发表于 2010-01-01 08:56 IP属地：未知
缺点：
1.转向系统：原本觉得转向系统挺好。轻盈，过弯也很ok。有对比有差距。997tt换了gemballa方向盘以后
，重了许多。一直觉得小牛的轻盈些。哪知道有一天开完小牛，换turbo，
才知道保时捷的轻盈多了。而且，同样的一个地下停车场，有个很陡的弯道，
保时捷每次都一次过。小牛居然要2次。。。哈。
2.标配座椅：不能高低调节是个遗憾。而且设计很低，坐进去基本上视野就很局限。
好在我一向开车喜欢很正规的坐姿。靠背调节的很正。这样一
来，好处不少。一来视野好很多。基本没大问题。二来，靠背也能够服服贴贴。
这也是我一开始觉得不错的原因。但如果你喜欢斜躺的开车，哪怕是
大部分人都会调节的一定程度的后倾，那么对不起，这个座椅实在很难让人喜欢。
尤其是颈部上下这个区域，怎么摆放都觉得难受。除非调节成“战斗状态”。
3.标配刹车系统：刹车系统很多车主说不好，所以我特别留意了。小牛的油门和
刹车的行程都超短。简单说，就是踩下去没多少就到底了。这样的设
计也许更有利竞技吧。但，刹车系统在低速行驶，或怠速下，你踩1/3,有可能是
没有的。有一次我在斜坡上倒车，车子后退的时候，我轻踩刹车，车子居然还是
惯性下滑，吓一跳。多试几次，才发现居然是这样的设计。然怪很多
人一开始不适应了。而且，由于行程很短，对刹车精准度要求就相应提高了。
不过，日常使用，我觉得还算ok，也许要到赛道里面激烈驾
，才能更多的暴露出这个缺点吧。
[ 本帖最后由 ZZZZZ4 于 10-01-01 09:07 编辑 ]
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