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菲亚特论坛|FIAT zone >  来自车展媒体日的最后一份乱弹版深度细节报道，欢迎讨论，小姨子和大妞儿全奉上！

  本主题由 慢慢悠 于 2010-04-26 08:24 加入精华 
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发表于 2010-04-24 23:42    IP属地：未知

1楼
查看 2.8W | 回复 139
来自车展媒体日的最后一份乱弹版深度细节报道，欢迎讨论，小姨子和大妞儿全奉上！
每个人眼中的车展都是不同的，想看的全面看的透彻？ OK，去爱卡车展专题即可，所有热点车型爱卡编辑几乎均有详尽介绍，比看实车还过瘾。

当然，即使爱卡编辑再强大，也有顾及不到的地方，OK，Let's start from here，菲纵近期的热点

众泰 朗俊



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发表于 2010-04-25 00:03    IP属地：未知

2楼
高尔夫(参数|询价)前脸，奥迪屁股，这审美真的是个见仁见智的事情，外形这一关就留给市场去检验。菲亚特的用户说了不算，因为这群人里面没人会考虑换一辆众泰版FIAT。

个人比较看好众泰的这种组合，少花钱多办事儿，讨巧的确是一门学问。众泰做的不错。

值得一提的是：即便是媒体日，众泰的朗俊和朗杰两辆展车也是车门紧锁，并且有极深色的遮阳膜覆盖车窗。说明众泰还不愿意过早的曝光内饰在工艺和材质方面做了什么改进。从后面的配置单上推测改进应该较大。
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发表于 2010-04-25 00:11    IP属地：未知

3楼
三菱的经典机头4A91是一个亮点，比菲亚特的老1.5轻量化了很多，功率提升明显，燃油经济性也会有所改善。自动变速箱没有过多提及。

侧气囊是另外一个亮点，另外一键启动和自动空调还有定速巡航着实把我雷到了！A0级别自主品牌车上鲜有这些配置。众泰真把178当宝儿，打算好好折腾折腾了。

转世投胎，抑或重生，不过如此。

配置表值得一看。
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发表于 2010-04-25 00:22    IP属地：未知

4楼
两厢朗杰的深色太阳膜终究敌不过单反的高ISO和VR防抖，诸多细节呈现眼前。

当我在相机屏幕上回放这张照片查看效果时，就在想：众泰能把内饰仿制的如此惟妙惟肖，以至于材质的糟糕程度都和南京菲亚特时代的派力奥极为相似，那么，只有两种可能：

1，这辆展车的部分内饰件真的来自南京菲亚特

2，众泰的仿制技术太过高超了，和南京菲亚特当时的产品几乎没有区别。
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发表于 2010-04-25 00:29    IP属地：未知

5楼
我是菲纵第一个接触到众泰展车的人么？或许吧。

这辆车有很多耐人寻味的细节，例如牌照框被移到后备箱门上之后，新的牌照框上方还没有安装照明灯组；粗糙的像手工打造的车外后视镜；与车身贴合并不紧密的新侧裙。

种种细节指向了一种可能：佛曰，不可说。得嘞，那我顺便积点儿口德吧。
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发表于 2010-04-25 00:35    IP属地：未知

6楼
这张图的看点在于

1，鬼脸灰色装饰条的材质
2，远光灯反光碗的结构
3，转向灯的用料材质
4，透镜周边与黑色灯底衬的衔接处理

大灯总成细节处理过于稚嫩，特别是远光灯反光碗的细节，可以肯定这大灯总成不会是国内灯具大厂的作品。
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发表于 2010-04-25 00:42    IP属地：未知

7楼
关于众泰就说到这里，尽管两款车的不确定因素还有很多，但好也好不到哪儿去，因为以前的底子差，差也差不到哪儿去，已经以前的底子已经够差劲了。

轴距短，轮距窄，这些都不是众泰能解决的问题。新车一浪一浪的上，众泰会不会死在沙滩上？咱们一起继续围观。

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发表于 2010-04-25 00:50    IP属地：未知

8楼
小椅子&大牛儿呢？

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发表于 2010-04-25 01:01    IP属地：未知

9楼
菲亚特缺席本次车展，然而菲亚特的阴影久久留在我心中不曾散去。
曾经连续多次在各个媒体对斯巴鲁翼豹STi的评价中看到离合很沉重的字样，诚然，手动性能车的离合没一个轻的。于是总在幻想那些百公里7秒之内的性能车，离合器会比我开的菲亚特还要沉多少倍。。。以至于很多次梦到驾着心仪的手动性能车游走于路上，梦境都以怎么踩也踩不下离合导致忘了刹车引起追尾而告终。


今儿看到了翼豹STi，就跟里面儿坐了坐，发现人家那么大马力的性能车，离合跟菲亚特1.5差不多沉。。。该死的菲亚特，马力不到100匹，为什么离合搞的和300匹的斯巴鲁一样沉！？

STi翼豹MM
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发表于 2010-04-25 01:08    IP属地：未知

10楼
有人曾把STi“沉重的”方向盘油门离合刹车比喻成健身器，现在我对这种说法嗤之以鼻，小样儿，给你找个南京菲亚特试试？急死你，还不见速度！

STi 6挡变速箱 档位精准行程短

下面那个旋钮和拨杆就不多解释了，有人用它去了天堂旅游一圈平安归来，有人用了它之后下了地狱再也没了音信。。。
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