关于小科后排座位的伪专业分析--原创

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2010-04-13 16:43:41
IP属地:广东
12010-04-13 16:43IP属地:广东
关于小科后排座位的伪专业分析



娘亲呀,上个图累得我快死的心都有!



坛子里的XDJM与小科同行 好像都不是一天两天的了,不过相信大多数的XDJM都是属于前排就座的 ,被人称呼的时候,好听的是领导 ,不好听的是司机 。正因为这样,后排位置的舒适性一直有人在关注,但一直停留在腿部空间小,座位不能移动的简单描述。如此简单粗糙的作业是无法提交给长期在后排捣乱的小LD ,就此,我尝试着以伪专业人士 的角度对小科的后排座椅做个全面分析。












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22010-04-13 16:59IP属地:广东
我们进行后排座椅分析的时候主要是指同级城市SUV的对比,那种全尺寸、全地形的的大型SUV是不在此列的,人家在车里面放个沙发都还宽敞着呢 ,俺们只能在外形尺寸相近的同级城市SUV里自娱自乐吧 。

借个兰博基尼SUV的图片,不算植入式广告哈。




32010-04-13 17:13IP属地:广东


首先吸引我的兴趣的是小科后排座椅的放倒的方式,可能俺孤陋寡闻 ,不过这种座椅面向前翻倒,座椅背向下翻倒的分段式翻倒(暂且这么说吧)我确实在其他车上很少见到 。

通常是整体式翻倒(就是先座椅背向下翻倒,然后座椅背和座椅面一起向前翻倒)或者是上段式翻倒(仅座椅面向下翻倒)。

上段式翻倒:

借刚上市的途观的图

42010-04-13 17:21IP属地:广东
整体式翻倒

大家都熟悉的CRV


52010-04-13 22:04IP属地:广东
分段式翻倒
62010-04-13 22:08IP属地:广东
小科采用这种分段式翻倒是为什么呢 ?(参考小沈阳的音调)

这是一个整体性的问题,仔细思考小科后排座椅的翻倒方式我认为雷诺是考虑了大量的因素,舒适性,空间,实用性,最终选择了这种形式 。




可能直接来解释不容易,我们可以通过对比:



先说上段式翻倒和分段式翻倒的对比:

从感性上分析,要想选择上段式翻倒,座椅背和座椅面不能太厚,否者两者叠加在一起,厚度很高






这是爬不上坡的寂寞哥汉兰达
72010-04-13 22:10IP属地:广东
会造成座椅翻倒后,尾箱地面不平;





还是刚才那个寂寞哥
82010-04-13 22:14IP属地:广东
如果座椅背和座椅面材料的厚度不够,造成承托力不够,人坐在上面时间长了腰疼

别看外表很厚,其实只是包围,里面很薄的,而且材料很软

号称硬派越野的长城哈弗



我在曾经后座忍过两个小时的高速公路,真的觉得哥不是为你流泪,而是为你腰疼
92010-04-13 22:21IP属地:广东
可能有人说选硬一点的材料承托力就够了,但同时会坐在上面会觉得硬梆梆的,造成座椅舒适性下降。



国内另一硬派SUV,奇瑞威麒麟,那是相当的硬

102010-04-13 22:47IP属地:广东
有人会提出尾箱地面不平可以提高尾箱地面,但提高尾箱地面会造成尾箱容积减小,也会造成尾箱取放东西的不便,

日产新SUV,国内未上市






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· 2010-04-13被zyli标为“精华”
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