切换新版>>

奇骏论坛|奇骏纵队 >  手把手和您一起进行 — 奇骏前排中央扶手DIY (多图介绍)

发表于 2010-05-16 13:51    IP属地:未知

查看 88.4W | 回复 120
手把手和您一起进行 — 奇骏前排中央扶手DIY (多图介绍)

    奇骏车不错,可不错的车也有不尽人意的地方,比如前排中央扶手,开车时肘部够不着,长时间驾驶,胳膊没地方放。

    为了增加驾乘舒适性,本人参考了一些车型的设计,自己动手,制作了一个很舒适的扶手,不但驾驶员可以放置手臂,副驾位置也增加了舒适性。

    不敢独享,分之予坛子里的朋友。


    设计:先找挤塑板(建筑保温材料)一块,其材料特性是易于加工,可锯、削、打磨。先按照构思,切削大概尺寸板材一块,放在中央扶手位置,实验高低、宽窄、长短。
    见下图

[ 本帖最后由 北京骏驾 于 2010-5-16 14:24 编辑 ]

[每日热点]:【酷车实拍】家里又添新车了 提哪吒L...

回复本楼 | 评分 | 举报

发表于 2010-05-16 13:52    IP属地:未知


在车上用量体裁衣的方式,用铅笔在板材毛料上画出大体形状,以适应挂档、手刹的方便,然后用壁纸刀按照铅笔印切削。

见下图




[ 本帖最后由 北京骏驾 于 2010-5-16 14:32 编辑 ]



附件 点击查看原图 (74.26 KB)
 

[每日热点]:【旅行游记】人说山西好风光之黄河篇...

回复本楼 | 评分 | 举报

发表于 2010-05-16 13:53    IP属地:未知


经过反复上车实际安放观看,确认大体形状、保证功能。
见下图


将确认好形状的板材坯料进行精细切削打磨,保证美观。



由于挤塑板不吃钉,需将完成样板的反面嵌入一块木板,以便在原扶手箱上安装实验。安装好后翻动中央扶手保证开启方便,尺度合理、外形美观。在这个阶段挤塑板样板扶手又数次小修小改,最终确认设计形状。
见下图

[ 本帖最后由 北京骏驾 于 2010-5-16 14:43 编辑 ]

[每日热点]:【保养维护】逍客烧机油难题被PNF技术完美解决...

回复本楼 | 评分 | 举报

发表于 2010-05-16 13:53    IP属地:未知

   
    按照定型的挤塑板样板,制作木质扶手胚胎。为使扶手重量尽量轻便,本人寻了一块楸木,因为楸木容重相对较轻,据说早年间飞机上用的木材多选楸木,现在飞机都适用合成材料了。找不到楸木也可以用红松。
见下图


将成型的楸木胚胎放在安装位置上进行最终审视。
见下图

[ 本帖最后由 北京骏驾 于 2010-5-16 14:47 编辑 ]

[每日热点]:【休闲生活】丰宁坝上百里天路草原之巅...

回复本楼 | 评分 | 举报

发表于 2010-05-16 13:54    IP属地:未知



   到此为止样板工作和胚胎工作彻底完成,下面将进行最后装饰:包真皮。

包真皮是很专业的活儿,不能DIY,关键是要让扶手有原装的感觉,到装饰市场包的,选了块和原车座椅质感相似的进口真皮,师傅的活儿还不错。





看看细部







[ 本帖最后由 北京骏驾 于 2010-5-16 14:51 编辑 ]

[每日热点]:【旅行游记】禅国囊谦 1000多个佛寺...

回复本楼 | 评分 | 举报

发表于 2010-05-16 13:55    IP属地:未知

  

    开始安装:

首先卸下手套箱下面的六颗装饰盖螺钉



露出扶手箱顶盖。
见下图

用螺丝将加工好的扶手固定,固定需要破坏原扶手箱顶盖皮革,不过放心,有了包扶手的经验,如果哪天想恢复原扶手箱,再包一小块真皮就是了。

由于原扶手箱顶盖是塑料材质,为增加新装扶手受力强度,安装新扶手的螺丝一定要加尽量大的垫圈。

[ 本帖最后由 北京骏驾 于 2010-5-16 14:57 编辑 ]

[每日热点]:【旅行游记】打卡妈屿岛...

回复本楼 | 评分 | 举报

发表于 2010-05-16 13:56    IP属地:未知



安装完毕,原样装回原扶手箱下面的装饰面板,上好六颗螺钉。




新扶手依然保持了原有的可翻开功能,原手套箱功能依旧。

看看效果




[ 本帖最后由 北京骏驾 于 2010-5-16 15:03 编辑 ]

[每日热点]:【自驾游记】中原游之须弥福寿之庙...

回复本楼 | 评分 | 举报

发表于 2010-05-16 13:57    IP属地:未知


装好的效果
怎么样,不跌咱奇骏的份儿吧。


这面再来一张





全部完成!

    关于加装扶手的安全考虑:在较轻微的横向重心偏移中(急转弯、轻微的横向碰撞),新装扶手可以辅助安全带帮助驾乘人员稳定身体。当遇到横向激烈受力(横向撞击、车体翻滚)时,安全带会最大限度地保护乘员不倾向车体中央方向,在极限状态下,如果人体压在新装扶手上,新装扶手的第一薄弱受力点也就是扶手翻盖开关将断裂,因为只要您拆开扶手箱就会看到,那只是个较薄的塑料件,扶手会扭转,如果人体重量继续压向扶手,扶手箱盖合页轴将发生断裂,因为那里也只有两个螺丝固定在塑料箱盖上。


    原装扶手箱盖的合页设计绝对不满足如一个人体重量的横向荷载,此时新装扶手将脱落,不会伤及驾乘人员身体。也就是说:利用原扶手箱盖作为新扶手的结构附着,可以避免因新装扶手过于牢固而在横向阻碍人体移动而伤人。至于新扶手重量,还不及一个书包重呢,远比后排飞来的物体伤害可能小。
      
       比较而言,许多款车均有座椅自带的折叠扶手,那个扶手的牢固强度要高得多,在横向受力时,比咱设计的扶手可能产生的阻碍力要大得多,咱的比那些要安全多了。


继本贴之后,又做了车门扶手,链接如下:

网页链接
[ 本帖最后由 北京骏驾 于 2010-6-4 00:16 编辑 ]

[每日热点]:【自驾游记】神农架-白帝城-三峡-宜昌...

回复本楼 | 评分 | 举报

发表于 2010-05-16 13:59    IP属地:未知

你是先知?

[每日热点]:【旅行游记】巴马世界之乡长寿村...

回复本楼 | 评分 | 举报

发表于 2010-05-16 14:00    IP属地:未知

楼主是潜伏人员么?

[每日热点]:【旅行游记】夏天的乌兰察布...

回复本楼 | 评分 | 举报