发表于 2010-01-05 02:13 IP属地:未知
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迟到的作业:GP两箱1.6AT三年7.5万公里用车及养护心得…….标题要长
03年底开始考滤买车,当时的目标是经济紧凑型小车。转了一圈车市后,目标锁定在spark(乐驰)当时只有0.8排量的3缸车,问了销售mm1.0排量的4缸车要到04年底才上市,年底该车上市后买了一辆回家,4千公里首保后就开始用全合成油和全合成变速箱油,也许有车友会问这种挡次的车也用全合成油?我换全合成油还有个故事要讲,我自巳的驾龄25年,原来开单位的车(保养,大修都丢给车队修理厂做),大小车型开了不少,高档的奔驰,宝马,奥迪,林肯,卡迪来客都开过,低挡的老南京货车,老解放CA10,东风141和北京吉普212还有前苏联的什么卡斯59(好象有点卖老的意思)不好意思扯远了。换全合成油是因为碰到了一位父字裴的老熟人(己退休),他可以说是机油和车子养护方面的专家(大学的客座教授),记得当时是送儿子上幼儿园,回来时路过一个卖机油和换油的店面就停车进去了。巧了,老板是我弟的同学也就是老熟人的儿子,从此就隔三差五的去他那里洗脑什么油的分子结构(在学校里化学没学好,头痛啊),矿物油,半合成油,分子油,全合成油,酯类油,l类油,ll类油,lll类油,四类油,五类油。又是油在什么发动机内的两个磨察付之间,经过发动机内的高温高压和什么抗剪切能力等等,惭愧啊,他讲了很多都跟化学有关,有些是听懂了,有些是它认识我,我不认识它。但是有一样是记住了,你想自己的车子好用耐用和低油耗关健在保养,保养又分发动机的保养,行驶系统的保养,油路,电路和冷却系统的保养等等,挡次低点的车由于发动机的制造精度不够高属于先天不足,那就用好点的机油来后天补,他说得没错车子是靠7分养3分修,新车时能用粘度低点的机油就不用粘度高的机油,能用好点的机油就不要用差点的机油,经过他洗脑后,就在他那里换了全合成油,又被他k了,说你的车不必换全成油,半合成或分子油就够好了浪费,但波箱油要换全合成的。我有我自己的想法用这台车做试验为以后换车有个换油保养的依据,这辆spark到06年底跑了近6万公里。按他教的方法做定期保养,两年时间跑下来车子真的很好用,除了spark的“喷油嘴事件”索赔过喷油嘴和整套三元及排气管消声器和自换轮胎之外,没有进4s修过车。06年底由于生意上的需要,给老婆买了这辆波罗1.6手自一体。