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发表于 2010-01-05 19:19    IP属地:未知

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发表于 2010-01-05 20:50    IP属地:未知

1.4TSI 已经成为神级别的发动机
日后将装在 途锐 Q7 保时捷上
是未来装备在国 防 军 坦克上的神器

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发表于 2010-01-05 23:18    IP属地:未知

原帖由 飞翼0 于 10-01-05 20:50 发表
1.4TSI 已经成为神级别的发动机
日后将装在 途锐 Q7 保时捷上
是未来装备在国 防 军 坦克上的神器
你还别说,这东西目前在经济车里领先一步

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发表于 2010-01-06 01:05    IP属地:未知

原帖由 恒速是是 于 10-01-05 19:19 发表
昊锐的1.4T车型预计于今年6月下旬上市。外观方面,昊锐1.4TSI车型并没有任何的改变。动力总成方面,新车型由大家逐渐熟悉的“大众EA111系列1.4TSI涡轮增压缸内直喷发动机+7速DSG双离合变速器”构成。
1.4TSI ...
1.4T+DSG具有很好的经济性,和高6这样1.3吨的车搭配还合适,但拉迈腾和昊锐这样1.5吨的车恐怕不够用,DSG发动机的可靠性也是个问题。
瞌睡猫~

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发表于 2010-01-07 00:11    IP属地:未知

原帖由 keshuimao1976 于 10-01-06 01:05 发表
1.4T+DSG具有很好的经济性,和高6这样1.3吨的车搭配还合适,但拉迈腾和昊锐这样1.5吨的车恐怕不够用,DSG发动机的可靠性也是个问题。
迈腾以前有2.0的配置
雅阁、凯美瑞、甚至cr-v这么大的车2.0的版本也照样大卖
1.4tsi比这些2.0的发动机动力不弱。。
不过很多人只喜欢大数字倒是。。。

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发表于 2010-01-07 07:11    IP属地:未知

DSG 要是稳定性跟AT 一样的话,肯定普级了。。。目前看来还是观望的好
网络就好像一面镜子,它可以折射出真实世界人的内心不被看到的一面。

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发表于 2010-01-07 07:51    IP属地:未知

原帖由 keshuimao1976 于 10-01-06 01:05 发表
1.4T+DSG具有很好的经济性,和高6这样1.3吨的车搭配还合适,但拉迈腾和昊锐这样1.5吨的车恐怕不够用,DSG发动机的可靠性也是个问题。
DSG是变速箱不是发动机。
Oh!卖Gold的,原来你也卖银啊?

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发表于 2010-01-07 10:04    IP属地:未知

原帖由 DVD-9 于 10-01-07 07:11 发表
DSG 要是稳定性跟AT 一样的话,肯定普级了。。。目前看来还是观望的好
越用越喜欢,复杂的东西出问题的概率是大点,但是貌似碰到了都能解决.

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发表于 2010-01-07 12:13    IP属地:未知

出,我看再出点1.0T的,0.8T的那产品线就齐了....
我自横刀向天笑,笑完我就去睡觉!

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发表于 2010-01-07 13:04    IP属地:未知

原帖由 Zoefly 于 10-01-07 00:11 发表
迈腾以前有2.0的配置
雅阁、凯美瑞、甚至cr-v这么大的车2.0的版本也照样大卖
1.4tsi比这些2.0的发动机动力不弱。。
不过很多人只喜欢大数字倒是。。。
昊锐一点都不比凯美瑞小,1.8TSI应该是极限了。涡轮增压的要有一定的转速才行,你能想象红灯起步的时候1.4的发动机拖着快5米长的车身挪动的样子吗?

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