发表于 2010-04-08 19:42 IP属地：未知
哦 顺便说下M1的 弯道表现 就不再新开帖子了
成都的同学 应该 都知道 龙泉山的 那里以前是飙车者的乐园 以前大半夜的 都有成都的富二代 开个好车过去玩漂移的 总之呢 就是弯道特别多 上山8KM的弯道 下山貌似10+KM了 一路的弯道 坡度还是比较陡 多少度 不好形容 但是路好 有点头文字D里秋名山的感觉了
一天晚上 （特别申明 是晚上 因为晚上弯道好开啊 对面有车 很容易判断 白天是完全不敢那样开的）朋友心血来潮 要去爬龙泉山 （PS:我们一个公司的狗友 都喜欢骑自行车 都买了M1 以前一起骑过几次龙泉山） 于是2人下班后 就开着他的车过去了 我新手 朋友做在副驾上指导我 咋个进弯 咋个切弯 咋个超车 往左右拐 要注意啥 偶尔还停车 亲自给我示范 呵呵 感觉还是不错 最陡的地方 2档才能上 毕竟排量只有1.0 我们翻到山的垭口 感觉不过瘾 于是顺着路就下去了 下完后 朋友觉得还不过瘾 说前面还有更过瘾的 于是又往龙泉湖方向走了一段 上到龙泉湖方向的那个山顶才决定返回 这个地方就是又陡又急的回头弯 只能1档 往上爬 呵呵 之后就原路返回了
说下整体感觉吧 感觉呢 还是很好 方向指向准确 入弯后加速 一点不含糊 （拉线油门的好处 听说1.3电子油门省油 但是开过同事的电子油门的车 长城的凌傲 感觉加速迟钝了点 没开过M1 1.3的 不知道怎么样 偶要是有米人 也上1.3的哈 纯粹个人观点 1.3的同学 表介意）
悬挂是弱了点 过弯没切好的话 侧倾非常大 但是在熟练掌握切弯技巧后 就几乎没啥侧倾了 呵呵 弯道总体表现 还算满意吧
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本帖最后由 LoveM1 于 2010-4-8 22:26 编辑 ]
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