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Polo/Polo Plus论坛 >  V68更换作业,感谢car_hai、yezi27、德国佬、爱卡、CCTV........

发表于 2010-05-14 20:24    IP属地:未知

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V68更换作业,感谢car_hai、yezi27、德国佬、爱卡、CCTV........
终于顺利把V68更换了,自己动手,期间得到了car_hai、yezi27、德国佬等tx的大力支持,一并感谢。

话说V68故障那不是一天两天了,从爱卡学习后,去年把插头给拔下,一直处于最冷状态。将就了一年,今年空调一点都不制冷,查看后是缺氟,缺的厉害,正常启动空调3分钟后低压端压力约为50PSI,可是我的却只有11PSI的样子,所以添加冷媒解决,但是没有添加冷油,也不知这样是否保险,反正最后测得出风口温度为4度,那是相当的冷!

整个作业用了两天的时间终于补齐了,图也都做了详细说明。
希望大家给点鼓励,打了这么多字,画了几个图,还真有点辛苦。
[ 本帖最后由 hzl7775 于 2010-5-15 22:34 编辑 ]

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发表于 2010-05-14 20:32    IP属地:未知

痛定思痛,决定这次彻底解决V68,不再凑合。因为那么冷的温度,没有V68的调节感冒估计是很容易的。另外我还有个猜测,在V68插头拔下后,压缩机可能一直工作在全负荷状态,导致管道内的压力持续很高,也许这是冷媒泄露的一个重要原因,我的冷媒没有大规模喷发过,所以我觉得是缓慢泄露,这次也就没有专门进行检漏。

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发表于 2010-05-14 20:36    IP属地:未知

考虑到新polo这个问题很少,所以我决定买个新的配件,看是否都改进过了,TB上的价格和4s差不多,所以直接在4s拿货,172一个电机。包装袋上的日期是2008-10-27,不知是否是改进的,下面就是新配件的图片:

[ 本帖最后由 hzl7775 于 2010-5-14 20:40 编辑 ]

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发表于 2010-05-14 20:45    IP属地:未知

原帖由 hzl7775 于 2010-5-14 20:36 发表
考虑到新polo这个问题很少,所以我决定买个新的配件,看是否都改进过了,TB上的价格和4s差不多,所以直接在4s拿货,172一个电机。包装袋上的日期是2008-10-27,不知是否是改进的,下面就是新配件的图片:
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看做工。。。。上面的字和OOOO标,真不像原厂件。。。。。。。

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发表于 2010-05-14 21:09    IP属地:未知

拿到电机后,我就决定自己先拆下试试,实在不行在找修理店帮忙。
昨天下班后,三下五除二就把驾驶员侧的脚部出风口给拆下来了,而驾驶员侧的置物架我却不知该不该拆,后来证明完全没有必要拆的。所以又去捣鼓中间通道的上件(就是档位杆,手刹等中间的塑料部分),后来天黑了,没有把置物架的最后一个螺丝个下来,简单收拾下,吃饭去了。
但是昨天下午我已经发现拆下来有些困难,主要是齿轮错不开位置,里面空间太小,不知道以前的tx是否是把整个支架都拿出来的。
所以回来后就在网上发了帖子:
car_hai、yezi27、德国佬 请进,紧急求助V68拆卸,在线等
网页链接

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发表于 2010-05-14 21:12    IP属地:未知

下面上新旧配件的合影:
左边为刚从车上拆下来的旧电机,右边的是新电机。

[ 本帖最后由 hzl7775 于 2010-5-15 22:12 编辑 ]

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发表于 2010-05-14 21:15    IP属地:未知

原帖由 seawave_h 于 2010-5-14 20:45 发表
看做工。。。。上面的字和OOOO标,真不像原厂件。。。。。。。
做工???
我把两个东西放在一起,仔细对比了下,可能眼拙,我是无法发现做工上的差异,甚至有些塑料上很隐蔽的条纹都是一致的,猜测应该是同一批模具出来的产品。
只是在某些细微的文字上有差异,大家可以看上面的图。

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发表于 2010-05-14 21:57    IP属地:未知

为了实现更换后的匹配问题,我在帖子:“这个东西怎么拆下来?第5页开始V68匹配的图
”帖子中学到了匹配的方法。感谢car_hai ,他确实研究的很深入,让我佩服!
帖子链接:网页链接

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发表于 2010-05-14 22:06    IP属地:未知

其实到这里,只要耐心的tx基本看完以上链接的帖子,就差不多可以动手了。
下面我再补充点以前的tx没有提到过的细节。
首先,需要拆的东西只有脚部出风口,其他都可以不动,够简单吧?!
其次,为了把原装的电机顺利拿下来,先钥匙通电,然后将温度打到最高,电机转动到这个位置比较好拿下来。我也是吃了亏的,原来一直把温度放在最冷,那个电机的齿轮位置很挤,无法拿下,动了下脑筋,让电机转到另一头去,很轻松就拿下来了。
第三,是上回去的问题,因为被带动的齿轮构造的原因,上新的电机,必须先把插头接上,然后通电,让温度打到最低。很矛盾是吗?是的,没错,拆的时候是最高,安装的时候是最低。这样安装的时候也容易装回去,对齿不像想象中那么复杂。
第四,安装完毕后,最好躺在那里别动,接通电,旋转温度旋钮,观察电机是否正常转动,如果齿轮没对好,哪怕差一个齿,也会卡住,一切没有问题再倒序装回其他部件。
第五,拆卸支架的第一个固定脚的要点,这个无法文字描述,我下面用图来说明,这个有点难度,搞不好支架就断掉了。其实用不大的劲就可以拆下这个脚。

红色的三个圈就是三个固定支架的东西,编号为1~3。其中2就是下一楼要说的那个固定卡子,1和3是类似与插销的机构,三个蓝色圈里为电机固定于支架机构,整个东西拿下来后很好拆,不多说,绿色圈里面的是一些固定线缆的卡子,已经有的被我弄断了,这个也都可以不管,只要线缆不缠到齿轮里面去就ok,不过也可以看出设计者的细心,估计是防止线缆绞进齿轮的,其实即使不用这个固定卡子想绞进去也难。
把2号卡子按照楼下的要点取下后,先按照红色尖头的方向旋转,把1先退出来,然后3就也很好出来了。
[ 本帖最后由 hzl7775 于 2010-5-15 22:32 编辑 ]

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发表于 2010-05-14 22:13    IP属地:未知

关于ls的第五点的说明:
解释下这几个尖头的含义;
首先有一点力量沿红色尖头的方向拇指按压,塑料卡子就会向蓝色尖头的方向弹起,感觉到基本松脱的时候向绿色尖头的方向轻轻一拉,这个固定脚就被拆下来了。这个脚解决完后面就好办了,按照ls的几个要点去做就ok。

[ 本帖最后由 hzl7775 于 2010-5-15 22:19 编辑 ]

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