发表于 2010-01-05 02:13 IP属地：未知
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迟到的作业:GP两箱1.6AT三年7.5万公里用车及养护心得…….标题要长
03年底开始考滤买车，当时的目标是经济紧凑型小车。转了一圈车市后，目标锁定在spark(乐驰)当时只有0.8排量的3缸车，问了销售mm1.0排量的4缸车要到04年底才上市，年底该车上市后买了一辆回家，4千公里首保后就开始用全合成油和全合成变速箱油，也许有车友会问这种挡次的车也用全合成油？我换全合成油还有个故事要讲，我自巳的驾龄25年，原来开单位的车（保养，大修都丢给车队修理厂做），大小车型开了不少，高档的奔驰，宝马，奥迪，林肯，卡迪来客都开过，低挡的老南京货车，老解放CA10，东风141和北京吉普212还有前苏联的什么卡斯59（好象有点卖老的意思）不好意思扯远了。换全合成油是因为碰到了一位父字裴的老熟人（己退休），他可以说是机油和车子养护方面的专家（大学的客座教授），记得当时是送儿子上幼儿园，回来时路过一个卖机油和换油的店面就停车进去了。巧了，老板是我弟的同学也就是老熟人的儿子，从此就隔三差五的去他那里洗脑什么油的分子结构（在学校里化学没学好，头痛啊），矿物油，半合成油，分子油，全合成油，酯类油，l类油，ll类油，lll类油，四类油，五类油。又是油在什么发动机内的两个磨察付之间，经过发动机内的高温高压和什么抗剪切能力等等，惭愧啊，他讲了很多都跟化学有关，有些是听懂了，有些是它认识我，我不认识它。但是有一样是记住了，你想自己的车子好用耐用和低油耗关健在保养，保养又分发动机的保养，行驶系统的保养，油路，电路和冷却系统的保养等等，挡次低点的车由于发动机的制造精度不够高属于先天不足，那就用好点的机油来后天补，他说得没错车子是靠7分养3分修，新车时能用粘度低点的机油就不用粘度高的机油，能用好点的机油就不要用差点的机油，经过他洗脑后，就在他那里换了全合成油，又被他k了，说你的车不必换全成油，半合成或分子油就够好了浪费，但波箱油要换全合成的。我有我自己的想法用这台车做试验为以后换车有个换油保养的依据，这辆spark到06年底跑了近6万公里。按他教的方法做定期保养，两年时间跑下来车子真的很好用，除了spark的“喷油嘴事件”索赔过喷油嘴和整套三元及排气管消声器和自换轮胎之外，没有进4s修过车。06年底由于生意上的需要，给老婆买了这辆波罗1.6手自一体。
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