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天籁论坛 >  过年大礼 @@新天籁2.5 XL@@ 新车作业

发表于 2010-03-01 10:32    IP属地:未知

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过年大礼 @@新天籁2.5 XL@@ 新车作业
新天籁2.5XL V6提车作业
(年前年后比较忙...东西是前几天写的...今天有空来交作业了...)
选车
    先说说选车,两门的coupe车型虽然外形靓丽、夺人眼球、个性显著,但是随着年龄的增加以及性格的变化同时家中的一些变故,因而逐步被家人和我抛弃,虽然325ci的前脸完全脱离了E93 3系,大灯造型与M3相同,但是加之其两门四座的虚假实用性以及敞篷的不现实性,提一个四门的日常代步小车成为首选。
    这次提这个车的首要考虑就是实用,四门五座的三厢车,摆脱来俩朋友就坐不下车的烦恼。可以说在预算可能的情况下我看了很多车,下至10万至15万级别的A级车有悦动、朗逸、卡罗拉、荣威550、马3、新福克斯,B级车看得最多,凯美瑞、8代雅阁、蒙迪欧致胜、迈腾、君越、锐志、天籁以及半路杀出来的新力狮等,看了预算,也看了30万级别的几款车,最后这个级别基本就只中意新A4L。
    最后还是把目光放在了20万级别,相对而言外观大气、配置丰富、乘坐舒适、实用性和经济性都比较不错,加之选择余地大。这个级别的车首先根据外观排除了很多,最后进入视线的就是新力狮、天籁、凯美瑞、君越以及锐志。新力狮一度是我最中意的,这个级别中动力和配置最好的就是新力狮,水平对置四缸加四轮驱动加拨片换档加坡上停车辅助加倒车影像娱乐系统加十向驾驶席调节带记忆,同时拥有这些车中最为宽敞的后排空间,虽然这是以牺牲尾箱的一部分容积为代价,但其后排确实非常宽敞,这是之前没有料到的。最终排除新力狮的原因有三个,家人对其外形非常不满意,连勉强都够不上,我却很喜欢,其二是其价格也是最坚挺的2.0的够用了25万4千8,虽然后来4S给出了1万2的现金优惠和8千的礼包,但是还是显得有些昂贵,其三就是作为唯一的一款全进口车,保养费用极高,最终新力狮被毙掉了。锐志被毙掉有些可惜,作为唯一一款后驱车,开起来驾驶感非常好,唯一不足的就是配置极差同时价格极高(在云南),相同配置的其他车型都比它便宜2万左右,加之其销售顾问简直是个外行,影响心情,直接毙掉。君越和凯美瑞都是比较折中同时外观非常不错的车型,各方面保养维护和使用都很方便,被毙掉的原因很简单两款车都很紧张,均没有现车,凯美瑞240G和君越都需要等待至少3个月,加价都不给提现车,何况没有现车,所以,唉。毙了。最后只有天籁了,一直以来关注最少的一款车,4S店有现车一紫一银,前后看了也很久了,最后居然一天内就提了这个从来没注意的家伙。银色提回家了,那个紫色至今还在店里等死。

    2月3号去看的车,4号提车回家,今天17号,跑了两个星期,凶猛的折腾了几回高速,终于今天拿下600公里,算是开得多了。
来说说这车的优点缺点:
优点:
    1.外观看得过去,至少不丑,也算比较大气了。前大灯和尾灯的造型比较喜欢
    2.发动机技术先进,2.5 V6的发动机配无级变速加6档手动稍微有点摆脱肉车了,比起其他那些4 5档自动的好一些。V6的引擎只要猛踩,推背感还是有的。
    3.舒适性好,这个1.6吨左右的大家伙基本上把操控性牺牲了,所以悬挂调试的非常软,60公里以下基本没什么噪音,100公里基本只有胎噪和一点风噪,静止是关上车门隔音效果非常一流。
    4.油耗是惊喜。习惯了高油耗,这个众多网友实测12个左右的小子我600公里开下来油耗就是10个,最高时候11最低的时候才8个,应该算是非常不错了。比起新君越这个成绩简直是卓越了。
    5.配置丰富。提的是2.5领先版,加装了DVD导航,所以使用起来很舒服,CD DVD 导航 倒车影像 自动大灯 分区空调等等一堆东西,感觉很值。
    6.尾箱很大很深很液压,有一天塞了3个旅行箱加4个小包进去,还没满。确实是杀人藏尸的好地方。
    7.仪表盘显示的数据很多很全面,开车的时候很方便。
    8.多功能方向盘不错,非常好用,屡试不爽啊,中控台可以扔掉了。各种按钮选项很简单很顺手。
    9.智能钥匙和一键启动确实不错,这个级别的车一开始没意淫过这个东西,最后居然有。哈。现在钥匙都不用拿出来就可以通过门把手上的请求开关来开关车门。
缺点:
    1.前发动机舱盖不是液压的。是一个破铁支撑的。虽说用的不多,可是看着廉价,10来万的车都液压,这个20几万的打开还拿个破铁来撑,太怂!
    2.驾驶席中间的储物箱分层设计不行,不够灵活,经常想打开的打不开,不想打开的一个劲往下掉。
    3.后排虽然坐着舒服,但是头部空间局促,稍微坐正就顶到头。
    4.对了,发动机的号码藏着非常深的地方,这个跟325一样,那天我去落户去拓印,那个拓印的师傅弄了将近40分钟才弄到那个号码,紧接着他去拓印一个530,其结果是后面等了将近20部新车在咒我们,哈哈,那天等死了,顺便还有就是这个家伙不是免检产品,还浪费我一早上去检车,而下午落户弄牌照只用了我40分钟!相当折腾。
    5.此车很肉,加速不行,跟之前325一踩转速就上4000  5000不同,这个家伙绵得要死,经常在红灯变绿灯时丢人。死绵绵的速度才慢慢起来,有时候抢先要变道什么的都要确保附近没车,亏屁股上有个V6
    6.屁股那的两个排气管藏那么深干嘛,两个都露出来才好看,真不知道这个设计的初衷是什么,目前打算过几天去换个排气的出口,把屁股变性感点。

