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迈腾论坛 >  2.0T首保归来,内有迈腾容易被忽略的普遍故障说明

发表于 2010-04-09 22:58    IP属地:未知

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2.0T首保归来,内有迈腾容易被忽略的普遍故障说明
09年11月9日提车,到目前行驶6500公里。原打算严格按照7500首保走的,正好这两天有空,就提前做了吧。首保需带齐:行驶证、购车发票、保养记录本、首保免费卡。表扬一下4S,提前发短信提示了。
驱车赶到亚之杰,因为预约了,所以没费周章,开单子进车间。我的要求和提出的问题如下:
1,用合成机油。4S说保修期内只能用17大众的原装合成机油,过保可以自己选择。OK。
2,DSG低速耸车,出现在15公里左右2档。我自己觉得不明显,可能已经习惯并且能控制了,但是LP开了一次我的车觉得挺严重,所以就提了一下。
3,DSG曾经有过几次D档急加速脱档,和一次档位闪烁。
4,怠速轻微抖动。
5,刹车踏板轻抬有异响。
看来还是DSG小毛病多,不过不影响使用。

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发表于 2010-04-09 23:04    IP属地:未知

这新主题审核是随机的?
开进车间后,技工先近光远光转向雨刷的试了一遍。开始我觉得多余,心想这些要是有问题了我难道发现不了?后来事实证明,还真别自以为是,眼皮子底下的问题最容易被忽略。
自费的17大众合成机油,不知道是谁给OEM的。出保之后肯定不用这个。



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发表于 2010-04-09 23:17    IP属地:未知

然后呢????
灌到无边心是岸,
水到绝顶我为峰

北京迈腾群:81561998 入群前请先短消息联系我

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发表于 2010-04-09 23:17    IP属地:未知

接下来就是上举升机,检查底盘,换机油。
检查了油底壳、变速箱、三元、尾鼓等脆弱部位;
检查避震有无漏油;
检查轮胎,包括确认没有啃胎、没有伤、扣石头子;
测量胎压,235/45/17的胎4个都是2.5;
4轮调位没做,因为刚换了新胎不久;
技工看我比他看得仔细,也就把检查的工作交给我了,呵呵。据他反映,09年后半年的迈腾啃胎的已经很少了,不知道真假。反正我换了235和团购圈,没发现啃胎。
放油放得比较干净,另外换了新的油底壳螺丝,表扬一个。LP的POLO保养的时候居然用的旧螺丝,导致现在油底壳有渗油痕迹。
看了一下后弹簧,3点的,难怪没塌。顺便也看了一下三角臂和羊角,满眼的黑色铸铁……心里瓦凉瓦凉的,就没拍照。



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发表于 2010-04-09 23:19    IP属地:未知

原帖由 eyingai_15 于 10-04-09 23:17 发表
然后呢????
这么心急?插得够快

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发表于 2010-04-09 23:28    IP属地:未知

把车放下地,开始加新机油。嘱咐技工别给加多了,人家也是小心翼翼,4L的进去了,1L的加一点用机油尺测一下,最后加了大概4.7L。检查所有其余的液面,都没问题。检查电池,没问题。
技工把风枪拉过来,把发动机舱仔细的吹了一遍,浮土基本都干掉了。然后拆开空滤用风枪一顿猛吹。本来就不太脏,吹完了跟新的差不多。原车的先凑合用,等刷了ECU就上KN了。
接下来重点说之前提到的问题吧。就是——大灯喷水!故障情况是左边的喷头顶不出来,右边的正常。技工说,这个问题在迈腾上非常普遍,通常都是喷头里面卡住了,需要拆前杠弄一下。我保养的时候旁边一辆黑迈,是右边的喷头顶不出来了,看来这问题真是具有普遍性。说实话之前我从来没发现过这个故障,技工在我眼皮底下试雨刷我都没看出来。
劝所有原厂氙灯的迈友都检查一下自己的车,没准就能发现不少是喷头有故障的。现在再看看,喷头顶不出来,玻璃水全从前杠里面流出来了……
[ 本帖最后由 V8FSI 于 2010-4-9 23:32 编辑 ]



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发表于 2010-04-09 23:34    IP属地:未知

目前大灯喷水正常的飘过。

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发表于 2010-04-09 23:35    IP属地:未知

好贴子!
轻轻的插一下

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发表于 2010-04-09 23:35    IP属地:未知

没什么说的,修吧。听说要拆前杠,估计有的人得心疼。不过对我来说无所谓,给LP的车改氙灯的时候不知道拆装过多少次了,早就不当回事儿了。
结果运气还算不错,技工说我的这个喷头卡得不严重,把雾灯网拆开就能调好了。我旁边那辆黑迈就没这么幸运了,前半身全裸。
[ 本帖最后由 V8FSI 于 2010-4-9 23:36 编辑 ]



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发表于 2010-04-09 23:39    IP属地:未知

跟着插。。

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