1楼2010-03-17 00:01IP属地:浙江
奥迪R8使用的是R tronic类似于AMT的一种变速箱,但奥迪其他更大众化的型号则使用S tronic,也就是类似于DSG的变速箱,法拉利在亲民化的加利福尼亚和458上使用双离合,而在凶猛的599,612上,以及已经不再推的430上还是使用类似于AMT的变速箱,Bravo使用的Dualogic,论坛上我现在就是看到Blackshark和小猪色色说过使用的体会,经过Blackshark的启发,目前已经不再使用At,
使用体会简单概括,Blackshark只发现了(或者只说了)其中不到一半的好处,加速减档,还有更重要的是减速减档(我们每天要踩几次刹车?),这个变速箱完全是个随心所欲的变速箱,你想是手动就是手动,你想是自动就是自动,变档速度远远超过手动和DSG,如果在发动机参数一致的情况下,绝对完胜手动和DSG,Dsg就是让AT变得更AT,而如果要赛车,那么还是要靠类似AMT的变速箱,这个换档速度不是一个数量级的。
2楼2010-03-17 00:41IP属地:浙江
道理简述如下,
先说减档,
DSG如果不手动干预就像是个自动档,降档永远在你油门或者刹车之后,
而手动档的缺陷是必须降档和油门分开操作,或者降档和刹车分开操作,
而AMT,则是降档和油门,或者降档和刹车可以混合进行,
为什么我用“混合”,而不是“同时”,因为实际操作中两个动作谁领先是不定的,领先多少也是不定的,也许0.01秒,也许1秒,即可以说是随心所欲,也可以说你的自由度实在太大了,以至于你要找到规律需要花不少时间来尝试,什么情况用什么方式混合。
想象一下混合以后可以快多少?
再说加档,其实道理一模一样,
DSG和手动只能老老实实区分先后顺序,油门-升档,升档-油门,
而AMT又是混合操作,想象一下不同的混合有什么不同的结果?想象一下可以快多少?
3楼2010-03-17 00:56IP属地:浙江
这是一部更适合女人开的车,
因为Dualogic更安全。
如果每次刹车我们都可以减档,将增加多少安全系数?驾驶者将增加多少控制住车子的能力?
这是一部更适合男人开的车,
赛车比赛是什么,无非是时速X公里加速到Y公里,然后减速到Z公里。
我们每天在就是从0-30公里加速到60-120公里,然后减速到0-30公里,周而复始。
如果你可以比你周围所有的车提前减到你需要的速度,提前加到你需要的速度,
这就是一部公路赛车,slow in ,fast out。
enjoy Dualogic,enjoy bravo!