晚上接到电话，要到郊县ZF去趟，那地方听说过，没去过，打开地图一看，和我居住地方基本在城市的两端。可以上三环走国道。

     本人1.8AT车快3000公里，最近正想找个地方跑高速，这次是个机会。

9点十分从家出发。上三环，速度轻松上到100，不能再快了，有弯道，一些车也不规矩。随后拐入国道。

M的，107国道真是死亡之道一点都不错，货车一辆接着一辆，特别是对面来的车，打着刺眼的灯光，我连内线都不敢走，实在睁不开眼就踩着刹车走中间道。速度80码就不错了。

返程的时候十一点半呢，根据回来的印象，那出地图又看看。重新选了一条道。其中有条道6车道，车稀少，还是市区，估计是新区。

机会难得。深踩油门，速度飙升，估计上到90码后，加速就缓慢。一会到140，跑不到20秒，超车，对面有灯光。降速。

    如此升升降降多次，在120吗可以保持3分钟左右，140码保持20秒左右。想起了熄火门，唉，不争气的长安！

毕竟不是高速啊，也只能这样呢，也算过了把高速的瘾。

总体感觉如下：

1、低速加速还不错，大约过了90码加速就慢。几次90左右的时候把油门踩到底，在10~20秒内最高速度也就是140，估计加速时间不够，下次到了真高速加速试试看。注：为大致数据，因是一个人行车，为了安全，不敢太关注仪表。

2、飙到140码车整体很稳定，车身及方向盘没有出现发抖情况，方向盘助力适当，几次飙到这个速度，正高兴，就发现前面有车，略带刹车，变道超车。车身利索，“转向清晰”，与货车相错，超越时那种被气流吸引的感觉几乎难以察觉。

3、噪音大小各说纷纭，刚开始加速时觉得噪音大，后来习惯了，个人感觉尚可。居中吧。主要是来自下面的声音比较大。突然想起铺地胶是不是对隔噪有好处？

4、灯光，一直饱受诟病，近光灯照距太近。远光灯地面兼顾太少。这对晚上高速行车不利啊，建议经常夜间行车的换灯吧。

   这次行车时我总是不停切换，特别是到了无路灯路段。尽量引起注意，避免突然冒出的黑影和前面车的突然变道。

总结：告诉整体表现良好。

建议：1、要飚还是到高速上去，国内的省道、国道，不确定因素太多。毕竟安全第一。

2、独身行车时，特别是夜间，不要把音响开的太大，要便于接受别人给你发出的信号。作为身体自身的应急保护，过高的声音(再好的音乐也是声音)刺激人体，容易让人的感觉和反映变得迟钝。

0--100km的加速时间说的不是5档的加速

我100km以内基本不用五档，用四档跑
[ 本帖最后由 doven 于 2010-7-7 22:26 编辑 ]