发表于 2010-05-02 23:56 IP属地：未知
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散热器 （水箱） 维修记 （被电子扇磨穿了）
车子用的日子久了，就没那么上心照顾它了
这不，某天晚上突然出现水温超高报警了，停车一看，膨胀壶里面的防冻液都空了。
加了水以后，过了几天，水又少了一大截，肯定是哪里漏了。
仔细一看，水箱那个风扇边缘湿漉漉的，还有丝丝蒸汽在冒。传说中的电子扇磨穿水箱这种大奖，我也终于中了。
水箱三下两下就拆下来了，过程忘记拍照了。就在这里描述一下，都是自己动手的，比较容易拆。
1、熄火，等水温降低，然后先把空滤全部卸掉；
2、把固定电子扇的 2 个螺丝卸掉，向上提出电子扇。（拆掉风扇后，就看到漏水的地方一条水线射出来了，水箱上的铝管果然磨出一个小洞洞了）；
3、用鲤鱼钳夹水箱水管的卡簧，拔掉水管。水管共三根：水箱右手侧上部一根粗水管，左手侧上部一根细水管，左手侧下部一根粗水管。 左侧下部那根水管不好拆，可以拆掉水管另外一端；
4、卸掉固定水箱上端的 2 个螺丝，把螺丝、胶垫和固定片都拆下来，水箱下端是卡在胶垫中的，可以轻轻摇动水箱，向上提出水箱；
5、水箱上磨出一个针眼大的小洞了，还有几个地方快磨穿了
6、拧着水箱到专门修水箱的店，用气焊修补好，打气测试，不漏了；
7、把电子扇边缘用刮刀削掉一点，免得再摩擦；
8、原样装好所有的零配件，发车，加水（我加的是屈臣氏蒸馏水），捏一捏水箱右侧那根粗水管，可以排出一些气体，注意补充水，发动机转速保持2000，看到膨胀箱的回水管能持续出水了，说明空气已经排得差不多了。
9、再注意观察水位的变化，如果持续一段时间，水位没有明显变化，那就说明没有别的地方漏水了。此时可以考虑把水换掉，上防冻液了。
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