发表于 2010-01-02 18:11 IP属地：未知
正在考虑出手SUV，据说奇骏CVT变速箱有如下问题，望大虾解疑释惑：
1、CVT变速箱冬天启动热车前动力不足
2、高温保护（连续高速等情况下，不知越野条件下如何？）
3、三年后变速箱钢链磨损导致高油耗，甚至需 ...
XD，我其实只是喜欢开车，对车的技术问题了解不多，坛子里很多高手，望大家讨论讨论。
1。冬天热车前，动力的确不足，这是CVT低温保护，为什么要低温保护，肯定是有原因吧，至于什么原因我也说不清楚了；
2。当车辆连续高强度运行，比如连续长时间高转速，低档高速行驶，会造成变速箱油温升高，当升到一定温度时，CVT会启动高温保护。
3。CVT已经使用多年了，奇骏和逍客以及天籁使用的是同一款原装进口CVT，这个变速箱已有12年的装车使用史，试验表明，只要正常使用，其使用与整车寿命相同。当然，这款变速器也有一些“自我保护功能”，如冷车启动后，尤其是冬季温度较低时，最初的动力传输明显较弱；再如如果变速箱达到一定高温时，也会降低动力传输；还有就是在急加速扭力很大时，它会自动延缓动力传输。这些保护是正常的。实践证明，这个变速器在舒适性、节油性和耐用性等方面很出色。也正是因为如此，日产已经将这个变速器使用在更大排量车型上，同时，在国内外投资、生产了大量的CVT车型，目前，国内外使用CVT的车型保有量超过100万辆，倘若真的象某个别人说的那样毛病多多，日产车和那些生产CVT的汽车厂家会彻底倒牌子的。欢迎讨论。
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