发表于 2010-04-28 11:37 IP属地：未知
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REIZ刹车分泵保养作业，实际上没有想象的那么容易生锈，1000多大洋白花了
这几天看到坛子里又热议说REIZ后轮刹车分泵容易生锈，图片触目惊心，并且说明生锈后会刹车失灵。这还了得！万一有个三长两短我自己倒是一了百了，上有老下有小可要对别人负责，咱是有责任心的男银，班也不上了赶紧去4S店保养。
小工用螺丝刀拔开密封圈检查下说还行啊，应该没怎么生锈，可里面看不见啊，不好说。
问下价格，６工时保养一个，每工时４６元，前后４个全部保养１０００多块。拆！顺便我也看看这刹车分泵到底长什么样！
嘿嘿，也不知是REIZ改进了工艺还是怎么的（这车是０６年１２月买的，６万公里了），前后４个销子全部铮明瓦亮好着哪！密封圈也全部完好无损。呵呵，没事就好啊，花钱买个放心吧，小工用抹布擦掉点灰尘，涂上新鲜黄油完事。
既然花钱买了放心，回来路上就一路快车要顶着别人屁股了再紧急煞住——咱没生锈啊。
就我个人观察，这销子是管刹车片滑动的导轨，刹车时靠刹车油推动刹车片夹住刹车盘，返回时靠弹簧弹开。如果销子生锈滑动不灵活，由于刹车油推动的力气极很大，不至于刹不住车（不会昨天还能滑动今天就突然修死一点也动不了吧？），主要问题应该是弹不回来，刹车片老是靠在刹车盘上发热。
个人观点啊，你们要是真的遇到锈死了刹不住车别怪我啊！
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本帖最后由 心向远方 于 2010-4-29 14:46 编辑 ]
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