写点作业，以共享。第一篇就从我下定过的途观进行对比，此后的作业就不再涉及车型比较了。
| 项 目 | 科雷傲4驱舒适版 | 途观1.8T菁英版 | 备注及点评 |
| 价 格 | 26.8万 | 26.68+地区价+加急费 | 大众确实不要脸 |
| 品 牌 | 法国雷诺 | 德国大众 | 大众江湖地位高于雷诺 |
| 产 地 | 韩国进口 | 国产 | 国产的质量实在是信心不大，但维修方便 |
| 长/宽/高 | 4520/1865/1715 | 4525/1809/1685 | 除后排腿部空间外，科雷傲更高更宽舒适 |
| 轴 距 | 2690 | 2684 | 数据不代表一切，加长后的途观后排太强 |
| 发动机 | 2.488 | 1.798TSI | 涡轮有涡轮的强悍，自然吸气有他的拥趸 |
| 发动机功率 | 126/6000 | 118/4500-6200 | 2.5稍胜，2.5优势更在稳定性和自然吸气 |
| 发动机扭矩 | 226/4400 | 250/1500-4500 | 1.8T完胜，不过科雷傲强调低扭，并不差 |
| 变速箱 | CVT无极变速手自一体 | 爱信6速手自一体 | 6速稳定性好，CVT更舒适节油 |
| 悬 挂 | 麦弗逊+多连杆 | 麦弗逊+多连杆 | 途观偏硬、科雷傲偏软 |
| 最小离地距离 | 206 | 180 | 科雷傲四驱及其他越野能力完胜，科雷傲的四驱系统贵2万，途观贵1.5万，也代表了他们的价值 |
| 接近角 | 27 | 18 | |
| 离去角 | 31 | ||
| 纵向通过角 | 21 | ||
| 四 驱 | 全模式四驱 | 全时四驱 | |
| 越野辅助 | 陡坡缓降、上坡辅助 | ||
| 轮胎 | 225/60R17马牌 | 235/55R17韩泰 | 途观的韩泰丢死人，备胎不厚道 |
| 备胎 | 全尺寸铝轮毂 | 小尺寸钢轮毂 | |
| 后备箱 | 450/1380 | 400/1530 | 各占优势，实用性科雷傲稍占先 |
| 整备重量 | 1655 | 1680 | |
| 最大载重 | 545 | 375or？ | |
| 百公里加速 | 10.3 | ||
| 最高车速 | 188 | 190 | |
| 安全性 | 欧洲五星 | 原型欧洲五星 | 途观原型车安全性不须质疑，国产待观察 |
| 气 囊 | 6 | 6 | 科雷傲是两级爆燃的，大众都改单级的了 |
| 前安全带 | 预张紧+限力器 | 预张紧 | 都高度可调，科雷傲胜在5个限力器和司机双预张紧 |
| 后安全带 | 限力器 | 无 | |
| 安全带报警 | 2个，声音+显示 | 1个 | |
| ESP | 是 | 是 | |
| ABS、EBD、ASR | 是 | 是 | |
| 胎压监测 | 无 | 是 | 科雷傲最大的问题 |
| 自动雨刮 | 是 | 无 | 科雷傲胜出 |
| 自动大灯 | 是，带伴我回家 | 无，不带 | 科雷傲胜出 |
| 紧急系统 | 自动解锁、熄火、双跳 | 无 | |
| 头 枕 | 可调倾斜度的安全头枕 | 只能调高度 | |
| ISOFIX固定 | 是 | 是 | |
| 外后视镜 | 电加热电动、半自动折叠 | 电加热电动、自动折叠 | 途观胜出在自动后视镜和转向灯 |
| 内后视镜 | 自动防炫目 | 手动 | 科雷傲胜出 |
| 前后雷达 | 前后8探头 | 后4倒车探头 | 科雷傲胜出 |
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