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Polo/Polo Plus论坛 >  02年6月的老款POLO,换火花塞,挺多凝问,请高手指点!

发表于 2010-03-30 01:29    IP属地:广东

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02年6月的老款POLO,换火花塞,挺多凝问,请高手指点!
我的是02年6月的四眼Polo(参数|询价),最近想在淘宝自已买火花塞,去修理店换,但看了几个贴后,又开始头痛了!主要问题有以下几个:

   1,02年的老款波罗用的到底是22MM长火花塞.还是19MM的火花塞??
  看了论坛的贴后,好像是用19MM的火花塞耗油,由于燃烧得不充分,尾气气味很浓,容易烧点火线圈且油耗偏高!具体贴子:
  网页链接   楼主的意见是:"老波罗必须使用长颈专用火花塞!
我记得一个修理的朋友说,POLO是很容易点火线圈,会不会是用了19MM的通用型后!火花塞变短,火焰向下烧到活塞的时间必然延长,可能使混合气未燃尽便排出气缸,增大油耗,减弱动力,同时增加积碳,同时由于点火点在压力紊流中位置变化,可能引起点火击穿电压变化,导致点火线圈易损坏。

   
   2,之前去换装的是三爪的火花塞,不知是单爪的好,还是三爪的好.三爪的是19MM的,还是22MM的.
   
   3,可否请更位朋友推介几款型号!看了好多的网友都好像推介:NGK PZFR5D-11  请问这款火花塞是长颈22MM的吗?装在我的02款老四眼上是否合适!

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发表于 2010-03-30 07:13    IP属地:江苏

原帖由 ufobbq 于 10-03-30 01:29 发表
我的是02年6月的四眼POLO,最近想在淘宝自已买火花塞,去修理店换,但看了几个贴后,又开始头痛了!主要问题有以下几个:
   1,02年的老款波罗用的到底是22MM长火花塞.还是19MM的火花塞??
  看了论坛的贴后,好像 ...
这是陶版给俺的答复啊!
NGK的BKUR6ET,电装K20PBR-S10或依金IK20也可替代

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发表于 2010-03-30 08:57    IP属地:广东

好像IK20是短装的,老款Polo(参数|询价)要用的是,IK20L吧?
   记着是02年车,好像是第一批车是这样!

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发表于 2010-03-30 09:11    IP属地:四川

换火花塞就是担心遇到规格的不同,NGK三爪的原装配置足以应付日常恶劣工况了,同样也是大品牌,不错
像云、像松、像流水,一日清闲一日福

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发表于 2010-03-30 09:16    IP属地:广东

发个图看一下!



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发表于 2010-03-30 09:26    IP属地:北京

NGK PZFR5D-11可以用,使长颈的,老POLO原厂白金的就是这款型号.
BOSCH的有F7HER2(POLO GP就是这种长颈的),或者FR7HPP33(白金的)
DESCO要用带L的

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发表于 2010-03-31 16:23    IP属地:广东

原帖由 tutuxuxu 于 10-03-30 09:26 发表
NGK PZFR5D-11可以用,使长颈的,老POLO原厂白金的就是这款型号.
BOSCH的有F7HER2(POLO GP就是这种长颈的),或者FR7HPP33(白金的)
DESCO要用带L的
综合来讲,那都是需要用到长脖的火花塞.

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发表于 2010-03-31 16:47    IP属地:未知

如果你原来的是长的,就要换长的。
我的是劲情,照片是我昨天拍的,短的那个是我买的IK20,发现短了一截后又换了IK20L,今天刚拿到,这两天换上



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发表于 2010-03-31 17:15    IP属地:上海

原帖由 ufobbq 于 2010-3-30 01:29 发表
我的是02年6月的四眼POLO,最近想在淘宝自已买火花塞,去修理店换,但看了几个贴后,又开始头痛了!主要问题有以下几个:
   1,02年的老款波罗用的到底是22MM长火花塞.还是19MM的火花塞??
  看了论坛的贴后,好像 ...
老POLO 1.4mt 我用的是denso IK20L,37000KM时将原厂的换下,前两天62000km,再更换新的IK20L

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发表于 2010-04-03 17:16    IP属地:北京

原帖由 ufobbq 于 10-03-30 01:29 发表
我的是02年6月的四眼POLO,最近想在淘宝自已买火花塞,去修理店换,但看了几个贴后,又开始头痛了!主要问题有以下几个:
   1,02年的老款波罗用的到底是22MM长火花塞.还是19MM的火花塞??
  看了论坛的贴后,好像 ...
老POLO原车火花塞型号是NGK(BKUR6ET-10),三极沿面跳火,R1电阻,大众老POLO和宝来1.8专用.
PZFR5D-11是长脖突出型的.适用劲情劲取新款POLO和甲壳虫2.0.

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