07款雅阁2.4AT长期使用保养汇报
蒙水版厚爱，开个长期帖，供tx探讨;爱卡潜水3年了,特别感谢RTO版，学了不少。不好意思,留个脚印;
07年6月的车
保养周期：机油、机滤1W换，空滤1W吹2W换，汽滤、变速油4W换，空调滤1年一换，其他按保养手册做。
保养原则：坚持在4S做！所有自费的清洗项目一律不做！（2011-6-22 现在准备改变保养原则：大保养（每逢4W级别）去4S，小保养（1万和2万级别）去有资质的维修店，零件自购。）
使用体会：关于胎压，目前4个都是2.3（夏季），感觉很好，早上冷车时测的。感觉4S调的2.1太瘪了，松油后阻力太大；试过2.5，太震也不安全。冬季可以打到2.5，不感觉震。
避免电池亏电的要点：熄火后拔下钥匙，关闭所有灯。
无论冬夏一律先热车。早上启动车后看水温表，指针一动就可以走了。一般夏天半分钟，冬天2分钟。
关于油耗（全部开空调）：上海市区一般13.5；堵车严重14.5；50%中环高架+50%地面道路11.5；最好的油耗纪录：全程空调100km/h定速巡航7个！
保养记录:一直在4S保养,黄壳蓝壳都用过，5000km必换。08年10月换过电瓶,没在4S,在汽配城瓦尔塔专卖店换大容量,大概65AH的,450米。第一个原厂电瓶曾经熄火听电台40分钟左右亏电一次，后来担心天冷启动有问题所以换了，其实还可以用的。换过一次雨刷,4S换。4W时换变速油,4S机器换。5W时换刹车油,4S说3年了要换。5W时换火花塞,电装VK20(据说好用10万KM),汽配城尚外专卖换,人工20米,95米*4.好象60-100加速有点力了,可能心理作用,其他没感觉,油耗也不见少。
2010-6-15  目前里程50000.买了银美孚1号5W30,行货，渠道绝对正宗,380米4L,在4S换,4L刚好在中线偏上位置（冷车），暂时还没有感觉。由于换油里程延长,目前注意机油消耗量.....
2010-8-11 目前里程54000，用美孚后感觉速度上60后发动机声音是小了些，但起步的感觉和矿物油一样。美孚低速不安静，高速声音绵密细腻。
2010-8-21 目前里程54500，早上点火屏幕瞬间变黑，点火时间比平时长，因为亏过2次电，估计电瓶快不行了，到汽配城买了个80AH的。换后明显点火顺畅痛快。第一个原厂电瓶用了一年半不到；第2个用了2年不到；现在是第3个了。顺便买了1升的行美5W30，看了油尺，快要到下限了（热车），由于上次换油只加了4升，估计熬不到1万KM，所以为保险起见，加了300ml。
2010-8-31 一早看冷车的机油尺，大约在四分之三处。到单位停车5分种后看，在上限不到一点。搞不懂怎么会热车比冷车高？我的电瓶一直正常使用，怎么寿命这么短？65AH只有2年都不到！
2010-11-22 目前里程59000，因为有冬季服务月，准备赶在月底前做6W保养。7代雅阁2.4机油是有消耗的。从这次一万公里不到情况看，应该是每1000KM消耗0.2升不到点（可能是夏季消耗比冬季多），我另购的一小瓶1升的已经全部加进去了，现在离下刻度还有四分之一距离，可以用到1万KM。
2.4机头正常加到上刻度应该是4.3L，从上刻度到下刻度估计是1L。按0.2L/1000KM消耗量计算，5K就要做保养了，假如用全合成1W的话，中间要加机油。
2010-11-30 做6WKM保养。机油自带，4L已到上限，所以小瓶未用。估计是旧油没放干净。待3000KM后再查机油消耗。问了4S师傅，机油还可以用，说明美孚10000KM是保守的！
2011-1-26 目前里程62000，距上次已有3000，看机油尺，快到下限了！加了400ml，在1/2处。我觉得在一个保养周期内（5000KM）从上刻度到下刻度是正常的消耗的极限，超出就是烧机油了。我现在用5W30的油3000KM就到底，应该疑似烧机油，但5W30毕竟属于新车配方，现在开了6万，也不算短，下个周期用5W40看看。
2011-4-6 目前里程65000. 买了行美1号5W40,查100度时黏度13.7,原5W30是11.1。希望能减轻烧机油症状。
2011-6-22 目前里程69000，去了SSSS做7万保养，用5W40。保养后感觉不明显，发动机声音只是稍有些闷，不明显。4升已经到上刻度了。目前注意机油消耗量。4S叫我换前刹片了，说不行了，现在是2mm,1.6mm是极限。问多少米，回答：前刹600多，工时350，共1000出头点。宰人啊！网上博世前刹158元，工时120元。决定不去4S换！这次保养，4S说以后规定不许自带机油！现在准备改变保养原则：大保养（每逢4W级别）去4S，小保养（1万和2万级别）去有资质的维修店，零件自购。
2011-8-21目前里程72000，距上次换油已有3000，看机油尺，距下线还有3/5，说明用5W40有效果了，估计5000不会到下刻度了。继续观察中。。。。
最近上海老下阵雨，在高架上变线的时候，碰到白色虚线感到车身有点侧滑，特别是后轮。考虑到开了7万多了，也4年多了，为安全，换了4个米其林LC轮胎，4*800.换后感觉大不一样：软，有弹性，尤其是过坎时；噪音也明显降低。
2011-10-15 目前里程74000,换菲罗多FDB1669前刹片，摩擦系数0.40，目前感觉很好，但比原厂磨屑多。买了纽福克斯充电器，期待延长电池寿命，准备每当冬季或夏季到来前充一次，看看效果如何。
2011-12-5 目前里程76000,提前去4S做8万保养，人工换变速箱油，换汽油滤，自带灰壳5W40，4L刚到上线。灰壳是比美孚安静，很适合城市道路，准备以后用壳牌。目前注意机油消耗。
2012-1-29 目前里程78500,距上次已有2500，早上冷车看机油尺，正好在中间位置。
2012-2-28目前里程80000，距前次保养已有4000，早上冷车看机油尺，快到下刻度了。加了1 L，差不多在上刻度。
2012-5-3 目前里程82500，距前次保养已有6500，早上冷车看机油尺，在中间位置，加0.5L。
2012-7-5 目前里程85500，距前次保养已有9500，去4S做小保养，工时220元，机滤39元，垫片2元，油自带。
2013-1-3 目前总里程93000，由于手上免100元工时的优惠券2月要到期，所以提前换防冻液，只出材料费共133元
2013-2-12 总里程95000，小年夜电瓶彻底坏掉，本想自购但专卖店关门过节了，广本4S也关了，看到旁边标致4S开着，只能进去啦，换了480米60安时的骆驼牌。上一个电瓶用了两年半，其间用纽福克斯充电器充了几次电但不管用。实在是没办法了，80安时管用两年半，60安时估计用两年吧。电瓶没电之前，发动时屏幕会暗一下，但可以发动起来，这时就要注意换了。
2013-3-20 总里程96000，做小保养，换空滤，自带机油，换助力转向油（六百多米）。自购空调滤换上。小工提醒后刹要换了，这次不换，再开个万把是要换了
[ 本帖最后由 honda0724 于 2013-3-27 14:36 编辑 ]

