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allen001

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白银长老

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发表于 2010-05-04 08:49 IP属地：未知

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于10年4月6日提的现车，现在开了3000KM左右，本人于五一期间去外地自驾游玩，高速，国道还有山路都跑过了，整体感觉操纵性好，驾驶愉快，尤其是200KM/H后的提速情况动力依然充沛。

到现在为止最高时速跑到230KM/H，再点油门仍有加速请求，只是风大，本人为安全至上的理念跑到230KM/H暂且作罢，不愧是M级的战车！开多少迈完全取决你的胆量！（里程表300，电子限速250）

本人前任战车是卡宴，感觉X6M方向盘操作和转盘电子控制方面要好于卡宴，比较柔和些。动力方面就不提了，经过Ｍ级调教的双涡轮发动机官方数据百公里加速成绩要比TurboS的还要好。TurboS没开过，不妄作评价。
X6M平时怠速为500转，比较低。转数在1500左右就前进一个档位，如果在自动SPORT档位是为2500转为换档转数（还有种是M模式（也是X6M的看家本领）因瞬间动力过猛，5000公里内不提倡测试）。经多次测试近2500转时速度为120KM/H;近300转为180，4000转时为210KM/H（自动6档位）。这些数据比卡宴换档转数要低，卡宴一般在2000转左右，自动SPORT模式一般在近3000转，再加上PORSCHER特殊的声浪系统，卡宴的排气声明显爽于X6M（不知在Ｍ模式下的X6会不会也像PORSCHER那样）。
总体感觉X6M的确是台好车，尤其在电子操控和动力提升方面，一点不含糊。唯一觉得不爽的地方就是后面那个4筒排气管，动力这么强劲每根管的直径太小了，不比卡宴老款那四个椭圆形排气管那才叫爽，一加油就能冒火的感觉，看着就吓人 ^ ^
四个尾管中内侧两个好像不常开，因为开段时间没边上两个黑。@@

[ 本帖最后由 allen001 于 2010-5-4 12:49 编辑 ]

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白银长老

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发表于 2010-05-04 09:05 IP属地：未知

2楼

原帖由 allen001 于 10-05-04 08:49 发表

于01年4月6日提的现车，现在开了3000KM左右，本人于五一期间去外地自驾游玩，高速，国道还有山路都跑过了，整体感觉操纵性好，驾驶愉快，尤其是200KM/H后的提速情况动力依然充沛。
到现在为止最高 ...

这个.........
像X6这么高的车,还是安全第一吧......
平时180左右巡航就够了...

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martinqq 马丁~~偶素春风笑马甲 2.4W+ 爱卡币 4292 帖子加关注发私信青铜元老注册 2003-03-14 来自上海市\|上海市	发表于 2010-05-04 09:27 IP属地：未知 3楼提车作业后终于见到LZ的使用作业了，拜一个~~~
	伐开一颗树，最痛的在乎细数日日浇水的年轮 [每日热点]:【保养维护】逍客烧机油难题被PNF技术完美解决... 回复本楼 \| 评分 \| 举报

allen001 1831 爱卡币 418 帖子加关注发私信白银长老注册 2003-05-07 来自请选择,请选择,请选择	发表于 2010-05-04 10:24 IP属地：未知 4楼〓〓〓 - X6 M - 3000km试车记录 - 〓〓〓附件点击查看原图 (349.23 KB)
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