发表于 2010-04-07 15:12 IP属地：未知
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从“杯具”到“洗具”，我最新的“Engine fault”经历！
清明节放假在家里宅了两天，第三天开车出去放放风，行驶大概3公里左右，车里传来滴滴滴的电脑提示声，低头一看，显示屏显示“Enginefault”，俺可从来没遇到这种问题啊，才开了2万多公里，发动机就会出问题？？？开始还没在意，也没停车检查，过了一阵，问题严重了，车身开始抖动，挂低档还凑合，挂四档以上抖动的更厉害，深踩油门也没感觉，只听到呼隆呼隆响，瞬时油耗迅速下降到0L/KM。赶紧停车检查，虽然我知道就我这水平也检查不出什么毛病，就当关机重启吧：）。停车一分钟后着车，一切正常，没过300米，滴滴声又重新响起，车身剧烈震颤，电池灯、机油等一起亮起，自动熄火了。当时那个害怕啊，不会换发动机吧？？？那得多少米啊？？？赶紧联系4S，一个声音甜美的接待告诉我，这种情况时有发生，很可能是节气门积碳太多造成的，听罢心中略为宽慰了一些，随后接待员告诉我，今天无法安排维修，只能明天一早，，，好不容易在震颤中把车开了回去，也算感受一把“车震”，哈哈，，，
第二天一早8：30，赶紧把病车开到4S，描述了昨天的症状，同时要求他们把“低速刹车吱吱响”、“离合踏板滞涩”问题一起排查一下。以上两个附加问题，在上次做完保养后就一直存在，上次保养图便宜，开到一家维修厂做的（这家维修厂其实挺大的，在北京也挺有名的，怎么就这个水平？？？价钱也没便宜到哪儿去！！！气愤！！！这里就不点名了哈！！！只能说是和谐社会救了你们！！！）随后就在4S开始了苦等，看看C5，瞅瞅美女，，，本来接待员说40分钟就能查出问题，结果边催边等足足等了2个多小时才告诉我结果，1.关于“Engine fault”，电脑检测是燃油瞬时燃烧不充分，没什么大问题，维修师傅已经把电脑报错给解除了，但是节气门也存在一些积碳，建议清洗。2.关于“低速刹车吱吱响”，维修师傅没查出刹车片有什么问题，FAINT，4S就这水平，难道还能是车里进老鼠了？？？没检查出来就没检查出来吧，反正也没大影响。3.关于“离合踏板滞涩”，说是离合拨叉有问题了，维修师傅给调整了一下，暂时好了，如果想彻底好，就得更换，大约1000米！感觉小毕的配件太贵了！随后，维修接待询问我是否清洗节气门，130米，看在服务员态度不错，也免费检查了半天，洗就洗吧，还能混顿4S的午餐！呵呵，直观的感受到“世上没有免费的午餐”！
40分钟后，维修完毕，交钱办手续走人！“Engine fault”消失了，离合踏板轻松了，美！钱花得还算值哈！唯一美中不足的就是刹车异响还在，下次定期保养时详细检查再说吧。
总结：1.保养还是应该尽量在4S或者绝对放心的店，不能图小便宜吃大亏。
2.发现问题及早修理，避免更大损失，开着没问题的车心里也踏实。
3.还是要科学用车，多逛毕坛，互相取经，没事出去拉拉高速，北方冬天时热热车再起步。
[ 本帖最后由 cinanchang 于 2010-4-8 09:12 编辑 ]
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