发表于 2010-01-16 17:49 IP属地：未知
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马六自动变速箱换油技术贴（想换油的朋友可以参考，大冷天码字很辛苦啊）~~
这两天一直为换变速箱油纠结，跑了n多的路，问了N家汽修店和2家本地4s店，询问了n个技师，有点心得总结如下，希望对想换油的同学有帮助~
换油主要分为两种：重力换油和机器循环换油。
如果换的新油和原来的旧油是同一个品种，用重力换油基本上就ok。马六自动变速箱内部的旧油有两个地方很难换出来，一个是油底壳的滤网处，另一个是变速箱里的“变扭器”（可能不叫这个名称，名词太专业没听清，反正是一个在4s工作过、后来自己开厂的技师说的，这个东西放油的孔很小，单靠重力没法放出旧油，只能用机器循环才能彻底）。如果是换同种油，比较理想的方法是放光旧油，清洗（用清洗剂或拆底壳取出滤网清洗）或者更换滤网（拆油底壳，装回去时要用到密封油），再换新油，可以重复几次，不讲究的话不动底壳不动滤网也行。重力换油其实很难换出变扭器里的旧油，但是因为原来的油跟新油一样的，而且脏油主要集中在壳底，重力换换就够了。本地两家4s都是重力换油的，连循环机也没，因为他们压根没考虑客户用自己的油的情况，讲究一点的换换滤网，一般不动滤芯的，除非车子跑10万或更多。当然非要完美的话，上机器换。重力换油比较省油，一般8升早够了。
如果换的新油跟旧油不一样，也就是车友自带变速箱油去换，这种情况的话最好用机器循环。只有用机器循环才能把变扭器里的油换出来，置换成新的品种的油，据说能达到95%的换油效果。当然，机器循环再加上清洗或者更换滤网，会置换的更彻底。但是个人觉得，要拆油底壳的话，在外面弄还是有风险的，万一底壳装回去的时候没密封好或者密封油不合格，弄得渗油就得不偿失了。所以4s一般是不拆底壳的，除非车子跑了10万以上。机器换油的话，比较费油。一方面，换油机内部管路也需要充满新的油，也就是说机器也要吞掉一部分新油，你的新油也把机器内部彻底清洗了一回；另一方面，因为置换比较彻底，相对也费油。理想的情况是，机器内部的油跟你的新油是一个品种，比如机器刚换过美孚油，而你的油正好是美孚的，那你就捡便宜了。如果在有技术保证的情况下，拆油底壳清洗或者更换滤网，那是更完美了。
以上文字全是个人总结和心得~抛砖引玉，希望对想折腾换油的马友有帮助。我自己买了两箱美孚一号ATF油还没时间去换呢，共同探讨，共同提高！
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