发表于 2010-03-16 15:07 IP属地：未知
2007 FORD FOCUS RS WRC
2007年 获得瑞典站分站冠军，挪威分站冠亚季军，意大利分站冠亚军。
10月28日获得日本站冠军。最终成功卫冕，获得07年度车厂的总冠军。
福特车队2007年没什么变化。塞巴斯蒂安·勒布重新回到雪铁龙车队，格隆霍姆在2月份的瑞典站中获得赛季首胜，面对驾驶全新雪铁龙C4 WRC赛车的对手，格隆霍姆在赢得芬兰站冠军之后更是开始领跑积分榜。
不幸的是格隆霍姆宣布将在本赛季结束之后退役。随后在本年倒数第二站爱尔兰拉力赛的比赛中，格隆霍姆上来就撞坏了自己的福克斯赛车。由于在最后几场松软赛道的比赛中，希尔沃宁取得到了压倒性的优势，福特车队成功卫冕车队冠军。
在2007赛季的中期，BP-福特车队与阿布扎比旅游局宣布将使用第三台福特福克斯RS WRC赛车参加比赛。Khalid AlQassimi与他的领航员Nicky Beech参加了芬兰，德国，加泰罗尼亚和爱尔兰站的比赛。为了表彰他们在2007赛季的表现，汽车运动业联盟把年度拉力车队的奖项颁给了BP 福特车队与M-Sport公司。
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福克斯 RS WRC 07是以2006款为蓝本的，据福特的技术总监克里斯蒂安•罗瑞奥克斯 Christian Loriaux 说“新车的变化主要是节约重量，提供经济性，驾驶便捷性，以及低速表现。”
发动机:采用了较轻的飞轮，同时对发动机缸体做了进一步的加工，去掉了一些不必要的零件，并通过减少一些发动机内部机件的重量，使发动机的重量有所减轻。赛车还采用了新排气歧管，用一种整体式排气管取代了以前的双件式排气管。
悬架:与2006款几乎完全相同。新车继续使用了Reiger减震器，唯一的变化是减轻了各种部件的重量。
车身:新赛车车身的前后部都有了变化。为增加空气动力学效率，后翼做了改进。罗瑞奥克斯说：“这是个新的后翼，虽然与2006款赛车相比不是巨大的变化，但它比之更能减少风阻。”
前端:新保险杠被抬高位置，增大了其与地面的间隙。前车型的保险杠位置过低，砂石经常被铲到发动机罩上或打在挡风玻璃上。”
前保险杠两侧的冷却出风口由水平改为了垂直型。车身做了微小的改动为了可以给副驾驶安装一个带安全护耳的座椅。
传动系统:2006福特福克斯 RS WRC赛车的变速箱与以前的型号差别较大。最初的福克斯 WRC赛车(1999年推出)采用横置发动机配纵置变速箱，2006款赛车上采用横置发动机配横置变速箱。2007款赛车沿用了这种配置但在变速箱重量上有所减轻。
重量分布
在2006款赛车上继续把设计集中在减轻重量上。发动机比以前轻了5公斤，为减轻重量，赛车的其他部分如踏板箱、液压千斤顶甚至套筒扳手都做了重新设计。
赛车在2007年芬兰拉力赛上的亮相很成功，福特车手格隆霍姆和希沃宁取得了1-2胜利。而在2008年瑞典拉力赛上当拉特瓦拉驾驶该车取胜时，RS WRC 07也以最年轻拉力赛获胜者的座驾而写入了史册。
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本帖最后由 Debag 于 2010-3-20 12:44 编辑 ]
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