发表于 2010-06-18 23:48 IP属地：未知
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S5 Sportback磨合期内的几点驾驶感受
内饰：★★★★
说驾驶感，不能不说说内饰，既然定位是运动型车，想不明白为什么会有浅色顶棚的内饰，尤其是S5这一级别的。。。。。。深色内饰沉稳，会使你的驾驶注意力更集中。。。就算A5浅色顶棚内饰可以原谅，但S5浅色顶棚内饰不可饶恕，这也是我换车的主要原因。。。这点做的不如TT
配置：★★★
其他内饰和配置不多说了，反正跟驾驶无关的乱七八糟很多，这点可以说奥迪做豪华比较专业，但对驾驶操控不如宝马不够投入。。。作为轿车使用很不错了
转向：★★
方向盘偏大，但还算合适，转向太硬，而不是有韧性，以至于影响到操控的指向的精确感，做到游刃有余比较费劲。。。关闭动态转向阻尼感合适，但转向比又不对，唉！
油门：★★★
刚开觉得很软，但是缺乏那种脚下加力，阻尼顶脚的弹性感觉，不过现在慢慢适应了，就算还行吧！
声噪：★★★★
既然是轿跑隔音控制中性，车内噪音控制还不错，又不会完全把排气的声音隔离。。。
排气：★★★
四个尾排孔很拉风，其实3.0T两个也够了，初始声音跟普通轿车没什么两样，启动声音缺乏低沉的兴奋感很平淡，舒适驾驶模式下尾排声音跟轿车一样；但在运动模式下就自动切换档时开始有隐约的喘息声。。。但总之让人心跳加速，肾上腺分泌而把脚踩下去的感觉做得还不够。。。定位更偏轿车感
悬挂：★★★★
作为轿跑的定位，悬挂的调较软硬合适，不硬但又不会缺乏路感，切换驾驶模式没有明显感觉。。。
动力：★★★★★
3.0T的动力不用多说了，切换下运动驾驶模式，2800多转很轻松就到了120公里时速（磨合期再高转速不敢跑了），明显感觉中期提速还有很大空间。。。
离合器：★★★★★
7速双离合确实不是吃素的，舒适驾驶模式下，档位切换几乎无缝很平顺；运动模式下，马上就能体会出爆发式的推倍感，最感欣慰的是档位有明显的空隙感，绝对是超快换挡提速的感觉，减速时的顿挫感也很明显，这才是驾车的感觉，但要温柔驾驶的话不切换舒适模式后座的人会不会倒胃口不好说。。。如果是无级变速会很失败。。。
切线弯道：★★★
车大车重是硬伤，注定不会那么灵活，如果不是动力做辅助，切线的时候肯定会丧失信心；虽说运动座椅但弯道加速时对驾驶者的包裹性还不够；
刹车：★★★★
偏软，但还不错，热衰减明显，S级起码应该前六后四活塞啊。。。
前天带父母一家子人出门，中速行驶，我边开边跟他们吹：这车刹车相当不错。。。话音未落快到前方路口红绿灯，一出租突然从我右方从我车头急并两线到左侧车道，我操，接着就是一脚刹车，感觉到ABS的跳动了，这回真是现身说法了。。。我冲到丫旁边急停摇下窗大骂丫挺的，丫B一个劲儿的憨笑赔不是，要不是车上带着老人真就下去抽丫挺的了。。。
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