出现的问题：1.早上冷车接通电器时（还没打火前），仪表盘发出卡涩的声音，像油表指针动了碰到塑料外壳的声音。热车没有，冷车有。到4S都是热车，查不出，因为不影响开车，也没弄。有网友说“是空调暖气阀在响，你转动空调的冷暖调节，就能听到了”试了一下，果然如此！趁7W保养跟SSSS说了这个情况，小工讲电机坏了，换要700多元。TMD，抢钱啊！不换！从论坛反映的来看，这是通病，是广本零件质量问题！
2.起步或刹车时，会从底盘传来很轻微的“哒嗒”声，出现声音的机会蛮大的，换档或正常行驶时则没有。4S说是有这声音，但查不出来！
2010.11.30再次保养时解决了，原来是底盘上2块板之间的间隙太小，碰在一起了，调整一下就好了。
除电瓶1年半换一个外（正在找原因!），其他无毛病。
2013.1.3 补充下，目前上海气温0度，由于冬季来前充过电，现在冷车一次着车！（2010年8月的电瓶）
2013•2-8 气温0度，电瓶又没电了，之前有过好几次发动时屏幕变黑，但能一次着车。注意，发动时屏幕变黑就要考虑换电瓶了。
助力泵响没遇到,高速刹车抖也没有碰到,轮毂确有腐蚀现象，因为过保了，也就只能自己吃进了！
关于自带的机油，全部在易迅、新蛋买。京东、卓越太贵了。行货，如再有假，本人也无能为力了！
更换零件记录（除正常的保养以外）
1.雨刮：原车的用了2年。后去4S换胶条，换后的胶条不及原车。用过博世无骨神翼，也管不了几个月。现用特瑞科，感觉比博世好点，但声音响。下次准备试下电装的。总结:原车的最好用。
2.火花塞：5W时换火花塞,电装VK20(好用10万KM的长寿命)。非长寿命的型号是IK20L。
3.刹车片：7W时换菲罗多FDB1669前刹片，摩擦系数0.40。已预购菲罗多FDB956后刹片。从菲罗多使用情况看，刹车效果和原厂一样，但磨屑比原厂多，轮毂较脏。目测刹车厚度时要注意：一般内片要比外片磨得快，且内片又看不到，所以，目测外片要留2mm余量，一般目测外片小于4mm时，内片只有2mm了，快要换了，否则要伤刹车盘啦！
4.轮胎：7W时换米其林LC的4条，静、软，舒服。
5.电瓶：2008年10月换过电瓶,没在4S,在汽配城瓦尔塔65AH的,450米。2010年8月又换了个瓦尔塔80AH的。买了纽福克斯充电器，期待延长电池寿命，准备每当冬季或夏季到来前充一次，看看效果如何。 2013-2-8换60安时的骆驼牌电瓶。（我车的电瓶真无语了，没办法，2年换一次）
6.空调滤：3M的，自己换很方便。
7.防冻液：93000时换防冻液，因为有免工时的券，所以就换啦
8.刹车油：2010-5换过一次，一般3年换一次9.助力转向油：准备在10W时换
10.变速箱油：4W时用循环机换过一次，8W时重力换过一次
[ 本帖最后由 honda0724 于 2019-6-10 14:43 编辑 ]