总结:
    总的来说205/65R16的轮胎看起来略显单薄,但是相对而言的好处就是油耗很和谐,600公里跑下来,舒适性很好,很符合当时选车实用的主张,现在接送个同学朋友比以前好多了,偶尔有老人乘坐也放心。也有人说没有肉车只有肉人,确实,只要你狠踩油门,转速拉到2700到3200左右这个区,车子响应还是很积极的,推背感还是有的,速度也很容易起来,所以瞬时油耗在20以上的时候都是驾驶乐趣的来源和保障。不过这样也好,四门车就是开着舒服不累的,提了天籁还是很中意,不后悔。
    提车的时候4S的店员建议头6000公里转速不超过4000,时速不超100公里。随车光盘的建议是1500公里内,4S到底是为我们好呢还是怕我们太猛给他们添麻烦?哈。。不过话说回来转速4000倒是死都上不了,100公里倒是我早早就破戒了。不过现在都老老实实70码开了,不敢牛,等磨合期过了再去折腾下。
    这里也有点问题,一般早上发响车的时候转速死活1500左右不下来,等它10分钟还是那个死样子,开动后马上降到800到700左右,这个是什么鸟鸟,另外就是早上一发响车的时候会伴随着一股汽油味,这又是什么鸟鸟。等高人。以前325转速不稳我去4S刷完电脑就不脑残了,这个破车难道也要去刷?还是别的。新车就这样,杯具。
   
    最后,买了这个车真不后悔,或者说是越来越欣赏这款车。买车这回事啊,说白了,举个例子,就像买几百万的跑车,别只知道买法拉利或者兰博基尼,阿斯顿马丁很有气质,也别忘了玛莎拉蒂GT,别吊死一棵树上,试试其他树。20多万也一样,别只知道凯美瑞雅阁,天籁也有感觉,也别忘了新力狮。不要管什么卖得好,适合自己的才是最好的。
    对于最近要入手这个级别车的朋友,要动感年轻试一试新力狮,绝对的驾驶者之车(这个级别),要舒适实用新天籁绝对是物超所值的。

    对于很多朋友最关心的价格问题说明下:
2.5XL V6领先版 价格22.48万
经销商优惠5000元现金,加送5000元礼品,即10000的优惠
相对之前金融危机的强大优惠有所回升。4S店送了底盘护甲 DVD导航加倒车影像 脚垫等一堆零碎东西,现在想想亏了,贴膜没要到,那个护甲就几百 一个导航加倒车影像就四千多,当时引诱他已经谈到这个送的东西可以加,想想我冲动了。
车价21.98万  保险6413 购置税18700  上牌落户近400元  过两天去贴膜估计要2000
加起来25万全部可以拿下了。
关于牌照,名字里有个华字,江湖人送外号花花,加之生日又是8月16号,所有最后牌照选了云* HH816 感觉比那些888  666要少俗一点.过两天牌照就寄到了.到时候上照片

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发表于 2010-03-01 11:03    IP属地:未知


自己沙发啦....
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发表于 2010-03-01 11:19    IP属地:未知

不错的一篇作业,建议楼主假装一套倒车雷达。
行善举,做好人。

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发表于 2010-03-01 14:21    IP属地:未知

我的也是领先款,就这款节前有现车,还是黑的!太不耐脏了

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