发表于 2010-01-02 23:58 IP属地：未知
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今天下午去定了C5水晶银的尊雅版，特发此贴以为纪念（附官方精美宣传资料）
我想谈点个人选车购车感受，个人观点而已，拍砖者请手下留情。
本人驾龄有13年，想换辆轿车算起来已经有5年了，在这期间一直关注各种新车的动向，也在Xcar上注册了会员，大多数时候是潜水学习，功夫不负又有心人，从原来只会驾驶，也变得会与人砍车评车品车了，不断地去看车甚至试驾，也和销售店的MM和GG聊，各种数据和汽车背景也能顺手拈来，许多GG和MM也自叹不如，但就这样本人胃口也被越吊越高，能看上眼的车也越来越贵，从polo到中华，从206到307，从奔腾到致胜，从迈腾到昊锐，新君威到新君越，甚至奥迪，也从轿车到SUV，飘忽不定。天啦！不敢再看再等下去了，终于在今天下午把车定了。
原来主要关注德系车型，附带法系车，日系车从来不感冒，也不更多地琢磨。C5呢，早就知道要上市，但消息不多，也知道国产后不带液压升降功能，不是太关注，C5在广州首发公布价格后，觉得东风雪铁龙的定价很厚道，计划有样车去看看。说来也挺奇巧，前20天因工作原因去了趟巴黎，粗略地感受了一下法国人的汽车文化和艺术创造天赋，深为感染，比如在狭窄的街道上主要跑标致、雪铁龙和雷诺的法国本土造的小型车，C5也看到几辆，不是太多，尽管拥堵但行车文明，很有秩序。C5较大的身形，在巴黎拥挤的道路和艰难的停车环境中不太适应，但C5也绝对是一辆优秀的B级车，是一部具有法国浪漫情怀的德系车，据说法国的部长专车就是C5，元首是乘坐C6。
昆明的C5样车于2009年12月31日晚才到店，我便和LP带上宝贝邀上好友于2010年1月1日赶去感受C5，第一眼外观很满意，有棱有角有曲线，比图片上要震撼，也比其他国产的法系车有力量，大气，没的说。再看内饰和做工，不错，细节处理和用料比Nissan的天籁差一点，不过也很错了。一直担心的后排腿部空间和后排中间的头部空间，需要好好感受一下，哎！可惜，实在太可惜了，本人一直希望是大空间的，怎么怎么这么小，和我期望的差距太大了，因为本人和老婆都属于身材偏大的，也希望花同样的钱买大点的空间呀。一时真的很郁闷，这时小4S的MM凑过来，我说要试驾，她说今天不行，我这个气一下就上来了，她旁边一个好像是小头目的人也说今天肯定不能，我们发短信通知的是明天试驾，你不知道吗？靠！我又不是你们的会员，哪会收到你们的短信。和他们理论了几句无效，LP也说后排座椅向内凹陷，她肯定会晕车，我们便只要了MM的名片，电话也没留便拂袖而去。
出门后，到了别克4S店看新君威和新君越，新君越2.4的，价格接近25万，内饰和空间都比较满意，但车体太大5M多长，风格也太商务，不适合家用，开这车别人都以为你是司机呢！又看新君威，运动型的，有个性，身形矫健，但后排也和C5差不多，内饰、静音效果以及厚重感就不如C5了，2.0高配版和2.4的低配版价格和C5尊雅一样，性价比不高。放弃了！
又去了斯柯达看昊锐，昊锐是我一直很喜欢的车型，特别是后排腿部空间没的说，爽！关注的时间最长，各方面都了解（TX可以看我在昊锐坛子里的贴），主要是要带LP看看，LP初看也觉得很满意，觉得不会晕车，空间又大，我要求试驾，手续很快就办妥了。试驾车都是2.0T的，起步感觉肉，1500转涡轮打开后，动力增加，深踩油门转速超过2000转后即可获得强大推背加速感，但传来很大的噪音和轮胎打滑的声音，随着速度提高风噪也在增加，真的有点失望。试驾后仔细和LP讲解了一下昊锐
一价格：即便是1.8T的贵雅版也比C5的尊雅版贵，而且好多功能如车灯随动转向，蓝牙耳机等好多配置都没有，C5都基本带全了
二简配：昊锐被明显简配了，如车胎只有205的16寸，打滑和刹车距离过长的主要原因
三品牌：尽管斯柯达付强等人鼓吹斯柯达百年品牌，用昊锐要在中国创斯柯达品牌等等，实则在欧洲斯柯达就是低端品牌，不如雪铁龙，在中国为了树品牌而故意拉高价格，仔细测算不难发现昊锐比迈腾还贵。
四内饰：昊锐的内饰真比C5的差得多，LP老婆说感觉不是一个年代的车，我说是风格不一样
五维护：带T的毕竟维护保养要高，十多万公里后还要再花大价钱去换涡轮。
六试驾：试驾感觉车体单薄，涡轮噪声和风噪胎噪太大（可能也不算大，只是超出了我的预期）
LP不太懂车，估计也不能全理解，但说：你明天还是试驾下C5吧！其实买家里用的车，主要还是你开，要你开车舒服就好，坐5个人出行的机会也不多，明天还是再好好看看C5，试驾一下。
[ 本帖最后由 高原明珠 于 10-01-03 09:22 编辑 ]
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