发表于 2010-01-09 22:26 IP属地:未知
查看 237W | 回复 24
拉力赛之个人参赛之绍武站
这也我们第一次接触到拉力赛.从中山做准备到出发. 及不断收集所有一切相关资料.新鲜压力.交织在一起.从出发至目的地 .也感受了几最( 开车最长时间。最长路程。最牛收费 。最大雾.最牛省道)
置身于拉力赛对于车手来说需要极高的心理素质.对于维修需要高强度的爆发力.时间论秒计.第一天.一下子接受这种高强度工作真有一些不习惯.我们自认为是接受能力比较强.这种模式很快 就溶入其中 .
正式比赛无疑更紧张.刺激.短赛道小熊E9对万宇E9.并以非常好的成绩超越对手.完成比赛.而其后跟着正式比赛似乎越来越顺利..每次皆有快之前30秒左右的成绩.天不作美。最后一场赛。因某些小问题出跑出了赛道.并掉下几米深山沟.所幸小熊.峰哥都没事.
个人参赛与车队.个人参赛永远都是弱者.车队可能5部或至10部..而对于拉力赛掉赛常态.通常完赛比例50.或更少..而个人参赛由于需要极强的开支来运作..资源不够技术补救..
车手小熊(宋延武)导行峰哥(郝玉峰).你们真的很棒.我们会一直支持你们.同时也谢谢你们对我们的支持.信任.
图片: