德国高速公路为什么不限速-爱卡汽车网论坛

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发表于 2010-07-18 17:46 IP属地：未知

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德国高速公路为什么不限速

//boss8899.blog.163.com/blog/static/75809595200852533343765/

德国的高速公路不宽，大都是标准的双向四车道，非常平整我喜欢开车，在国内的时候常常跑高

速公路所以在德国长途旅行的时候，除了欣赏路边的风景之外，就是观察高速公路上的情形时间长了

，竟然也看出一些名堂来。

最与众不同的是，德国的高速公路没有限速标志，就是说，你想跑多快都行我看到，高速公路上，不

论是大车还是小车，都跑得飞快大车多在时速百公里以上，小车时速上200公里的也不稀罕与此相映

成趣的是，我在德国跑了几千公里的高速公路，竟然没有见到一起交通事故，这好像是不可思议的事

情世界上很多国家的高速公路都限速，不论是德国的邻国法国，还是幅员辽阔的美国，对车速都有严

格的限制，为的是防止交通事故；在我国就有十次事故九次快的说法在严格限速的法国，我只要上路

，几乎每天都能见到几起交通事故，而在不限速的德国，却几天也见不到一起交通事故，大惑不解，

于是求教于当地朋友夏先生夏先生常年在欧洲大陆上跑，自然有他的观察和体会他说了几条理由，大

致是这样的：

行到水穷处坐看云起时

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发表于 2010-07-18 17:49 IP属地：未知

2楼

一是德国的车好这个好，还不仅仅是世人皆知的汽车本身的质量好，更重要的是汽车保养得好德国

人的习惯是什么车加什么标号的汽油柴油用什么牌号的机油日常保养怎么做定期保养啥时做易损件

何时换等等，都一丝不苟地严格执行，决不马虎将就所以，德国人开的车不论档次高低新旧如何，

只要是上路的，车况都非常好，很少因为刹车失灵方向失灵轮胎爆裂等原因出事故

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MD91TUNING 9527 爱卡币 12510 帖子加关注发私信白金长老注册 2006-09-14 来自海外\|德国	发表于 2010-07-18 17:50 IP属地：未知 3楼也分段，不是所有的路段都不限速，最近接连收到2张超速罚单，悲剧了、、、
	微博：MD91TUNING [每日热点]:【保养维护】逍客烧机油难题被PNF技术完美解决... 回复本楼 \| 评分 \| 举报

三雇茅驴正宗 7.4W+ 爱卡币 42176 帖子加关注发私信白银元老注册 2007-10-19 来自海外\|南美	发表于 2010-07-18 17:52 IP属地：未知 4楼二是德国的驾驶证考试严格，一次通过的比例不高不认真地学，不真正学好了，要拿驾驶证是不可能的绝对不会有通过关系拿驾驶证的现象，绝对不会出现有本却不会开车的人. 点击查看原图 (95.56 KB) 2010-07-18 17:52
	行到水穷处坐看云起时至于你信不信我反正是信了 [每日热点]:【休闲生活】丰宁坝上百里天路草原之巅... 回复本楼 \| 评分 \| 举报

voodoo3500 冰° 1.7W+ 爱卡币 10818 帖子加关注发私信本站元老注册 2009-02-14 来自辽宁省\|沈阳市	发表于 2010-07-18 17:54 IP属地：未知 5楼在国内，还是限速吧……
	忘记过去，就意味着背叛 [每日热点]:【旅行游记】禅国囊谦 1000多个佛寺... 回复本楼 \| 评分 \| 举报

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发表于 2010-07-18 17:55 IP属地：未知

6楼

三是德国人开车守规矩大车走大车道，小车走小车道，超车走超车道，该打灯打灯，该让道让道，

每天开几个小时的车，多长时间休息一次，都自觉执行大家开车的标准是一样的，情况就很好判断

，很少因为强行超车截头猛拐疲劳驾驶等原因出事故有个讲德国人遵守交通规则的故事就很能说明

问题：子夜时分，空无一人的大街上，一辆车在飞驰在一个十字路口，红灯亮了汽车停了下来等待

绿灯放行30秒过去了又是30秒过去了，红灯依然亮着3分钟过去后，依然是红灯于是，驾驶员拿起

手机，哇啦哇啦地对交通灯管理部门说起来5分钟后，修理人员来了又过了5分钟，交通灯修好了，

红灯变绿灯这时候，驾驶员才一踩油门，汽车继续向前飞驰而去
这个故事虽然有些夸张，但很符合德国人的性格你想想，车况好，路况好，开车人按规则行事，出

事故的概率还能剩多少呢？不限速，车速快，效率就高效率高，汽车占用车道的时间就少，行车环

境就轻松，反过来又减少了事故的可能性；效率高，还能腾出更多的时间来工作和休闲

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发表于 2010-07-18 17:57 IP属地：未知

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我们在德国的时候，交通主要是靠汽车，每天都要跑几百公里由于在国内常常因为修路而绕行或者

增加行车时间，所以为了保证我们的行程能够按照计划进行，在开始的时候我常问夏先生，从哪里

到哪里有修路的吗？问了几次以后，夏先生告诉我，在德国几乎见不到修路的现象德国的公路质量

非常好，一旦修筑，多少年都不用大修，我们从慕尼黑到斯图加特的高速公路还是希特勒时候修的

呢联想到我们国内的某些高速公路，几乎从通车的那年起，就开始一段复一段地修理了
坐在车里，我脑子里忽然出现了一些数学问题：假如有一段300公里的高速公路，日通行量是1万辆

车，如果限速，每车平均行车速度是100公里/小时，跑完这段路需要3小时，1万辆车需要3万个小

时；如果不限速，每车平均行车速度是150公里/小时，跑完这段路需要2小时，1万辆车就是2万小

时，那么不限速的车是不是比限速的车效率提高不少？一天如此，一个月又如何，一年又如何呢？

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发表于 2010-07-18 17:59 IP属地：未知

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我把这个问题提出来，引起了热烈的争论有人同意，有人反对反对的人说，这道数学题里没有考虑

交通事故的因素有一次，我从北京出来刚上京津塘高速，车就被堵住了原来是前面发生了交通事故

我整整等了2个小时才重新上路假如京津塘高速日通行量是3万辆（好像实际上还不止呢），那么停

止通行2个小时，就应该有2500辆车受到影响假如这样，效率在哪里？所以如何在时速和事故两个

因素之间找到最佳的平衡点，才能最有利于提高公路的效率

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发表于 2010-07-18 18:02 IP属地：未知

9楼

原帖由 三雇茅驴 于 2010-7-18 17:57 发表

我们在德国的时候，交通主要是靠汽车，每天都要跑几百公里由于在国内常常因为修路而绕行或者
增加行车时间，所以为了保证我们的行程能够按照计划进行，在开始的时候我常问夏先生，从哪里
到哪里有修 ...

德国也经常修路啊，一堵就是20公里。。。

这个夏先生不专业啊

哈哈

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喜欢吃海鲜 1132 爱卡币 495 帖子加关注发私信白银长老注册 2010-07-15 来自辽宁省\|沈阳市	发表于 2010-07-18 18:03 IP属地：未知 10楼你看我国的高速，经常修，大货车占用快车道，那有人管？
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