发表于 2010-02-21 14:08 IP属地：未知
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头一回经历高速爆胎
前天从山东菏泽回广州，在大广高速河南境内遇到爆胎，由于这段高速路况非常好，路面上很少有车辆行驶，所以跑得比较快（不飙车好多年），但是速度大概170多点儿，突然听到有高速通过搓衣板路面的啪啪声，但是由于车身很稳定，没有明显异常，所以不确定是自车发出的，于是习惯性的轻踩刹车减速，踩下刹车之后车身马上跑偏，猛然意识到是爆胎了，而爆胎是不能踩刹车的，于是立马松开刹车，打双蹦灯，观察后视镜后方无车以后开始松油门减档，5档——4档——3档——2档，等车速很低以后轻踩刹车，车子终于在最右侧车道停下来（这段大广高速双向6车道，没有紧急停车带，下车检查发现右后轮爆胎，胎壁已经被轮框里面的一颗螺丝割破，整个一圈都割破了，散发出刺鼻的橡胶味儿。
接下来的事大家都知道，放置警示标志——支千斤顶——拆卸轮胎——装上备胎——收回警示标志——搞定走人。
分析爆胎原因：这个轮胎只有两年多的时间，没有老化问题，而且才跑不到两万，磨损也不多，比较靠谱的解释是这个轮胎补过，虽然是内补，但是补胎使用的橡胶和技术不一定过关，这次去山东气温较低，最低-8度，经过低温冷冻，又长时间超过170的高速，温度较高，导致补丁漏气，气漏光了最后就是爆胎。
总结一下：1、补过的轮胎一定要放后轮；2、轮胎一定要经常检查（对于快速漏气检查也没用，可以考虑加装胎压监控）；3、补过的轮胎跑高速速度不能太快，控制在150以内比较好，一来不容易爆胎，二来爆胎后比较容易控制车子；4、原车带的拆卸轮胎的工具很难把轮胎拆下来，最好另外买一个；5、最后一点切记爆胎后不能踩刹车。
我对车子的情况很敏感，前轮哪怕有一个轮胎少了0.2 的气压都能感觉出来，而后轮气漏光了竟然不知道，并且不踩刹车的情况下很容易控制车子，和正常情况没有多大区别，看来小7的底盘确实是值得称道的。
最后提醒要回广东的车友，尽量避免走京珠高速，车流量太大，并且最好下高速加油，不要去服务区，很多服务区都已经没有汽油了，昨天在江西快进入广东的地方竟然因为加油站没油，大量车子停在路边堵车2个多小时。
[ 本帖最后由 孤独飙车手 于 2010-2-21 14:12 编辑 ]
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