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Polo/Polo Plus论坛 >  火花塞的清洁和调整

发表于 2010-03-21 20:27    IP属地:未知

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火花塞的清洁和调整
今天上午换了下支臂套,下午没事就把火花塞取下来看看,跑了5W多了还没看过呢,拆下来后看到已经烧灼的挺厉害的,于是骑上摩托跑汽配市场,都找遍了也没找到一样的,到4S要50多一个,决定先清洁一下装上等网购回来新的再换,不过清洁后的效果还不错,间隙调到了1.1MM,估计再跑个2W公里没问题。清洁时手上太脏就没照照片,方法就是把火花塞泡在白醋里1-2小时(看到有TX用的白醋效果挺好,也跟着试试,的确不错),然后拿刷子刷干净,先上张公里数和拆下来的火花塞。
[ 本帖最后由 ╰☆轩轩☆╮ 于 2010-3-22 10:58 编辑 ]



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发表于 2010-03-21 20:27    IP属地:未知

原帖由 ╰☆轩轩☆╮ 于 2010-3-21 20:27 发表
1今天上午换了下支臂套,下午没事就把火花塞取下来看看,跑了5W多了还没看过呢,拆下来后看到已经烧灼的挺厉害的,于是骑上摩托跑汽配市场,都找遍了也没找到一样的,到4S要50多一个,决定先清洁一下装上等网购 ...




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发表于 2010-03-21 20:32    IP属地:未知

用的小锉刀和塞尺,锉刀要把火花塞的两极烧灼部分打磨平整,然后调整两极的间隙到1.1(也不知道正确不)。



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发表于 2010-03-21 20:33    IP属地:未知

没了??????????????

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发表于 2010-03-21 20:34    IP属地:未知

打磨调整后的火花塞



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发表于 2010-03-21 20:34    IP属地:未知

插了???????????????/

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发表于 2010-03-21 20:35    IP属地:未知

4个火花塞间隙一致




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发表于 2010-03-21 20:36    IP属地:未知

看上去效果还不错
,准备装车



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发表于 2010-03-21 20:38    IP属地:未知

楼主的Polo是07款的尽情
动力是生命力,刹车是保护伞。

收放自如、操控由心才安全

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发表于 2010-03-21 20:39    IP属地:未知

最后发个看到的活塞,上面基本没啥积碳。




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