石头或其他尖锐物体摩擦而导致漏气进而发生爆胎也是比较常见的事故原因。
  5、超速行驶。每一只轮胎的时速极限都是经过厂家严格计算确定的，超速行驶时，胎温会迅速升高，加快橡胶的老化，易产生脱层和爆裂。此外有权威数据说，汽车在时速160公里以上行驶时发生爆胎事故，驾乘成员死亡率为100%。
  6、车辆超载。车辆的超载对于轮胎的危害是不言而喻的，尤其是我们常常在高速公路上看到一些大货车超载，这时轮胎更容易发生爆胎事故。
  爆胎事故可以预防
  为什么以前车况路况都不好时爆胎不多见，现在车况路况提高了，爆胎反而这么多？这主要是因为人们还没有意识到高速行驶的车辆对轮胎和轮胎的保护提出了更高的要求。
  下面我们罗列了一些避免爆胎发生的方法，相信能对你的爱车安全度夏有所帮助。
  1、经常检查轮胎能起到消除爆胎隐患的作用。正确的做法是，至少每个月一次检查所有轮胎在冷却情况下的气压(包括备胎在内)。专家表示，夏天一般胎压数值在2.3～2.5之间都是正常的。普通的小轿车，如果满座(5人)的话，胎压调到2.5左右比较适合；一般两人的话，胎压数值在2.3也是正常的。
  2、要经常剔除胎面花纹沟槽中的石子或异物，以免轮胎胎冠的变形。检查轮胎胎侧有无刮、刺伤，是否露出帘线，如果有应及时更换。
  3、经常在高速公路上行驶的车辆，最好每行驶一万公里对轮胎进行换位。
  4、在任何情况下，不要超过驾驶条件要求和法律限制的合理的速度，如果转弯和遇到前方有坑洞等障碍物时请减速慢行。
  5、所有轮胎都应在其使用寿命范围之内使用(轿车轮胎的使用寿命应在2~3年或者行驶6万公里左右)，超过使用寿命或已经严重磨损的轮胎应及时更换新胎。
  6、现在很多专业轮胎店或者专业汽车维修服务店都有为轮胎充氮气的服务。氮气不仅可以延长轮胎使用寿命，更可以长时间保持胎压稳定，减少爆胎几率，增加车辆行驶的安全性。
  7、安装轮胎气压跟踪系统(TPMS)。这是目前业界公认的防范车辆爆胎的有效方法。当轮胎的气压及温度有异于设定的标准值时，监视器将自动报警，将事故消灭在萌芽状态。
  爆胎时千万别猛踩刹车
  一般情况下，爆胎轻者会使车辆失去正常的行驶状态，方向失去控制，严重时将会出现车辆完全失控、甩尾、掉头。
  针对爆裂的轮胎所在位置不同，爆胎的后果也自不同。如果是后轮的轮胎爆裂，车辆的尾部就会摇摆不定、颠簸不已。而如果是前轮的轮胎爆裂，则会严重影响驾驶者对方向盘的控制。
  专家提醒，如果发生爆胎，要尽量保持冷静，不能急打方向，或者急踩刹车，否则会酿成侧翻等事故。
  若是前轮爆胎：
  表现：车辆会立即跑偏或严重飘摆。
  处理：不能惊慌，哪边前轮胎爆，车会立刻向哪边方向转；双手用力控制住方向盘，尽量保持原行车方向；立即放开油门，切忌猛踩刹车；不得急转方向，让汽车沿原行驶方向继续行驶一小段，轻点刹车，并打双跳；待车速自然慢下后，观察后视镜，在确定后方无来车或后方车距足够自己车靠边的时间后，打灯轻转方向靠边；贴边停正车，并将警告标志放置于150米外。
  若是后轮爆胎：
  表现：车轮失去转向力，车子会出现“转向过度”，也就是俗称的“摆尾”或“甩尾”，严重时汽车会在弯中打转。如果试图反向打转向盘来挽救转向过度，很可能徒劳无功。因为爆胎后，轮胎已失去抓地力，汽车也已失去控制，反打转向盘顶多是减缓汽车“甩尾”程度、增加平衡而已。
  处理：轻踩制动，立即打双跳，让汽车缓缓停下，其余同上，一般就不会出现意外。
  总之，爆胎是一种复杂的轮胎破坏现象，存在一定的偶然性，但加强日常维护保养仍是有效预防爆胎的不二法门。