TX们好，我是单位的一名职业司机，驾龄16年，长期开大众，现代车系。单位去年7月份买了2.5旗舰版的奇骏，现在开了有1万多公里。我也简单谈谈我开奇骏以及看了途观以后的感受。
先说一下我单位的工作性质主要做农村扶贫基础建设以及项目审批，也就是对上到省 市要项目，对下到个乡镇落实工程，而我们这地方也是黄土高原一个贫困落后地形恶劣的一个地方，所以车好路坏路都要跑，应该也算是对车的一个比较全面的考验！
其实最早开的公车是北京吉普的2020s,绝对的国产纯种越野车，坚固的大梁，分动箱低速档，前后整体桥，异常坚固！但是小毛病太多了！公路上很难超过依维柯客车！其实那个时候对越野车，SUV，承载式车身等等也不是太了解……开了几年换成普桑，这个普桑一开就是40多万公里！上山下乡跑高速样样都行！虽然是轿车承载式车身，前悬独立悬挂，但是也绝对的坚固！除了正常保养也没什么毛病，变速箱连一个螺丝都没动过！27万公里换了启动马达，也是20多万公里的时候换了发电机上的一个皮带轮……在我们这边对普桑的评价是很高的除了样子太老……所以，在大前年单位又了辆普桑……呵呵！在新普桑之前单位中于把老普桑卖了换了个现代御翔，现在开9万公里，整体说质量很很不错，到现在都是正常的保养也没什么毛病。但是最大的问题就是车身刚性太差悬挂太单薄太软，发动机没有爆发力！走烂路和连续弯道上坡是很痛苦的事情！！在这期间也长时间的开帕萨特，宝来迈腾 雅阁等车。（我们这边的单位和我所认识的人中实在是没有机会让我接触更好的车了）。总体感觉大众车系的车做工扎实，拥有坚固的车身和悬挂!,发动机调校比较出色！这些东西应该是一辆车最基础的东西，或者说人车一体的感觉，或者说是车的品质。这种感觉在这种档次或者同样档次的是日系韩系车中很难做到的！
现在再说说新买的奇骏，当时考虑奇骏主要是觉得它在同档次的城市suv中四驱比较好些，后备箱比较大！而且满大街的crv领导也不喜欢。2.5排量的发动机配合cvt变速箱，动力输出一般没有什么爆发力（或许太平顺了？）发动机的噪音也没有日系车传说的宁静。最高车速费了很大的劲开到190，油耗正常在12到13平均油耗，高速140到190之间油耗会到22平均油耗。我觉得做工一般，新车的时候后视镜里边的塑料衬板掉下来是工人装配的时候硬按进去把卡子弄弯了，没过几天召回给方向机上卡子。然后又到8000多公里的时候前半轴油封防尘罩往外甩黄油，又换了两卡子。前段时间下雪以后左边减震器弹簧处只要起步或者轻打方向会有“咕”的声音，很烦人，4s检查认为正常，是弹簧稍有不回位发出的声音说是奇骏和逍客大部分车都有！总之这些毛病都是我以前开车没遇到过的，郁闷！奇骏依然比较单薄，无论是车身车皮车门，包括它的铰链！在落差大的起伏路面慢速通过，可以听到车身扭曲变形发出的吱吱声，单薄的前悬挂下肢臂感觉只比骐达强一点点，还不如普桑的看着结实。不过车的悬挂虽然有些软但是很有韧劲，还是比较符合我的性格。就车本身的设计问题，买回来以后领导没想到后排确实有些小，不如crv ,rv4宽敞。对我来说后备箱虽然大放东西很方便，但是万一要是换备胎，将是很痛苦的事！你要拿掉抽屉盖板取下抽屉再拿下抽屉底座，太麻烦了！！
前些天终于看到了途观，如果不把它作为纯越野车使用，如果对车的品质还有一点追求的话作为一辆家庭城市suv来说或者把它当做一辆升高拉长的高尔夫6R来使用，我觉得也是蛮好的！

说了这么多，或许我有比较严重的大众情节，或许我只是一名职业司机更关注车的本身性能，或许我也没有开过更好的车，但是我觉得在这个级别，在国内价格的这个大环境下，途观还是值得让人期待和考虑的。
[ 本帖最后由 好几次 于 2010-2-25 15:21 编辑 ]

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　　★◤☆☆◥★　　 但是這一次我帶來ㄌ
　　　║★★║　　　一盞星燈來探望你
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等楼下的来说

dingding~~~~~~~~~

重点没看出来.....

重点  没看出来...

重点在于开公车。。。。。。

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路过拾米。

路过，捡米，走人