最后的告白：
2007年6月入手七代广本雅阁2.4舒适版，直到2019年7月，整整12年的陪伴，终于到了告别的时候。现对12年22万公里的用车做个简单回顾，作为本帖的结束。
总体基本满意，是辆好车。原先帖子里反映最多的是电瓶亏电，曾怀疑过发电机问题，最后确定是电瓶质量问题。为什么这样说，因为2014年9月换了新电瓶嘉乐驰卷绕后，一直正常使用到今天（2019年6月），一切正常，已经快5年了,还可以用下去！说明以前的骆驼、瓦尔塔质量不行！这个牌子的卷绕强烈推荐！
存在的问题：
1.七代半雅阁线束有问题，大灯继电器有问题，远光灯有时打开后会关不了。这个是娘胎里的毛病，广本不厚道！广本是知道这个问题的，但不告诉用户，假如6年内用户有反映，就免费换，出了6年即使有问题也不换！强烈鄙视广本！！！(好像车厂都这样！！！)我印象中前6年里偶尔是有过远光灯关不了的问题，当时重复几次开关灯后好了，后来保养就把这事忘了。解决的方法是多开关几次，如这个方法不行就要打开发动机盖，用手敲继电器盒可以解决。
2.缺机油。3000公里加1升，应该说还可接受，毕竟10年以上的车了。
3.发动机气门密封圈老化渗油，机脚垫老化，左前悬挂渗油。12年的老车了，没办法。
4. 广本在电控方面不过关。有时驾驶室车门遥控关不上，出现这种情况只能手动锁门。这个故障大约十年后出现，开始是偶发，以后频率会越来越高。阅读灯放自动挡不随车门开启而点亮，手动开灯能亮，说明不是灯泡坏了，而是电控系统有问题。
5.后氧传感器坏，亮发动机故障指示灯。不影响开车，只要年检能过，不管它。
6．经历过助力转向器和气囊的召回。
我碰到的问题基本就这些，平心而论，七代半雅阁总体不错，她是本人第一辆车，服务我及家人12年，后期（十年后）小毛病开始多起来，但从没出过大毛病，从没半路丢下我，证明当初的选择是对的！
新车是ES260Fsport，为什么选运动版？一是我高速高架很多，混动意义不大，汽油车技术成熟，后期省心；二是这款车有运动阻尼减震器（雅马哈Performance Damper），对高速过弯和高速并线有稳定作用；三是看中235胎、四眼大灯、运动座椅。希望她用时间来证明我的选择依然正确！
[ 本帖最后由 honda0724 于 2019-7-8 10:17 编辑 ]

很好的帖子啊，为何无人喝彩？

难道没有高速刹车方向抖的毛病吗？我觉得这是影响安全的致命缺陷，已翻看论坛上几乎所有的帖子，却没好的解决办法。一直关注，是还没入手的最重要理由！我现在的结论是几乎所有的车子到2-4万左右都会出现这个毛病，且是不治之症，真的希望谁能给我例外的证据！让我不再犹豫，坚定信心，出手价位和其他缺陷还都可忍受的2.0ex !
[ 本帖最后由 dawoncn 于 2010-12-2 07:50 编辑 ]

电瓶用的太费了。

你的车是不是另外装了防盗？或者其他加装的电器，有跑电现象。

我是7代的车，8代不了解。跑高速不多，市区高架最多80—100速度，高速基本120-130定速巡航，没见抖
[ 本帖最后由 honda0724 于 2010-12-2 13:35 编辑 ]

从未加装过！

停车熄火后基本不开任何电器，开车时也就听听广播，最多冬天空调+座椅电加热+CD。我怀疑是发电机输出小了，但到4S用仪器测（这时车内全部电器打开包括空调、大灯）后告诉我正常的。测漏电，是0.02，4S说低于0.03就正常。我搞不懂了，问4S会不会是冬天着车后开座椅电加热影响？冬天电瓶放电能力低，此时2个座椅太费电，来不及发电？4S回答：不会的。
[ 本帖最后由 honda0724 于 2010-12-2 13:33 编辑 ]