关于托哥之说的不解-爱卡汽车网论坛

泡澡的小皮

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发表于 2010-05-28 15:06 IP属地：未知

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关于托哥之说的不解

我在坛子了得益于各位TX的高见，真是学了不少东西，也于5月13日将TR3.6顶配接回，黑外红内。但是在网上混迹时间较短，不会上图片，今日讨教后立即交作业，同事向各位同学报到。
昨日见铁托兄评价3.6VR6发动机不如V6发动机，不明其理，想请托兄赐教。
此外，向坐山叼问好！我的20铃已经自用。不好意思。

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大众铁托

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白金长老

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发表于 2010-05-28 16:04 IP属地：未知

2楼

原帖由 泡澡的小皮 于 2010-5-28 15:06 发表

我在坛子了得益于各位TX的高见，真是学了不少东西，也于5月13日将TR3.6顶配接回，黑外红内。但是在网上混迹时间较短，不会上图片，今日讨教后立即交作业，同事向各位同学报到。
昨日见铁托兄评价3.6VR6发动机 ...

3.6VR6发动机，是一个技术折中妥协的产物。其气缸夹角是15度的，而不是一般V6发动机的60度。因为这个原因，VR6结构的发动机面临运转平顺性的难题，所以其运转品质不如标准V6的好，振动和噪音都相对较大。
但VR6的好处就是体型比较窄小，占用的空间很小，所以能放进GOLF那么小型车的机头使用，这在应用便利性上又具有很大的优势。当然，在TR身上这点优势并无实际意义。
就输出功率和扭矩方面，VR6和V6并没有什么劣势，相反，VW把这具3.6VR6已经发挥到了极致，有相当不错的动力表现。

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爽爽的贵阳飞鸟 8546 爱卡币 3497 帖子加关注发私信白金长老注册 2009-07-16 来自贵州省\|黔南市	发表于 2010-05-28 16:29 IP属地：未知 3楼基本上，这个3。6，可以看成以前3。2L的升级版。在VW产品范围内，差不多都由原3。2换成现在的3。6了
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作山叼

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黄金长老

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发表于 2010-05-28 16:35 IP属地：未知

4楼

呵呵幸好咱俩没交易
限量的轮毂装到普通的车型后是不协调的凸出一块来所以轮距增大了整个驾驶参数就和一前不一样了所以普通版的车最好别装限量的轮毂反之 W12的即可完美安装
最后我买的是全新的W12原装轮毂已经装完详可见我的作业
[ 本帖最后由作山叼于 2010-5-28 16:37 编辑 ]

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策马狂奔

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支柱会员

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发表于 2010-05-28 16:39 IP属地：未知

5楼

原帖由 大众铁托 于 10-05-28 16:04 发表

3.6VR6发动机，是一个技术折中妥协的产物。其气缸夹角是15度的，而不是一般V6发动机的60度。因为这个原因，VR6结构的发动机面临运转平顺性的难题，所以其运转品质不如标准V6的好，振动和噪音都相对较大。
...

学习了。。。

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duyisan TDI在路上 810 爱卡币 564 帖子加关注发私信青铜长老注册 2010-04-06 来自四川省\|成都市	发表于 2010-05-31 16:24 IP属地：未知 6楼学习了！学习了！！
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